全球定位系統(tǒng)(gps)在高速公路測(cè)量中的應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 道,初測(cè)地左、右洞起訖樁號(hào)分別為ZK144+710～ZK147+730,YK144+730～YK147+《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》中對(duì)隧道類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn),屬公路特長(zhǎng)隧道,洞外測(cè)量在貫 通面上對(duì)貫通誤差影響值限值為177。 摘要：本文簡(jiǎn)述了GPS測(cè)量技術(shù)地發(fā)展?fàn)顟B(tài),并列出了GPS用于測(cè)量所具有特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了GPS測(cè)量用于公路測(cè)設(shè)中地國(guó)家大地點(diǎn)加密、隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、航測(cè)像控點(diǎn)測(cè)量、密林密灌地區(qū)地路線控制測(cè)量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測(cè)量、GPS測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè)量資料相結(jié)合進(jìn)行高程控制測(cè)量地實(shí)際應(yīng)用成果,最后對(duì)GPS測(cè)量作出了展望.關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測(cè)量應(yīng)用1 概述 GPS測(cè)量簡(jiǎn)介 全球定位系統(tǒng)(GPS是美國(guó)國(guó)防部主要為滿足軍事部門(mén)對(duì)海上、,利用接收衛(wèi)星發(fā)射地偽隨機(jī)噪聲碼(P碼為美軍及北大西洋組織地盟軍提供M級(jí)導(dǎo)航定位,同時(shí)將定位精度為數(shù)十M地C/A碼偽距提供民用導(dǎo)航定位. GPS作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng),不僅具有全球性、全天候、連續(xù)地精密三維導(dǎo)航與定位能力,也引起了廣大測(cè)量工作者地極大興趣. 70年代未至80年代初,許多學(xué)者地研究表明GPS衛(wèi)星地載波信號(hào)也可以用于定位,——靜態(tài)相對(duì)定位,兩臺(tái)或若干臺(tái)GPS接收機(jī)安置在待定點(diǎn)上,連續(xù)同步觀測(cè)同一組衛(wèi)星1～2h,或更長(zhǎng)一些時(shí)間,通過(guò)觀測(cè)數(shù)據(jù)地后處理,給出各待定點(diǎn)間地基線向量,在采用廣播星歷地條件下,靜態(tài)定位不難取得5mm+1PPm(雙頻或10mm+2PPm(單頻基線解精度. 80年代未,建立在FARA(整周未知數(shù)快速逼近技術(shù)基礎(chǔ)上地快速靜態(tài)定位為短基線測(cè)量作業(yè)闖出了一條新路,(雙頻在10km以?xún)?nèi)地短邊上,正常接收4～5顆衛(wèi)星5min左右,即可獲取5～10mm+1ppm地基線精度 ,與1～2h甚至更長(zhǎng)時(shí)間靜態(tài)定位地結(jié)果不相上下.近幾年,特別是1993年Leica公司開(kāi)發(fā)了AROF(AmbiguityResulationontheFly定位技術(shù),這個(gè)大趨勢(shì),有地稱(chēng)之為RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量,有地稱(chēng)之為RTGPS. 總之,GPS測(cè)量理論與設(shè)備地不斷發(fā)展,使得GPS測(cè)量技術(shù)日趨成熟,GPS測(cè)量功能更加完善,GPS測(cè)量應(yīng)用面更廣,并且GPS測(cè)量設(shè)備價(jià)格變得低廉,操作更加簡(jiǎn)便,使GPS測(cè)量更加實(shí)用化和自動(dòng)化. GPS測(cè)量地特點(diǎn) 相對(duì)于經(jīng)典測(cè)量學(xué)來(lái)說(shuō),GPS測(cè)量主要有以下特點(diǎn)： (1,以使接收GPS衛(wèi)星信號(hào)不受干擾. (2+1ppm,而紅外儀標(biāo)稱(chēng)精度為5mm+5ppm,GPS測(cè)量精度與紅外儀相當(dāng),但隨著距離地增長(zhǎng),在小于50km地基線上
語(yǔ)文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1