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壓路機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理-全文預(yù)覽

2025-07-17 08:37 上一頁面

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【正文】 走及振動(dòng)等提供動(dòng)力,由柴油機(jī)及其附件組成。 第一節(jié) YZC12型壓路機(jī)的總體結(jié)構(gòu) YZC12型壓路機(jī)的總體結(jié)構(gòu)見圖2—16。為此,在前車架與振動(dòng)輪之間、駕駛室與后車架之間裝有起減振緩沖作用的減振塊。駕駛員通過液壓系統(tǒng)對(duì)壓路機(jī)實(shí)行控制與操作。行走與傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是最終用來驅(qū)動(dòng)機(jī)器前進(jìn)與后退。采用鉸接機(jī)架使機(jī)器轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小,操縱方便,并具有一定的隔振能力。主要用于路基壓實(shí)與路面工程,應(yīng)用范圍較廣。薄層路面——低振幅(0。6) 壓路機(jī)振動(dòng)參數(shù)選擇。小于60mm的鋪層采用低振幅的中小型壓路機(jī);大于100mm的鋪層就采用重中型壓路機(jī);對(duì)于填層較厚的土壩、土堤、公路的回填基礎(chǔ)則用超重型的振動(dòng)壓路機(jī)。2) 根據(jù)生產(chǎn)率與工程質(zhì)量來選取合適的壓路機(jī)。小型——維修工程。4. 壓路機(jī)的型號(hào)編著型號(hào)主要反映壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來編著。4 按機(jī)架分:整體機(jī)架、鉸接機(jī)架。對(duì)于不同的層面、不同的材料就采用不同的壓實(shí)方法,采用不同的壓實(shí)機(jī)械。2. 公路的結(jié)構(gòu)公路分二層:路面層與路基層。壓實(shí)經(jīng)過了四個(gè)過程:重新排列、充填過程、分離過程與夯實(shí)過程。所謂壓實(shí),就是通過碾壓、沖擊等方法,以外力克服土壤、砂石、瀝青混合料的顆粒之間的摩擦力、凝聚力進(jìn)行重新排列,互相之間靠攏、將水與空氣擠出,使材料顆粒之間的摩擦力、凝聚力變得更大,被壓實(shí)材料也就更密實(shí)。能產(chǎn)生以上幾種力進(jìn)行壓實(shí)工作的機(jī)器就是壓路機(jī)。其中各層的材料與厚度各不相同,有瀝青混凝土、水泥混凝土、穩(wěn)定土、級(jí)配沙石、泥結(jié)沙石等。 結(jié)構(gòu)質(zhì)量(T)發(fā)動(dòng)機(jī)功率(KW)適用范圍輕型小于1小于10狹窄地
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