汽車無源mems式tpms系統(tǒng)1-全文預(yù)覽
【正文】 何時(shí)才能真正爆發(fā)？難道國家強(qiáng)制性政策才是TPMS市場唯一的救命稻草嗎？其實(shí)，中國并不是不具備TPMS市場迸發(fā)所需要的環(huán)境和條件，只是還有些問題需要解決： 首先，統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搭建有序市場。三、市場需求并沒有像人們預(yù)期的那么迫切。在美國，TPMS產(chǎn)品的普及在很大程度上要?dú)w功于政策的傾斜?？v觀2 006年中國汽車產(chǎn)業(yè)，在所有國產(chǎn)轎車中，只有少數(shù)高檔轎車配備了TPMS，%。 該企業(yè)代表認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該以技術(shù)先進(jìn)為主要考慮因素，可以多考慮可靠、實(shí)用、批量化生產(chǎn)等方面因素。對(duì)于美國TPMS標(biāo)準(zhǔn)的不足，一些技術(shù)人員也提出了看法。我國汽車發(fā)展很快，人們的安全意識(shí)還不是很強(qiáng)，對(duì)車的了解還不夠。使用TPMS會(huì)起到協(xié)助車主持續(xù)檢查胎壓，以防由于胎壓過低導(dǎo)致不測發(fā)生。同時(shí)避免輪胎虧氣行駛，可以延長輪胎使用壽命，并有助于降低油耗。 用戶認(rèn)知度亟待提高 業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國汽車保有量雖然越來越大，但是駕駛?cè)藛T對(duì)輪胎氣壓的認(rèn)識(shí)卻不容樂觀。 目前，我國涌現(xiàn)出眾多TPMS企業(yè)和產(chǎn)品，對(duì)制定TPMS標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越迫切。 國際上TPMS技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用逐漸成為熱點(diǎn)，技術(shù)也不斷完善。會(huì)上全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)有關(guān)專家透露，TPMS標(biāo)準(zhǔn)有望明年底出臺(tái)。由于美國的汽車立法走在世界的前列，可以預(yù)見TPMS也將會(huì)是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢，因此它有著廣闊的市場前景。駕駛者可以通過TPMS直觀實(shí)時(shí)地了解各個(gè)輪胎狀況，事先預(yù)防爆胎事故發(fā)生，確保行車安全。試想，壓力正常，有問題的地方都已被處理好的輪胎，怎么會(huì)無緣無故地爆胎呢？ 并且，就算萬一發(fā)生破胎時(shí)，本預(yù)警系統(tǒng)能馬上報(bào)警，由于真空胎的氣不會(huì)瞬間漏完，所以可爭取到盡可能多的時(shí)間來采取措施以避免重大事故的發(fā)生。 而若輪胎被釘子的尖利的東西扎破，顯然也是引起爆胎的元兇?！ 槭裁匆bTPMS輪胎預(yù)警系統(tǒng) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上的事故有70%是由于輪胎爆胎所引起的。 同時(shí)顯示各輪胎的氣壓或溫度(可自己選擇)，輪胎的狀況一目了然；據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年的美國，登記在冊(cè)的35％的新車都安裝了TPMS，預(yù)計(jì)2005年將達(dá)到60%?，F(xiàn)在的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)還是存在著不少需要完善改進(jìn)的地方。但是，間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！ ∧壳埃喬毫ΡO(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型： 一種為間接式（WheelSpeed Based TPMS，簡稱WSB），這種系統(tǒng)是通過汽車ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的百分之八十。.. . . ..T P M STPMS是汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)“TireSystem的英文縮寫，主要用于在汽車駕駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，以保障行車安全。TPMS （輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）的作用是在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全?！ ×硪环N是直接式（PressureSensor Based TPMS，簡稱PSB），這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS (每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器)的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。目前已安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的有奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、保時(shí)捷和大眾等的部分車型，可以說TPMS現(xiàn)在還屬于比較高端的產(chǎn)品，離大眾化和普及化還有很長的距離。 安裝于輪胎內(nèi)的感應(yīng)器/發(fā)射器模組(簡稱傳感器), 通過電橋式電子氣壓溫度感應(yīng)裝置, 精確地感應(yīng), 測量每個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓, 溫度, 并將氣壓, 溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào), 再通過無線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射傳輸?shù)桨惭b在駕駛室內(nèi)的接收器上, 并以數(shù)字方式實(shí)時(shí)顯示于顯示器上, 當(dāng)任何一個(gè)輪胎的氣壓, 溫度超出所設(shè)定的正常區(qū)域值時(shí)，便通過聲，光，電向駕駛者報(bào)警, 提醒。 產(chǎn)品特性 采用傳感器直接檢測氣壓的方式，顯示的
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