【正文】 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大。 ——軋輥的轉(zhuǎn)速， 所需電機(jī)功率為： 主電機(jī)容量的選擇 選擇電動(dòng)機(jī)容量 根據(jù)過(guò)載條件選擇電動(dòng)機(jī)容量： 通過(guò)查閱[文獻(xiàn)10，表35]初選電機(jī)型號(hào)為： TZYW1000016/3250 額定轉(zhuǎn)速： 額定功率： 從電機(jī)到軋輥的傳動(dòng)比為： 電機(jī)容量校核 以下計(jì)算選用[文獻(xiàn)1，P68~P75]相關(guān)計(jì)算： 額定靜力矩公式為： 各轉(zhuǎn)動(dòng)零件換算到主電動(dòng)機(jī)軸上附加摩擦力矩的公式為： 換算到主電動(dòng)機(jī)的軸上總附加摩擦力矩公式應(yīng)為： 空轉(zhuǎn)力矩是指由各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)零件的重量所產(chǎn)生的摩擦損失，公式為： 主電動(dòng)機(jī)上的總力矩公式為： 最大負(fù)荷公式為： ——電動(dòng)機(jī)過(guò)載系數(shù)，不可逆的電動(dòng)機(jī)，取 最大負(fù)荷為： 因此，所選用的電動(dòng)機(jī)合格。 由查表[文獻(xiàn)1，圖210]得： 由得。 變形阻力的計(jì)算 絕對(duì)壓下量與軋件原始高度之間的比值稱(chēng)作相對(duì)壓下量或者變形程度。 由[文獻(xiàn)1，P81]可知四輥精軋機(jī)座，及的常用比值為： 則（符合）（2） 輥徑尺寸和的確定由[文獻(xiàn)1，P81]查得，輥徑直徑和長(zhǎng)度與軋輥的軸承類(lèi)型有關(guān)。 3 主電機(jī)容量的選擇 軋制力計(jì)算 設(shè)計(jì)參數(shù)原料尺寸：1880 成品斷面尺寸：1880軋速： 軋件材質(zhì)：45鋼最大軋制力： 溫度：T=1050℃ 軋輥基本尺寸（1）輥身直徑的確定 鋼板車(chē)間中的軋鋼機(jī)主要性能參數(shù)是軋輥的輥身長(zhǎng)度，是由于軋輥能夠軋制的鋼板的最大寬度是由輥身長(zhǎng)度確定的。因此輥身要有較高的強(qiáng)度和剛度，具有良好的穩(wěn)定性和硬度，以滿(mǎn)足軋制的要求。組合式螺母在加工制造和安裝的過(guò)程中，必須要保證箱套和螺母的整體性，同時(shí)要求兩種材質(zhì)具有相近的彈性模量。壓下螺絲最好是選用單線(xiàn)螺紋，只有在快速電動(dòng)壓下的裝置中才會(huì)選用雙線(xiàn)或多線(xiàn)螺紋。（7）壓下螺絲 壓下螺絲主要是由三部分構(gòu)成的；與軋輥軸承相接觸的部分稱(chēng)作為頭部；具有螺紋的部分稱(chēng)為本體；而壓下螺絲的傳動(dòng)部分稱(chēng)作為尾部，用來(lái)承受來(lái)自電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩。電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)是連接電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，主聯(lián)軸節(jié)則是連接減速機(jī)與齒輪座的傳動(dòng)軸。（4）聯(lián)接軸 在軋鋼機(jī)上的齒輪座、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和力矩，多數(shù)是由連接軸傳給軋輥的。 （2）減速機(jī) 在軋鋼機(jī)中，減速機(jī)的主要作用是將電動(dòng)機(jī)的高的轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)變成軋輥所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，就可以考慮選用價(jià)格相對(duì)較低的高速電動(dòng)機(jī)。 軋鋼機(jī)主傳動(dòng)裝置各部分的作用和類(lèi)型 （1）電動(dòng)機(jī) 軋鋼機(jī)主傳動(dòng)主要較大的的優(yōu)點(diǎn)是過(guò)載能力強(qiáng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的功率大、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、力矩波動(dòng)小。同步電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是功率因數(shù)高，能量的損失小，運(yùn)行可靠性較好，對(duì)于軋制速度需要調(diào)整的不可逆式軋機(jī)，通常都會(huì)采用采用直流他激電動(dòng)機(jī)。 （2）如果從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的方向上考慮，當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)速度相對(duì)較高時(shí)，在使用在低速電動(dòng)機(jī)的花費(fèi)，與采用的高速電動(dòng)機(jī)并帶有減速機(jī)的投資費(fèi)用差距不多時(shí)，一般就會(huì)使用這種型式主傳動(dòng)裝置。在多數(shù)的軋鋼機(jī)上，主傳動(dòng)裝置都是減速機(jī)、齒輪座、連接軸和聯(lián)軸器等部件共同構(gòu)成的。卷曲完后，有卸卷小車(chē)將鋼卷拖出卷取機(jī)，經(jīng)臥式自動(dòng)打捆機(jī)打捆后，再有臥式翻卷機(jī)將鋼卷翻卷成立卷放在鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)中心位置上，由鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)和步進(jìn)梁運(yùn)送鋼卷，必要時(shí)將鋼卷送到檢查機(jī)組打開(kāi)鋼卷頭部進(jìn)行檢查。~。帶坯經(jīng)中間軋輥送至分揀減去帶坯的頭尾，然后經(jīng)精軋機(jī)前除鱗設(shè)備除去帶坯表面的氧化鐵皮送入到靜軋機(jī)組軋制。板坯由吊車(chē)吊到上料輥道后進(jìn)行稱(chēng)重，核對(duì)號(hào)碼，確認(rèn)無(wú)誤后 ，按裝料順序 有輥道將板坯送到加熱爐。 普通碳素結(jié)構(gòu)剛板帶：用于制造建筑結(jié)構(gòu)，起重運(yùn)輸機(jī)械，工程、農(nóng)用和建筑機(jī)械，鐵路車(chē)輛及其其他各種結(jié)構(gòu)。寬度自動(dòng)的控制，厚度自動(dòng)控制和帶鋼自動(dòng)控制等技術(shù)又有了新的發(fā)展。目前在線(xiàn)調(diào)寬有四種形式：獨(dú)立的擠壓可逆式大立軋輥、調(diào)寬機(jī)架、粗軋機(jī)配大型立軋輥。 無(wú)頭軋制。德國(guó)西馬克公司CSP技術(shù)、德馬克公司的ISP技術(shù)、奧鋼聯(lián)開(kāi)發(fā)的Conroll技術(shù)等都已有用戶(hù)采用。 現(xiàn)代的帶鋼熱連軋除了采用厚度控制后外，還實(shí)現(xiàn)了電子計(jì)算機(jī)控制，大大提高了自動(dòng)化水平，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，~，并具有良好的板形。目前世界上1000mm以上的熱連軋機(jī)和帶卷鋼機(jī)有200余套。汽車(chē)工業(yè)、建筑工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使得熱軋機(jī)冷軋薄鋼板的需求不斷增長(zhǎng)，從而促進(jìn)熱軋寬帶鋼軋機(jī)獲得了迅速和穩(wěn)定的發(fā)展。主要是投資項(xiàng)目分析、并購(gòu)分析、投資回報(bào)、投資區(qū)域、投資結(jié)構(gòu)等。主要是數(shù)據(jù)分析，有軋鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、銷(xiāo)售產(chǎn)值、出口值、銷(xiāo)售收入、產(chǎn)品成本、利潤(rùn)總額等等。通過(guò)對(duì)軋鋼行業(yè)供給情況、進(jìn)出口狀況研判行業(yè)以及需求狀況的供需平衡狀況，以期望掌握行業(yè)市場(chǎng)飽和程度。對(duì)于一批高難度的品著那個(gè)在組織技術(shù)攻關(guān)和引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)，如高檔次汽車(chē)用冷軋薄板、不銹鋼冷軋薄板等。很多的國(guó)有企業(yè)還用二十世紀(jì)六十年代很老的設(shè)備和工藝生產(chǎn)方式。environmentaldesign.KeyitalltheandandselectitstructureAfterstrength ,untilshaftgearmotor,thedriving torqueofcalculationcouplingandmotor,involve transmissiondrivedesignthe main drivemill. Thispartoutisbeofhave2150shaftmotor,a reduced,posedsystemfinishingthethis當(dāng)各個(gè)方面都滿(mǎn)足時(shí)才是一個(gè)合格的設(shè)計(jì)。對(duì)于2150精軋機(jī)來(lái)說(shuō)，其軋制要求有較高的精度，板型要有較高的平整度，就要對(duì)軋機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。軋鋼機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、齒輪座、連接軸以及聯(lián)軸節(jié)等組成。設(shè)計(jì)好軋機(jī)的尺寸結(jié)構(gòu)以后需要對(duì)潤(rùn)滑方式的進(jìn)行選擇，并對(duì)軋機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性進(jìn)行評(píng)估。ofis2150F2drivemill is mainlyelectricseat,a connectingtherequirementsflatnessmustitcarryeachrollingtotheme,maintoasseatshaft,calculation,forcerequiredofofof thethe connectingthethe requirements.sizemill,tomode,economicofWhensatisfied,qualifieddrive。check。不同企業(yè)的技術(shù)裝備水平相差很多，有很高的能耗、成本。廣泛地采用、新技術(shù)、新設(shè)備，對(duì)中國(guó)的軋鋼生產(chǎn)的水平有了很大的進(jìn)步，改進(jìn)了一批先進(jìn)的技術(shù)和高的附加值的品種，如家電用、汽車(chē)薄鋼板，高檔次石油鉆套管，UOE人口徑天然氣輸送管道鋼管等。 （2）軋鋼行業(yè)供需平衡。 （4）軋鋼行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 （6）投資及并購(gòu)分析。 熱帶鋼連軋機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 熱軋寬帶鋼軋機(jī)的發(fā)展已有70多年歷史，第一套熱軋機(jī)在1926年誕生于美國(guó)。帶鋼熱連軋機(jī)自50年代起，在世界范圍內(nèi)已成為帶鋼生產(chǎn)的主要形式。坯料尺寸及重量加大，要求設(shè)置更多的工作機(jī)座，過(guò)去的粗軋機(jī)組和精軋機(jī)組工作機(jī)座分別為2~4架和5~6架，現(xiàn)已分別增加到4~6架和7~8架，軋鋼尺寸也相應(yīng)增加。連鑄連軋技術(shù)是將鋼的凝固成型與變形成型兩個(gè)工序銜接起來(lái)，將連鑄坯 在熱軋狀態(tài)下繼續(xù)送入精軋機(jī)組，直接軋制成帶圈產(chǎn)品。直接軋制是把1050℃以上的高溫連鑄坯，經(jīng)邊部加熱后直接軋制。 在線(xiàn)調(diào)寬及板坯大側(cè)壓技術(shù)。隨著對(duì)板帶質(zhì)量要求的提高，近年來(lái)出現(xiàn)了數(shù)十種不同結(jié)構(gòu)的機(jī)型和輥系，還應(yīng)用了在線(xiàn)磨輥技術(shù)。 產(chǎn)品品種 熱軋帶鋼的品種有：低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼：船用結(jié)構(gòu)鋼、管線(xiàn)鋼、鍋爐用鋼、焊瓶鋼、IF深沖鋼，無(wú)取向硅鋼、包晶鋼、高強(qiáng)雙相鋼等。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的要求 計(jì)算機(jī)對(duì)選用的板坯進(jìn)行最優(yōu)化處理，使板坯庫(kù)以最小的工作量進(jìn)行裝爐操作。 加熱出爐后的板坯，首先經(jīng)過(guò)高壓水除鱗清除氧化鐵皮，而后進(jìn)入粗軋機(jī)組，R1粗軋機(jī)為四輥可逆式軋機(jī)，與可逆式立輥軋機(jī)E1靠近布置 ，板坯在E1R1上軋制三道后，經(jīng)輥道送到E2R2四輥可逆式軋機(jī)軋制三道次，軋制成30~60mm的中間帶坯。為減少切損，切頭飛濺設(shè)有最佳化剪切系統(tǒng)。 成品帶鋼經(jīng)精軋機(jī)組后的輸出輥道上的層流冷卻系統(tǒng)后 ，使溫度降到規(guī)定的卷取溫度，由液壓助卷機(jī)卷曲成鋼卷。2 方案設(shè)計(jì) 對(duì)2150F2精軋機(jī)主傳動(dòng)方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與比較 概述 軋鋼機(jī)主傳動(dòng)裝置功能是把電動(dòng)機(jī)的力和力矩傳遞給給軋輥。 方案二：，電動(dòng)機(jī)1的運(yùn)動(dòng)和力矩由主聯(lián)軸節(jié)齒輪座，主要有兩種情況： （1）由于軋鋼機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)限制所以不能夠采用軋輥單獨(dú)驅(qū)動(dòng)形式的可逆式軋機(jī)。 確定合理的主傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案 確定方案 在不可逆式的軋鋼機(jī)上，由于負(fù)荷較為均勻因此可以不帶飛輪，因此通常采用同步電動(dòng)機(jī)。所以選擇方案一，調(diào)速穩(wěn)定，且傳動(dòng)效率較高。交流電動(dòng)機(jī)能夠解決直流電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固簡(jiǎn)單、需要進(jìn)行維護(hù)工作量較小、效率高、動(dòng)態(tài)的性能好，單機(jī)容量可以超過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率極限，因此它包含許多直流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。 （3）齒輪座 當(dāng)工作機(jī)座