最新車站與火車站車票售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫課程設計-全文預覽
【正文】 不為空物理模型設計因此系統(tǒng)較為簡單，故未創(chuàng)建索引，現(xiàn)將表間關系展示如下：關鍵業(yè)務邏輯的存儲過程實現(xiàn) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫 在數(shù)據(jù)庫‘火車站車票售票系統(tǒng)0301’下建表共七個表：車票信息表030車站信息表030購票信息表030列車信息表030旅客信息表030售票員信息表030退票信息表0301。就是對需求分析階段收集到的數(shù)據(jù)按照ER模型的要求進行分類、組織，形成實體的屬性，標識實體的鍵，確定實體之間的聯(lián)系類型，設計分ER圖。經(jīng)分析，本系統(tǒng)要用到七個基本表：列車信息總表、車票信息表、售票員信息表、旅客信息表、售票信息表、退票信息表和車站信息表。經(jīng)過可行性分析和初步需求調查，抽象出該火車站車票售票系統(tǒng)的業(yè)務流程圖，： 售票業(yè)務流程圖 1根據(jù)功能列表和業(yè)務流程圖，開始分析用戶需求。252。③ 旅客購票需求l 訂票功能：旅客可提前10天到各個站點查詢并預定所需車票。l 考勤功能：方便了鐵路部門對售票員的考勤。從實際角度出發(fā)，對于用戶要提供方便快捷的車票查詢和購票服務，對于車站工作人員，則是要能夠方便明朗的對車次信息進行增刪修改操作和售票操作，提高車次的編組效率，使車次資源得到充分利用，并可以提高車票的出售效率，降低工作人員的工作量。這樣，就把一個大的系統(tǒng)分解成了幾個小系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)的功能更加詳細易于理解，同時易于實現(xiàn)系統(tǒng)的整體設計。這些優(yōu)點能夠極大地提高信息管理和業(yè)務管理的效率。物理模型設計 14 15 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫 15 在數(shù)據(jù)庫‘火車站車票售票系統(tǒng)0301’下建表 16 存儲過程的實現(xiàn) 18 按站站查詢： 18 查詢旅客購票信息： 19 增加一趟列車： 19 關鍵業(yè)務邏輯的實現(xiàn) 21七。邏輯模型設計 11 ER圖向關系模型的轉化 11 數(shù)據(jù)模型的優(yōu)化 12 數(shù)據(jù)庫表格設計 12五。為適應和推動客運行業(yè)的發(fā)展, 各種交通公司和部門開始廣泛采用使用日趨成熟的計算機技術和數(shù)據(jù)庫技術來實現(xiàn)票務信息的現(xiàn)代化管理，具有手工管理所無法比擬的優(yōu)點，如：檢索迅速，查找方便，可靠性高，存儲量大，保密性好，壽命長，成本底等。系統(tǒng)需求分析在構造系統(tǒng)時，首先從需求出發(fā)構造數(shù)據(jù)庫表，然后再由數(shù)據(jù)庫表結合需求劃分系統(tǒng)功能模塊。 實現(xiàn)對車次基本信息的查詢。 功能列表 1編號功能名稱功能說明1售票員登錄售票員輸入用戶名和密碼登錄系統(tǒng)2列車系統(tǒng)管理添加車次、刪除車次、修改車次3旅客購票訂票、購票、退
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