4-中國汽車產(chǎn)品有毒有害物調(diào)查及禁用物質(zhì)管理建議-全文預(yù)覽
【正文】 月1日9(a). 液體輸送管路和動力總成上的彈性體硫化劑和穩(wěn)定劑（鉛≤%）2012年1月1日9(b). 動力總成上的彈性體粘合劑（鉛≤%）10. 電機碳刷2012年1月1日11. 電路板及其他電氣部件的焊料12. 制動襯片摩擦材料中的銅（鉛≤%）2012年1月1日13. 氣門閥座2012年1月1日14. 電子元件的玻璃或陶瓷含鉛，燈泡玻璃和火花塞釉層除外15. 煙火起爆劑2012年1月1日六價鉻16(a). 防腐涂鍍層2012年1月1日16(b). 底盤裝配用螺釘螺母防腐涂鍍層2012年1月1日17. 旅居車內(nèi)的吸收式冰箱標(biāo)識汞18. 放電燈和儀表板顯示器標(biāo)識鎘19. 厚膜封裝膠2012年1月1日20. 電動車輛用電池2010年1月1日起，鎳鎘電池只允許作為該日期之前上市車輛的備件進(jìn)入市場標(biāo)識21. 用于駕駛員輔助系統(tǒng)的玻璃基光學(xué)部件2012年1月1日溴化阻燃劑22. 多溴聯(lián)苯2012年1月1日23(a). 多溴二苯醚(十溴二苯醚除外)2012年1月1日23(b) 十溴二苯醚注：①國家將根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步情況，適時對禁用/限用物質(zhì)的范圍及豁免期限作出相應(yīng)的調(diào)整；②豁免到期時，已經(jīng)進(jìn)入市場的車輛部件不在限制之列，因此允許其再使用、再制造而不受限制。四、汽車產(chǎn)品禁用物質(zhì)管理建議根據(jù)本次有毒有害物調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果，如果重金屬含量以歐盟ELV指令為標(biāo)準(zhǔn)，則樣品中鉛、鎘、汞的合格率分別為：%、%、100%；鍍層中的六價鉻因本次檢測生產(chǎn)企業(yè)沒有提供鍍層厚度和密度無法換算，而非金屬樣品中的六價鉻合格率為100%。檢出含PBDE的樣品13件，%。g/cm2的樣品有4個；其次含有六價鉻較多的是底盤厚鈑件鍍層，12個樣品中檢出6個樣品含有六價鉻，其中5個樣品的含量都在1~10181。在鍍層樣品的定量檢測中，本次檢測采取ISO3613的試驗方法，由于金屬鍍層的厚度和密度難以確定，鍍層樣品中六價鉻含量按試驗方法只能得出單位為181。汞在歐盟指令中的限值是1000ppm，本次調(diào)查中沒有出現(xiàn)超過此限值的樣品。歐盟指令鎘的限值是不超過100ppm，本次調(diào)查中超過100ppm的樣品共14件，%，%。檢測出超過1000ppm的樣品1件。歐盟指令豁免到2008年7月1日。10) 織物：共抽樣73件，檢出含鉛樣品總數(shù)17件。超過1000ppm的樣品只有6件，其中PVC人造革內(nèi)飾含鉛量較高，有2個樣品超過1000ppm。歐盟指令限值為1000ppm。6) 陶瓷：共抽樣45件，檢出含鉛樣品總數(shù)20件。n 節(jié)氣門閥座：共抽樣13件，檢出含鉛樣品數(shù)10件，其中超過1000ppm的3件。由此可見，該類材料含鉛量極高。其中鋁合金缸體的含鉛量相對較高，有3個樣品在500ppm~1000ppm之間。本次檢測僅鋼制油箱用鋼板有3個樣品超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)，其他檢出樣品的含鉛值都不高，一般在100ppm以內(nèi)?？梢娿U在汽車零部件檢出的幾率較大。三、調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計本次調(diào)查908個樣品中，金屬樣品(含鍍層)296件，非金屬樣品612件。本次調(diào)查以乘用車為主，共調(diào)查了乘用車產(chǎn)品18個，涵蓋轎車、SUV、MPV和微客；另有重卡產(chǎn)品3個，輕客1個。圖 1 調(diào)查組織形式本次調(diào)查原則上要求參與課題研究的國內(nèi)整體企業(yè)至少提供一款車型的零部件材料(見附件一)，但是部分企業(yè)由于各種原因未能提供零部件材料樣品，截止至2008年1月，本次調(diào)查最終統(tǒng)計了共19家企業(yè)(其中9家合資企業(yè))提供的22個車型的樣品。各種
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