【正文】 來(lái)，包括以下主要內(nèi)容：第一章 緒論。第五章 結(jié)論。信號(hào)階段：相位階段是指階段是在信號(hào)周期的某一時(shí)間段內(nèi)，為一個(gè)或多個(gè)交通流同時(shí)給出通行權(quán)的信號(hào)顯示狀態(tài)。綠信比：是指在周期長(zhǎng)內(nèi)的各相位綠燈時(shí)間與周期長(zhǎng)之，用λ表示。綠燈間隔時(shí)間：是指從失去通行權(quán)的相位的綠燈結(jié)束，到下一個(gè)得到通行權(quán)的相位綠燈開始所用的時(shí)間。它是計(jì)算信號(hào)配時(shí)和衡量路口通行效果的一個(gè)重要參數(shù)，也常作為確定信號(hào)控制系統(tǒng)性能的重要參量。如圖 21 中的 Oc （C 交叉口相對(duì)于 A 交叉口而言，A 為基準(zhǔn)交叉口）。 交叉口間車輛運(yùn)行速度與間距由雙向綠波的基本要求可知，如果個(gè)A、B 2個(gè)路口要實(shí)現(xiàn)完全雙向綠波，需滿足A，B間的距離是理想距離SAB=KVC/2（K∈N），其中： SAB——A、B路交叉口停車線間的距離（m ）；； C——周期時(shí)長(zhǎng)（s）； V——車輛可連續(xù)通行的車速（ m / s）； VC/2——理想間距SL。車流行駛速度對(duì)相位差的影響在于，車流行駛速度越小，說明交叉口間車流受到的阻礙越大，車流行駛離散程度越低，相位差的變化對(duì)干道雙向綠波寬度的影響越大，反之，車流運(yùn)行速度越大，說明交叉口間車流運(yùn)行越通暢，車流行駛離散程度越高，相位差的變化對(duì)干道雙向綠波寬度的影響越小。 Y——組成周期全部相位各個(gè)相位最大流量比之和相位差與周期沒有直接關(guān)系，不會(huì)因周期時(shí)長(zhǎng)的改變而改變，而從公式中可知，信號(hào)周期的變化是會(huì)隨著道交通流特性而變化的，最直觀的是車隊(duì)平均速度的變化，而車隊(duì)平均速度的變化將直接影響相位差的大小，為此，需對(duì)相位差進(jìn)行修正，相位差和周期長(zhǎng)的函數(shù)關(guān)系，修正函數(shù)為O39。 A——修正系數(shù)，可正可負(fù)。常用的排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算公式如式所示。 確定公共信號(hào)周期 為保證控制區(qū)域內(nèi)交叉口之間相位差的恒定，控制子區(qū)內(nèi)各交叉口必須采用相等的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)，而交叉口信號(hào)周期的大小將直接決定其通行能力的高低、影響其性能指標(biāo)的優(yōu)劣，因此控制區(qū)域公共信號(hào)周期的選取應(yīng)關(guān)注關(guān)鍵交叉口，取周期最大的交叉口為共同周期，對(duì)其他的交叉口按照綠信比進(jìn)行方案調(diào)整。為得到更大的綠波帶,通過運(yùn)用幾何畫板作圖,畫出兩交叉口的“時(shí)－空”圖，以1秒為單位對(duì)綠燈起始時(shí)間進(jìn)行變化,并觀察綠波帶的變化,直到得到最大的綠波帶。=O?O ()式中，O39。即O=SLV ()但此種情況應(yīng)當(dāng)注意排隊(duì)車輛消散的時(shí)間應(yīng)小于下游路口的有效綠燈時(shí)間。調(diào)查要選在良好的天氣情況下進(jìn)行，避開有風(fēng)、雨、雪的天氣。 城后街區(qū)域交通數(shù)據(jù)調(diào)查采集為了直觀的對(duì)比出車流量，車速等參數(shù)對(duì)相位差的影響，本次調(diào)查基于不同時(shí)段，分別對(duì)各路口的路口間距，車道劃分及每條車道的寬度、道口流量，現(xiàn)有的信號(hào)配時(shí)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：城后街與新中街交叉口：31 四交叉口位置及間距圖圖32 城后街與新中街交叉口示意圖現(xiàn)有配時(shí)方案：控制方向 紅燈結(jié)束時(shí)間綠燈結(jié)束時(shí)間 黃燈時(shí)間 相位1東西方向38s30s4s相位2南北方向38s30s4s表31城后街與新中街交叉口現(xiàn)有配時(shí)方案交通流量統(tǒng)計(jì)：方向車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)160060035西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)196096030南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1560108044直行和右轉(zhuǎn)1520北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1530126038直行和右轉(zhuǎn)1730表32平峰期城后街與新中街交叉口交通流量統(tǒng)計(jì) 方向 車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)196096066西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)11584158452南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1960172880直行和右轉(zhuǎn)1768北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1896201686直行和右轉(zhuǎn)11120表33高峰期城后街與新中街交叉口交通流量統(tǒng)計(jì) （2）城后街與新東路交叉口圖33 城后街與新東路交叉口示意圖現(xiàn)有配時(shí)方案： 控制方向 紅燈結(jié)束時(shí)間綠燈結(jié)束時(shí)間 黃燈時(shí)間 相位1東西方向48s30s4s相位2南北方向38s40s4s表34城后街與新東路交叉口現(xiàn)有配時(shí)方案交通流量統(tǒng)計(jì)： 方向 車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)178078055西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)164564535南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1660138040直行和右轉(zhuǎn)1720北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1600132055直行和右轉(zhuǎn)1720表35 平峰期城后街與新東路交叉口交通流量統(tǒng)計(jì) 方向 車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)11248124886西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)11056105694南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)11056220890直行和右轉(zhuǎn)11152北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1960211284直行和右轉(zhuǎn)11152表36 高峰期城后街與新東路交叉口交通流量統(tǒng)計(jì)（3）新東路與新北路交叉口圖34 新北路與新東路交叉口示意圖 現(xiàn)有配時(shí)方案： 控制方向 紅燈結(jié)束時(shí)間綠燈結(jié)束時(shí)間 黃燈時(shí)間 相位1東西方向34s40s4s 相位2南北方向48s25s4s表37 新北路與新東路交叉口現(xiàn)有配時(shí)方案交通流量統(tǒng)計(jì)： 方向 車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)19027067直行、右轉(zhuǎn)1180西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)148084250直行、右轉(zhuǎn)1362南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)121538744直行和右轉(zhuǎn)1172北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)142078035直行和右轉(zhuǎn)1355表38 平峰期新北路與新東路交叉口交通流量統(tǒng)計(jì)方向車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)114443292直行、右轉(zhuǎn)1288西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)17681440106直行、右轉(zhuǎn)1672南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)138467283直行和右轉(zhuǎn)1288北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)1672124857直行和右轉(zhuǎn)1576表39 高峰期新北路與新東路交叉口交通流量統(tǒng)計(jì)（4）新北路與新中街交叉口圖35新北路與新中街交叉口示意圖現(xiàn)有配時(shí)方案： 控制方向 紅燈結(jié)束時(shí)間綠燈結(jié)束時(shí)間 黃燈時(shí)間 相位1東西方向直行和左轉(zhuǎn)31s35s4s 相位2南北方向直行和左轉(zhuǎn)41s25s4s 表310 新北路與新中街交叉口現(xiàn)有配時(shí)方案交通流量統(tǒng)計(jì)： 方向 車道數(shù)（條）單車道寬度（m）交通流量（v/h）交通流量合計(jì)（v/h）每周期排隊(duì)長(zhǎng)度（m）東進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)142099629直行、右轉(zhuǎn)1576西進(jìn)口直行、左轉(zhuǎn)1800132025直行、右轉(zhuǎn)1520南進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)130054035直行和右轉(zhuǎn)1240北進(jìn)口直行和左轉(zhuǎn)127062530直行和右轉(zhuǎn)1355表311 平峰期新北路與新中街交叉口交通流量統(tǒng)計(jì) 方向