白光led頭燈技術(shù)發(fā)展與目前研究現(xiàn)況-全文預(yù)覽
【正文】 在90年代初期，由于以下兩大領(lǐng)域的新科技運(yùn)用，使得車輛前方照明系統(tǒng)得以朝提升駕駛視野，及改進(jìn)其它用路人視覺(jué)舒適及安全兩方面進(jìn)一步發(fā)展。（資料來(lái)源：財(cái)團(tuán)法人車輛研究中心）這當(dāng)中最關(guān)鍵便是在于「汽車頭燈設(shè)計(jì)概念」的改變，在光束聚焦的工作不再靠透鏡，而是由白光LED的周圍反射面來(lái)負(fù)責(zé)?！‰m然這2種款式的汽車頭燈設(shè)計(jì)方式，都能符合LED的發(fā)光原理及設(shè)計(jì)方式，不過(guò)，LED是以面光源形式來(lái)產(chǎn)生光源，其發(fā)光立體角只是傳統(tǒng)光源，不到鎢絲燈泡的50％的發(fā)光效率，因此，光學(xué)設(shè)計(jì)必須再經(jīng)過(guò)重新改良?！‰m然目前距離白光LED頭燈商品化仍有段距離，可是國(guó)外車燈大廠仍不斷堆出新型之LED頭燈雛型，有監(jiān)于此，諸多傳統(tǒng)的車燈廠商莫不加緊腳步，開發(fā)白光LED頭燈，未來(lái)配合高亮度LED陸續(xù)推出，才能在最快的時(shí)間內(nèi)掌握LED頭燈產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)機(jī)?！瓷湫团c投射型LED發(fā)光源3D模型模擬圖?！∧壳癓ED在車外的主要應(yīng)用在于制動(dòng)燈、前方轉(zhuǎn)向燈、后方轉(zhuǎn)向燈、左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后方霧燈和倒車燈方面，而在頭燈還處在研究開發(fā)階段，雖然已有部分先進(jìn)廠商已有展出樣品頭燈，但還沒(méi)有達(dá)到商業(yè)化批量生產(chǎn)的程度，其主要原因，包括：?jiǎn)蝹€(gè)白光LED元件的亮度不足，而頭燈所使用的LED尚有易衰減、價(jià)格過(guò)高等問(wèn)題存在。 在此趨勢(shì)發(fā)展下，車用LED在2003年的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2億美元，％，％，市場(chǎng)規(guī)模則超過(guò)了3億美元。其中最富變化性、最引人注目的便是炫光奪目的白光LED車燈款式。白光LED頭燈技術(shù)發(fā)展與目前研究現(xiàn)況編者按：目前全球各大汽車展中，都能看到以白光LED作為汽車頭燈的概念車款，不僅以花俏的引人注目，也在實(shí)用化方面注入不少研發(fā)心血，包括：豐田汽車作為雷克薩斯品牌旗艦轎車推出的概念車「LFSh」，及豐田品牌下一代微型面包車的概念車等，也都搭配了白光LED頭燈，在在都使人感覺(jué)離白光LED頭燈的未來(lái)已經(jīng)非常接近。細(xì)數(shù)當(dāng)前國(guó)際汽車廠商，例如：BMW、MercedesBenz、Audi、Lexus等一級(jí)車廠，相繼推出各類型新款汽車，借以吸引消費(fèi)者。根據(jù)Eyesply Japan市場(chǎng)調(diào)查指出，在2004年大約有30％的新車款以LED作為車尾燈（rear tail lamp）或CMHSL（Center HighMount Stop Lamps），大部份新出廠汽車
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