基于matlab和proe的弧齒錐齒輪三維造型技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 2.第3頁 共40頁?；瘜W(xué)工業(yè)出版社,2002.[6壽楠椿,彈性薄板夸曲[M].北京。感謝CAD培訓(xùn)中心老師的指導(dǎo)和幫助。e老師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。3在模型樹中單擊剛剛創(chuàng)建的第二個輪齒特征，在工具欄內(nèi)單擊按鈕，或者依次在主菜單中單擊“編輯” “陣列”命令，系統(tǒng)彈出“陣列”操控面板，如圖638所示。在該對話框中勾選“對副本應(yīng)用移動/旋轉(zhuǎn)變換”，然后單擊“確定”按鈕。掃描引線圖531選取掃描引線5在“掃描混合”操作面板中單擊“剖面”按鈕，系統(tǒng)彈出“剖面”上滑面板，在上方下拉列表框中選擇“所選截面”選項，如圖532所示。圖528投影結(jié)果（10）創(chuàng)建第一個輪齒特征1在主菜單上依次單擊“插入” “掃描混合”命令，系統(tǒng)彈出“掃描混合”操控面板，如圖529所示。圖526創(chuàng)建另一端齒廓曲線（9）創(chuàng)建投影曲線1在工具欄內(nèi)單擊按鈕，系統(tǒng)彈出“草繪”對話框。圖523“關(guān)系“對話框（8）復(fù)制齒廓曲線1在主菜單中依次選擇“編輯” “特征操作”選項，打開“菜單管理器”菜單，選擇其中的“復(fù)制”選項，選取“移動”復(fù)制方法，選取上一步剛創(chuàng)建的齒廓曲線作為復(fù)制對象。再圖標(biāo)中輸入拉伸深度為“b”，完成齒根圓實體的創(chuàng)建，創(chuàng)建后的結(jié)果如圖520所示。使用基準(zhǔn)平面DTM2作為鏡像平面基準(zhǔn)曲線，結(jié)果如圖518所示。曲 線1曲 線 2圖511基準(zhǔn)點參照曲線的選擇 圖510“基準(zhǔn)點”對話框5如圖512所示，單擊“確定”按鈕，選取基準(zhǔn)平面TOP和RIGHT作為放置參照，創(chuàng)建過兩平面交線的基準(zhǔn)軸A_1，如圖613所示。3在記事本文件中添加漸開線方程式，如圖59所示。（4）設(shè)置齒輪關(guān)系式，確定其尺寸參數(shù)1按照如圖55所示，在“關(guān)系”對話框中分別添加確定齒輪的分度圓直徑、基圓直徑、齒根圓直徑、齒頂圓直徑的關(guān)系式。圖52“新文件選項”對話框（2）設(shè)置齒輪參數(shù)1在主菜單中依次選擇“工具” “關(guān)系”選項，系統(tǒng)將自動彈出“關(guān)系”對話框。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑公差為m6。4）軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。中間軸的參數(shù)：表42功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩12段軸長12段直徑25mm23段軸長90mm23段直徑45mm34段軸長12mm34段直徑57mm45段軸長51mm45段直徑45mm若取每級齒輪的傳動的效率,則因已知低速級大齒輪的分度圓直徑為,取 ,于是得：,故需同時選取聯(lián)軸器型號.聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 , 查表 ,考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小,故取 ,則:按照計算轉(zhuǎn)矩 應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50142003 或手冊,選用LX2型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為560000 .半聯(lián)軸器的孔徑 ,故取 ,半聯(lián)軸器長度 L=82mm ,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度.圖431)為了滿足半聯(lián) 軸器的軸向定位要示求,12軸段右端需制出一軸肩,故取23 段的直徑 。 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，故取h=6mm，則軸環(huán)處的直徑。（1）因已知低速級小齒輪的分度圓直徑為：（2）因已知高速級大齒輪的分度圓直徑為：,取 ,于是得：軸的最小直徑顯然是安裝軸承處軸的直徑。4）軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。3）取安裝齒輪處的軸段45段的直徑 ；齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位。、小齒輪的分度圓直徑圓整后取.低速級取m=3。=由此可知大齒輪的數(shù)值大。（4）查齒形系數(shù)。（10）計算接觸疲勞許用應(yīng)力。（5）由《機(jī)械設(shè)計》第八版表107 選取齒寬系數(shù)（6）由《機(jī)械設(shè)計》第八版表106查得材料的彈性影響系數(shù)（7）由《機(jī)械設(shè)計》第八版圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 。初選螺旋角由《機(jī)械設(shè)計》設(shè)計計算公式（1021）進(jìn)行試算，即（1）試選載荷系數(shù)1。3材料選擇。(l)研究弧齒錐齒輪的基本嚙合理論和確定其基本數(shù)據(jù)。(2)實現(xiàn)設(shè)計過程自動化避免了設(shè)計人員手動查閱大量的數(shù)據(jù)，也避免了手工取點造型的復(fù)雜過程，本系統(tǒng)的開發(fā)，可以將手算設(shè)計的工作人員從繁瑣、低效的工作中解放了出來。對復(fù)雜的三維實體的參數(shù)化造型尚不多見，特別是錐齒輪這類形狀復(fù)雜、精確齒形的三維實體參數(shù)化造型設(shè)計更少。以往雖然人們對弧齒錐齒輪的計算機(jī)輔助設(shè)計也進(jìn)行過研究，編制過相應(yīng)的軟件，但由于受當(dāng)時計算機(jī)技術(shù)發(fā)展水平的限制，軟件的質(zhì)量比較低，使用也不太方便?；↓X錐齒輪傳動在設(shè)計和生產(chǎn)方面與普通機(jī)械中應(yīng)用的齒輪既有相同之處，又有很大差別。但齒輪類零件大部分具有相似的結(jié)構(gòu)和形狀，在新產(chǎn)品的設(shè)計和圖紙繪制過程中，不可避免地要多次反復(fù)修改，進(jìn)行零件形尺寸的綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。目前齒輪傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點之一。Matlab。Matlab。 ee 基于Matlab和Pro/E的弧齒錐齒輪的三維造型技術(shù)ee ee 指導(dǎo)老師：ee 【摘要】：本論文以三維軟件Pro/E為開發(fā)平臺，應(yīng)用Matlab的數(shù)值計算功能采集齒面網(wǎng)格點坐標(biāo)，在Pro/E環(huán)境下，導(dǎo)入Matlab生成的齒面點坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件建立輪齒齒面，依賴其強(qiáng)大的復(fù)雜造型功能，完成齒輪的三維實體造型?！娟P(guān)鍵詞】:錐齒輪。
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