瀝青砼路面監(jiān)理工作總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 合料的級配與設(shè)計級配線相同，我們在室內(nèi)均采用了精配的方法，即把用于配合比試驗的集料篩分成單檔，這樣大大提高了配合比試驗的精度。②、配合比的控制：瀝青混合料的配合比設(shè)計一直以來是最受路面技術(shù)人員和專家關(guān)注的工作，大量的文獻(xiàn)資料和專業(yè)論文都對配合比設(shè)計提出不同的要求，從設(shè)計理念來看分為兩類，一類是骨架嵌擠型，強(qiáng)調(diào)瀝青砼路面的動穩(wěn)定度要高，提高路面的抗車轍能力，一類是級配密實型，強(qiáng)調(diào)瀝青砼的滲水系數(shù)要小，防止路面水損害。D、瀝青在本項目屬于甲供材料，但由于今年的國際原油緊缺及其它因素造成瀝青緊俏，在瀝青質(zhì)量控制上增加了一定的難度，為防止不合格瀝青流入工地，我們要求承包人每車瀝青進(jìn)場都要進(jìn)行三大指標(biāo)試驗，并取樣存留，每一批次要外送有CMA資質(zhì)的單位進(jìn)行全套檢驗。對原材料的控制也是質(zhì)量監(jiān)理最重要的一項工作，要從承包人的料源選擇、碎石加工設(shè)備配置、石場管理等各環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會造成不合格材料出現(xiàn)，總的歸納有以下幾點(diǎn)：A、料源選擇原則上要求集料與瀝青的粘附性達(dá)到四級以上，上面層的集料最好能達(dá)到五級標(biāo)準(zhǔn)，但事實上往往很難做到，一般要通過摻加一定量的抗剝離劑如水泥、消石灰等來保證，根據(jù)新的瀝青砼路面施工技術(shù)規(guī)范要求，對集料與瀝青的粘附性指標(biāo)要求不是很嚴(yán)格，主要是在后期施工中如何改善。運(yùn)輸車的數(shù)量要滿足施工進(jìn)度需求，一般一個工作面不得少于10輛。鋼輪壓路機(jī)要求可以變頻變幅、噴水裝置要求可以調(diào)整噴水量和噴水角度，膠輪壓路機(jī)要求重量要重，一般在20噸以上，且輪胎個數(shù)少的壓實效果更好。B、瀝青混合料攤鋪機(jī)：多年以來，攤鋪離析一直是路面施工的瓶徑，特別是這幾年作為主流設(shè)備的德國ABG機(jī)型，并機(jī)梯隊作業(yè)往往產(chǎn)生三條縱向離析帶，但又無法得到根治，本項目通過陜西中大DT1400單機(jī)攤鋪和ABG423并機(jī)攤鋪對比，發(fā)現(xiàn)DT1400攤鋪效果明顯優(yōu)于ABG423并機(jī)攤鋪，也突破了新瀝青砼路面施工規(guī)范要求的不宜采用單機(jī)攤鋪的規(guī)定，可見單機(jī)攤鋪并非不可行，主要是攤鋪機(jī)的設(shè)計性能是否能達(dá)到要求，我歸納認(rèn)為DT1400主要在以下幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)：a、提高發(fā)動機(jī)功率（達(dá)到220KW），采用大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動大直徑螺旋，帶載啟動能力加強(qiáng)，二次攪拌充分，輸送物料及時均勻；b、物料滿埋螺旋輸送，提高輸料能力，降低螺旋工作轉(zhuǎn)速，減少高速拋料現(xiàn)象；c、加大螺旋料槽寬度，增大螺旋支撐點(diǎn)空間，暢通物料運(yùn)輸通道，改善橫向離析和縱向帶狀離析；d、增加螺旋反向葉片數(shù)量，提高攪拌能力，改善中縫離析；e、前擋料板下端增加橡膠板，防止物料豎向滾動離析。對審核不通過的人員要求更換崗位或退場，決不能湊合，優(yōu)秀的管理人員是創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的基本保證。%；本段內(nèi)巖漿巖地段表層風(fēng)化帶較厚，基巖多被覆蓋，溝谷有第四系坡洪積、沖積土層覆蓋，下伏基巖有燕山期花崗巖、石英閃長巖，石炭系砂巖、泥巖等，白堊系砂、泥巖、礫巖、侏羅系砂、礫巖。阿（榮旗）深（圳）公路粵境段粵贛高速公路上陵至埔前瀝青砼路面監(jiān)理工作總結(jié)二○○五年十二月十四日 阿（榮旗）深（圳），其中K0+000~K36+300段路面工程由廣東虎門技術(shù)咨詢有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，該段有18Km為水泥砼路面，瀝青砼路面從20
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