水泥廠機(jī)修車間工作總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 二檔擋鐵。 熟料拉鏈機(jī)檢查頭輪輪齒絞孔螺栓，料斗變形處理，檢查減速機(jī)窯頭處理三電場，處理拉鏈機(jī)減速機(jī)漏油問題 。 2205 斗提地輪檢查，跑道及配重處理 ， 2401斗提天、地輪軸承檢查，膠帶接頭及料斗檢查 。 熟料破碎機(jī)錘頭檢查，錘盤裂紋焊補(bǔ)。高溫風(fēng)機(jī)更換尼龍棒?；剞D(zhuǎn)窯， 3 檔輪帶檔鐵焊加固。石灰石取料機(jī)液壓泵聯(lián)軸器更換松料耙行走輪及導(dǎo)軌更換。 更換部分揚(yáng)料板、階梯 襯板，粗倉磨頭板、出料篦板檢查更換損壞部分 。排風(fēng)機(jī)更換聯(lián)軸器拆除進(jìn)風(fēng)閥門 ?；剞D(zhuǎn)窯 改造窯頭密封、更換一二擋輪帶墊板，主減速機(jī)更換，檢查大齒圈使用情況 。累計停機(jī)時間 小時。 主要因主大梁斷裂處開焊。 8 月 16 號入窯提升機(jī)液力耦合器爆易榮塞。停機(jī) 小時。 主要原因 ； 銷子使用時間長，磨損嚴(yán)重。具體 各月情況及與 08 年對比如下： 在 水泥系統(tǒng)兩臺磨全年運(yùn)轉(zhuǎn)率為 ﹪，其中 1磨全年運(yùn)轉(zhuǎn)率為 ﹪， 2磨全年運(yùn)轉(zhuǎn)率為 ﹪ .各月的運(yùn)轉(zhuǎn)率具體如下圖； %1 .5 5 %%7 6 .3 0 %%6 7 .6 6 %% 9 1 .7 1 %%7 5 .1 0 %%5 0 .3 9 %% 8 8 .5 8 %%9 3 .6 6 %%8 9 .1 9 %% 8 5 .6 1 %%9 6 .8 8 %%8 7 .0 7 %%%%%%%%%%%%1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12200 9年1 磨運(yùn)轉(zhuǎn)率200 9年2 磨運(yùn)轉(zhuǎn)率 旋轉(zhuǎn)窯 這一年里因設(shè)備故障停機(jī)共 8 次，累計停機(jī) 小時 ，設(shè) 故 備 障率 %，具體停機(jī)原因見表： 類別 停機(jī)時間 停機(jī)原因 時間 總時間 故障率 設(shè)備 1 月 3 日 12:27 至 4 日 12:27 時 鏈斗機(jī)撕瓦斗，換熟破錘頭 24 % 1 月 18 日 02:4004:50 高溫風(fēng)機(jī)連軸器銷子斷裂 2 月 28 日 18:50 至 3 月 2 日 13:00 3 檔 4瓦溫高 6 月 12 日 00:4502:30 窯頭喂煤稱三角帶壞 6 月 12 日 15:3517:18 鏈斗機(jī)托輪掉 8 月 16 日 21:55 至 17 日 02:35 入窯提升機(jī)液耦爆易熔塞 9 月 21 日 06:3708:35 篦冷機(jī)充氣梁斷螺栓 10 月 31 日 15:2024:00 熟料鏈斗機(jī)脫軌 停機(jī)原因分析 ； 1 月 3 號鏈斗機(jī)瓦斗撕壞，更換熟料破碎機(jī)錘頭停機(jī) 24 小時。 依據(jù) 計劃指標(biāo)， 我們車間制定相應(yīng)的保障措施 。 為了能超額完成， 1 全年 機(jī)械設(shè)備故障率 1%。 這 一年， 我們車間 時刻牢記與公司 簽訂的 經(jīng)營責(zé)任狀 。 4無重大設(shè)備、重大人身傷亡事故發(fā)生。現(xiàn)將 2020 年工作完成匯報如下 ； 機(jī)械設(shè)備故障率方面； 我們機(jī)修車間 加大設(shè)備巡檢力度，堅持把設(shè)備故障排除在萌芽狀態(tài)， 確保設(shè)
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