【正文】 國(guó)有商業(yè)銀行分支機(jī)構(gòu)設(shè)立專門個(gè)人理財(cái)部門,并配備了理財(cái)師。（二)部分工作人員對(duì)個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)了解不夠全面,影響業(yè)務(wù)開(kāi)展 　　赤峰市經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)落后,金融業(yè)不發(fā)達(dá),金融機(jī)構(gòu)單一,僅4家國(guó)有商業(yè)銀行、1家政策性銀行、1家股份制商業(yè)銀行、1家郵儲(chǔ)銀行及農(nóng)村信用社,占主導(dǎo)地位的4家國(guó)有商業(yè)銀行因其非獨(dú)立法人,經(jīng)營(yíng)管理缺乏自主創(chuàng)新意識(shí),傳統(tǒng)的銀行業(yè)務(wù)一直占據(jù)主導(dǎo)地位,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)也主要來(lái)自存貸款利差收入?對(duì)于個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù),無(wú)論是管理層還是一般職員,都沒(méi)有上升到一個(gè)理性的認(rèn)識(shí)高度,僅僅作為上級(jí)行下達(dá)的任務(wù)來(lái)做,或者說(shuō)是在為上級(jí)行代賣金融產(chǎn)品,積極性、主動(dòng)性都不高?對(duì)于理財(cái)產(chǎn)品的銷售,由儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)的一般柜員代賣,無(wú)專業(yè)的理財(cái)人員為客戶提供服務(wù),因此在銷售理財(cái)產(chǎn)品時(shí),存在工作人員未向客戶充分揭示投資可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),給客戶帶來(lái)投資損失,引起客戶的不滿,影響個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。其二，承運(yùn)方投保之后，保險(xiǎn)公司往往在貨物賠償方面設(shè)置了免陪額，所以，因不可抗力、第三人侵權(quán)等造成貨損時(shí)，承運(yùn)方從保險(xiǎn)公司取得賠償后，卻要全額賠償貨方，白白遭受了免陪額部分的損失。綜上所述，第三方物流的法律性質(zhì)可以概括地認(rèn)為是民商法上的委托合同關(guān)系。但是，深入分析我們就可以發(fā)現(xiàn)：以提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等勞務(wù)的運(yùn)輸合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同是從委托合同中獨(dú)立出來(lái)的，不過(guò)是某種勞務(wù)給付的定型化而已。第四方物流的本義是從集中于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)奶峁┥?第三方物流提供商)到提供更加集成的解決方案的供應(yīng)商發(fā)展，所以筆者認(rèn)為第四方物流是第三方物流高級(jí)模式的升級(jí)。因此，筆者認(rèn)為這種經(jīng)營(yíng)模式在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的法律性質(zhì)表現(xiàn)為一種提供智力型服務(wù)的委托合同關(guān)系。從表現(xiàn)形式上看，第三方物流站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。再例如，倉(cāng)庫(kù)所有者在倉(cāng)庫(kù)租賃合同中同時(shí)約定為承租人提供裝卸搬運(yùn)服務(wù)，那么這份合同的性質(zhì)一部分屬于租賃合同，另一部分則屬于提供裝卸搬運(yùn)勞務(wù)的委托合同。第三方物流運(yùn)作過(guò)程中諸如分揀包裝、條碼生成、優(yōu)選貨運(yùn)路線和貨運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)等物流增值服務(wù)，從法律性質(zhì)上講，屬于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)合同項(xiàng)下的委托合同關(guān)系?？v觀第三方物流，其大致遵循了從初級(jí)到高級(jí)的發(fā)展歷程，但當(dāng)前并沒(méi)有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)和固定的運(yùn)作模式。眾所周知，物流活動(dòng)并不轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)，所以第三方物流企業(yè)對(duì)貨物投保屬于為客戶代理保險(xiǎn)的行為，但實(shí)踐中第三方物流企業(yè)往往以自己的名義與保險(xiǎn)公司訂立保險(xiǎn)合同，筆者認(rèn)為這便是典型的代理行為非顯名主義。但對(duì)于第三方物流，其產(chǎn)業(yè)特性和行業(yè)慣例決定了如果第三方物流企業(yè)未能及時(shí)、準(zhǔn)確和安全地履約往往導(dǎo)致當(dāng)事人締約目的完全落空，從而構(gòu)成根本違約?！　?公開(kāi)性與保密性并存　　物流行業(yè)的特性決定了信息資源須在第三方物流成員企業(yè)和客戶之間共享，而共享信息說(shuō)明第三方物流是一種具有公開(kāi)性的行為。第三方物流是經(jīng)營(yíng)性行為，表明其與特定時(shí)期才會(huì)存在的災(zāi)害物流、軍事物流截然不同。第三方物流活動(dòng)作為商行為，就必須以營(yíng)利為目的?！　?第三方物流企業(yè)與大客戶之間是戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟(Logistics alliance)關(guān)系　　第三方物流企業(yè)與大客戶之間所發(fā)生的關(guān)系并非偶爾一次兩次的市場(chǎng)交易，在交易維持了一段時(shí)期之后，客戶將更加依賴第三方物流。物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，政府為避免盲目投資、重復(fù)建設(shè)，以及貫徹落實(shí)政府宏觀層面的物流產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，實(shí)踐中政府對(duì)物流發(fā)展大多采取了積極干預(yù)的態(tài)度，這就使得物流企業(yè)在設(shè)立過(guò)程中表現(xiàn)出濃厚的行政許可主義色彩。物流事業(yè)部的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了其在法律上不必然具有法律主體資格。第三方物流的法律特征　　通過(guò)分析第三方物流的概念，可以看出企業(yè)自營(yíng)物流屬于企業(yè)內(nèi)部的管理范疇，只有獨(dú)立的第三方物流才在物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成了以提供物流服務(wù)為內(nèi)容的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流能力。第二，行為要件。最常見(jiàn)的第三方物流服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、運(yùn)費(fèi)談判等。即在主體上是指“第三方”，表明第三方物流是獨(dú)立的第三方企業(yè)，而不是依附于供方或需方等任何一方的非獨(dú)立性經(jīng)濟(jì)組織。但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給物流業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)空間。第二，行為要件。即在主體上是指“第三方”，表明第三方物流是獨(dú)立的第三方企業(yè)，而不是依附于供方或需方等任何一方的非獨(dú)立性經(jīng)濟(jì)組織。由于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展起步較晚因此存在了很多問(wèn)題比如：物流產(chǎn)品單一，缺乏有吸引力；業(yè)務(wù)宣傳方式單一，不夠規(guī)范；缺乏專業(yè)的物流人員和具體的管理部門；物流人員素質(zhì)參差不齊；部分工作人員對(duì)物流行業(yè)了解不夠全面。關(guān)鍵詞：物流 發(fā)展現(xiàn)狀 前景目錄第三方物流的概論 4 4 5第三方物流的法律特征 7 7 8第三方物流的經(jīng)營(yíng)模式 11 11 11 第三方物流概論第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成：第一，主體要件。我們通過(guò)本課題來(lái)進(jìn)一步了解物流。第三方物流既不屬于第一方，也不屬于第二方而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。即在主體上是指“第三方”，表明第三方物流是獨(dú)立的第三方企業(yè)，而不是依附于供方或需方等任何一方的非獨(dú)立性經(jīng)濟(jì)組織。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自