【正文】 。目前, 我國(guó)擁有國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書(shū)的職業(yè)經(jīng)理人數(shù)量有限, 物流人才成為我國(guó)十二類奇缺人才之一, 全國(guó)物流人才缺口高達(dá)600萬(wàn)余人[13][13]物流人才缺口達(dá)600萬(wàn)之巨 形成就業(yè)空間，2007：。我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模小, 運(yùn)送量偏低, 2005 年我國(guó)需要運(yùn)輸?shù)膶?shí)物量增長(zhǎng)在20%左右, %[12][12]Martin Christopher，2003： logistics and Supply Chain Management:Strategies for reducing cost and improving services [M].北京:電子工業(yè)出版社, 與需求增幅之間至少存在9%的差距。目前我國(guó)的物流企業(yè)還存在諸多亟待解決的問(wèn)題, 如核心業(yè)務(wù)不夠明確、供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)整合規(guī)劃能力低下、供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作能力較低、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的地域覆蓋能力和信息支持能力不足等。第四方物流對(duì)企業(yè)物流的規(guī)劃管理和優(yōu)化設(shè)計(jì)需依靠第三方物流的具體操作才能實(shí)現(xiàn)。與第五次調(diào)查結(jié)果比公司自己物流業(yè)務(wù)有較大上升。（2）物流市場(chǎng)需求不足。我國(guó)發(fā)展第四方物流任重而道遠(yuǎn)。公司引入并實(shí)施了世界最著名的SAP R/3 軟件ERP 系統(tǒng), 并采用了GPS 全球定位系統(tǒng)。（2）由第三方物流直接演化。海爾物流是家電行業(yè)自營(yíng)物流的典型模式。然而由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的一些獨(dú)特的機(jī)遇，中國(guó)極有可能會(huì)出現(xiàn)一些大型的第四方物流公司。國(guó)際上第三方物流公司在中國(guó)尚未被允許經(jīng)營(yíng)真正的第三方物流業(yè)務(wù)。 對(duì)組織變革問(wèn)題的深刻理解和管理能力。 在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員。但是其劣勢(shì)【7】也是很顯見(jiàn)的,即缺乏物流運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、物流管理和變革管理能力。（2）管理咨詢公司的優(yōu)勢(shì)主要在于管理理念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、物流管理、控制協(xié)調(diào)能力以及有大批高素質(zhì)專業(yè)人才。 第四方物流主體的可能性選擇各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析當(dāng)前很多人認(rèn)為, 第三方物流、物流咨詢公司、物流信息技術(shù)公司作為第四方物流的主體是很有潛力的。作為第四方物流的主體, 肩負(fù)整合所有物流資源的重任, 需要有足夠的供應(yīng)鏈管理能力, 以整合所有物流資源。這一點(diǎn)是比較明顯的, 作為生產(chǎn)方和購(gòu)貨方, 應(yīng)該把自己從紛繁的物流中解放出來(lái), 不斷增強(qiáng)其核心能力, 在自己的領(lǐng)域內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力。 促進(jìn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升第四方物流提供商通過(guò)與其它服務(wù)提供商緊密合作, 可以在供應(yīng)鏈內(nèi)部創(chuàng)造一個(gè)關(guān)系融洽、和諧而又長(zhǎng)久的利益共存體。當(dāng)然，價(jià)格是一個(gè)非常重要的方面。為此，埃森哲為COMPAQ做了一系列的工作。 顯著提高物流營(yíng)運(yùn)效率第四方物流提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率, 改善了客戶的庫(kù)存管理水平, 并通過(guò)提高物流設(shè)備利用率或資產(chǎn)重組, 將利用率低的資產(chǎn)進(jìn)行處理, 加快固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率。2020把它所有的服務(wù)外包給ACTV,泰晤士水務(wù)是英國(guó)最大的供水公司，營(yíng)業(yè)額超過(guò)20億美元。Holland零配件管理運(yùn)作業(yè)務(wù)涵蓋了計(jì)劃，采購(gòu)，庫(kù)存，分銷，運(yùn)輸，和客戶支持。Holland擁有80%的股份，埃森哲占20%【4】 [4]陳建清　劉文煌　張安廷:第四方物流現(xiàn)狀及決策支持初探 [J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理,2002,9(2)的股份。Holland因此, 從定義上考察, 第四方物流可以說(shuō)是第三方物流的延伸, 同第三方物流相比, 第四方物流的成功之處在于它能夠向客戶提供一個(gè)前所未有的使客戶價(jià)值最大化的服務(wù)。目前, 安盛公司提出的這一定義似乎更為貼切而被廣泛使用。從戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度來(lái)看，第四方物流服務(wù)商，是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織者和推動(dòng)者，其目的是通過(guò)組織、協(xié)作各相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)，更好的為顧客提供一流的物流服務(wù)?！盵1]第四方物流主要為貨主服務(wù)，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)。因此，由單一的第三方物流服務(wù)商，為顧客提供全過(guò)程、跨地區(qū)、跨國(guó)家、復(fù)雜化、個(gè)性化的“綜合性”、“大而全”的物流服務(wù)的難度越來(lái)越大；同時(shí)隨著物流服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展和完善，物流服務(wù)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸激烈，專業(yè)化、能為客戶提供個(gè)性化服務(wù)的物流服務(wù)商更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)從事貨運(yùn)服務(wù)的公司的要求也更高，第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。在中國(guó)這個(gè)特定環(huán)境中，第四方物流的發(fā)展又具備其特殊性。然而，第四方物流的產(chǎn)生、背景和發(fā)展條件是為大多數(shù)人所不知的。[關(guān)鍵字]:物流 核心競(jìng)爭(zhēng)力 第四方物流AbstractIn every attitude to 4PL,Some people think that China should be develop energetically, and consider it’s the key to solve “l(fā)ogistic bottleneck” in our Country. Some corporations in china have founded their 4PL pany rapidly. Some of them professed to supply 4PL service just because their limited IT res. Nevertheless, How does the 4PL e into being? And their background and condition? The article mainly with a view to the development of the 4PL in China. Analyzes the current situation and existing problems in China by contrast with abroad .In virtue of classical cases and bines current situation, Which bring forward a suit of project for the 4PL in China.[Key words] Logistics Core Competencies Fourth Party Logistics目 錄前言1 第四方物流概述 第四方物流的產(chǎn)生背景 ……………………………………………（1） 第四方物流的概念 ………………………………………………（2） 第四方物流的意義…………………………………………………（3） 全方位實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)作 …………………………………………（3） 顯著提高物流營(yíng)運(yùn)效率…………………………………………（4） 樹(shù)立高品質(zhì)的物流服務(wù)…………………………………………（4） 促進(jìn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升 …………………………………（5）2 第四方物流主體需要具備的條件和選擇 第四方物流主體應(yīng)該具備的條件…………………………………（5） 第四方物流主體的可能性選擇……………………………………（6） 第四方物流在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀……………………………………（7） 我國(guó)第四方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題………………………………（9）4 中國(guó)發(fā)展第四方物流的具體思路 基于不同立場(chǎng)的發(fā)展思路分析……………………………………（11） 針對(duì)具體障礙提出的發(fā)展思路……………………………………（13）5 結(jié)論 ……………………………………………………………………（16）參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………（17）致謝…………………………………………………