【正文】 破施工程序爆破施工程序：測量→布孔→鉆孔→驗孔→裝藥→堵孔→連線→起爆。⑥ 爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電起爆系統(tǒng)，孔內(nèi)高段（7～15段），孔外低段（2段）。與主爆孔距離b：b=（m）。鉆孔傾角α：α為設(shè)計邊坡坡度（平行于預裂面）。單孔裝藥量Q：Q=L1Q線+ Q加 (kg)。裝藥長度L1：L1=L—L0 (m)。鉆孔間距a：按a =（8～12）D計算，a =～ 取a =（～）m，軟巖取小值，硬巖取大值。裝藥直徑d：d=25mm，采用乳化炸藥。外邊第一排孔離邊線的距離B：為保證鉆機的安全，B必須滿足如下要求：≤B≤。鉆孔深度L：L=H+h (m)。梯段高度H：邊坡坡形為折線形邊坡，或每10～15m高設(shè)一道邊坡平臺，坡度視巖石的巖性、完整程度及風化程度而定，一般為1:～1:。 鉆孔排距b：b= (～)m，軟巖取大值，硬巖取小值。在進行路基開挖爆破設(shè)計時，按照GB67222003《爆破安全規(guī)程》等現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范對周邊環(huán)境、爆破飛石距離、爆破震動、揚塵及噪音進行嚴格控制。淺孔爆破法用于潛孔鉆機無法到達的小方量石方爆破，采用手風鉆造孔。巖石較好地段開挖：采用潛孔鉆深孔梯段預裂爆破,梯段高度為8m。采用自上而下，成階梯形排列孔位、鉆爆，并進行及時支護，推土機、潛孔鉆、手風鉆、裝載機、挖掘機相互配合開挖，自卸汽車裝運出渣。開挖層較厚路段，采取自上而下分層開挖，人工輔助修整。②施工方法路基土方開挖主要是無爆破大型機械化施工。進場初期重點在及早貫通全線施工便道和至渣場臨時道路?，F(xiàn)場清理直接用推土機施工。依據(jù)復核、批準后的橫斷面圖放出路基邊線，挖好截、排水溝，疏干路基，防止浸泡路基。坡外截、排水溝在開挖之前形成通暢的排水系統(tǒng)，路基開挖后跟進完成路基排水設(shè)施，坡面防護原則上緊跟邊坡開挖及時跟進，以確保邊坡穩(wěn)定。涵洞優(yōu)先于路基進行施工，為路基施工創(chuàng)造條件，保證在路基施工過程中排水通暢，不出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。在水庫蓄水后上部覆蓋層土質(zhì)坡由于黃土粉土遇水軟化及水位變幅、浪蝕影響，可能產(chǎn)生庫岸再造導致邊坡出現(xiàn)較大規(guī)模的牽引式塌滑失穩(wěn)，將危及若九公路的路基穩(wěn)定，為確保改線公路安全，故本段路基采用樁板墻加固支擋路基，保持路基整體穩(wěn)定性，避免塌岸影響。W/NE（SW）∠40～70176。下部地形較陡坡度為40～55176。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的主要原因是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺背填料重新回填壓實進行處理，路面予以還原。公路外側(cè)段施工完成后，恢復公路外側(cè)以形成保通道路，再進行公路內(nèi)側(cè)段涵洞施工。該段靠下游側(cè)有一蓋板涵，擋墻跌水已經(jīng)下挫，涵洞處擋墻也已變形破壞。施工完成后恢復公路排水溝。路基不均勻沉降，深度達2～5cm，路面拉裂，局部裂縫達3～5cm寬，最大一處位于公路中部，長約10m，寬約1～3cm。交通保通工程措施利用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。施工完成后恢復公路排水溝。 K3+132～K3+161段概況該段路基內(nèi)側(cè)為塊碎石土邊坡，外側(cè)為擋墻。覆蓋層按其物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)狀態(tài)自上而下為：①開挖回填土，以含塊碎卵礫石土，厚度5～8m，結(jié)構(gòu)松散，承載力低，有架空及不均勻現(xiàn)象；②崩坡積塊碎礫石土夾粉土，厚度達15～25m，結(jié)構(gòu)較松散；③黃色粉土、黃色粉土夾礫石，自然狀態(tài)下結(jié)構(gòu)密實，厚度一般15～25m；④較老的崩洪積塊碎石土，結(jié)構(gòu)密實，厚度變化大。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的主要原因是由于坡上的水通過碎落臺滲入路基的粉土中，再加上擋墻原本基礎(chǔ)置于虛渣上，未處理到位而造成的，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基擋墻進行加深處理或者采用樁基托梁，并且封閉碎落臺，做好排水。坡面上有一匯水面，但此處并未設(shè)計涵洞，僅做了簡單的排水設(shè)計。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基擋墻進行加深處理，并且做好邊溝排水及涵洞排水。涵洞施工采用分段進行，先施工公路外側(cè)后施工內(nèi)測。路基外側(cè)局部為擋墻，擋墻基礎(chǔ)位于碎礫石土上。路面有開裂及不均勻沉降現(xiàn)象，裂縫最大寬度約10cm。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為主要引起路基破壞的原因為擋土墻基礎(chǔ)埋深太淺，并且根據(jù)鉆孔揭示，擋墻基礎(chǔ)又位于虛渣上，再加上臺背填土未密實，故引起擋土墻的變形及路基的不均勻沉降。大型機械設(shè)備主要通過采用用大平板汽車通過公路直接運至施工現(xiàn)場；運輸車輛直接從公路開到工地。試驗、測量、質(zhì)檢儀器按業(yè)主要求時間提前運到工地安裝調(diào)試完畢。（3）工程收尾及竣工驗收2013年5月01日前完成現(xiàn)場清理及臨建設(shè)施的拆除，5月31日前完成工程驗收及竣工圖紙移交，工程竣工。上述所有10段路基治理路段施工完工日期不晚于2013年04月20日；K2+815～K2+930段河道改造土石開挖安排在2012年10月1日開始，10月6日開始石渣反壓施工， 12月20日前完成坡面防護施工。（2）主體工程工期安排按照均衡生產(chǎn)、統(tǒng)籌安排的原則進行工作面安排及設(shè)備調(diào)配。. 本工程投入人員數(shù)量。(5)負責本隊設(shè)備、器材的維護、保養(yǎng)，注意節(jié)約增效，切實抓好成本控制管理。負責工程施工的安全保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，制定安全保證控制措施，并具體負責實施及監(jiān)控等。(3)項目副經(jīng)理①全面負責項目部日常管理工作，負責項目部對內(nèi)對外協(xié)調(diào)工作；②協(xié)助項目經(jīng)理工作，實現(xiàn)項目經(jīng)理工作目標，負責本工程的生產(chǎn)調(diào)度、施工安全、工程進度；③建立健全各項管理工作的規(guī)章制度，并確保全面落實；④組織現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度會，確保班、日、周、月進度的檢查，提出確保完成進度的措施；⑤項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，替代項目經(jīng)理全權(quán)主持項目部工作。擬投入項目管理人員見“第三部分 擬配備的主要人員”。項目部隸屬公司直接管理。 施工環(huán)境保護措施施工中將嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和規(guī)程，做好施工區(qū)的環(huán)境保護工作，防止由于工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)以及下游流域的環(huán)境污染和破壞。堆渣時，盡量保持在原渣場堆渣范圍線內(nèi)，不破壞原渣場的擋護措施及排水設(shè)施等，如有必要，需對新增棄渣進行保護，采取防護措施，防止水土流失。. 渣場本工程不指定棄渣場，開挖渣料在多諾水電站庫區(qū)淹沒區(qū)內(nèi)選擇適當場地。 綜合加工場主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格電機（kw）單位數(shù)量1鋼筋切斷機GQ501臺22鋼筋彎曲機GW401臺1GW402臺13鋼筋調(diào)直機GTJ44/14臺24對焊機UN17575臺15弧焊機BX50032臺26點焊機DN17575臺17氧氣焊及切割設(shè)備套2 物資倉庫根據(jù)施工設(shè)計情況于路邊合適地點，簡易搭建。整個拌合站用地面積約800m2，簡易房屋建筑面積50m2。 施工通訊工區(qū)內(nèi)已具備無線通信和有線通信條件，在工程開工前與當?shù)仉娦挪块T協(xié)商解決通向施工現(xiàn)場的通信線路和現(xiàn)場的通信服務(wù)設(shè)施。供電方案：根據(jù)現(xiàn)場情況，業(yè)主將不提供施工用電接線點，且要求使用柴油發(fā)電機作為備用電源。再選用1臺潛水泵從簡易蓄水池抽水滿足混凝土拌和站及綜合加工廠生產(chǎn)用水。 臨建設(shè)施統(tǒng)計表序號用地名稱占地面積(m2)建筑面積(m2)布置位置備 注1生活營地40002000八屯村因地制宜、簡易搭建1渣場附近樁板墻施工區(qū)附近2值班室9060營地附近同上3砼拌合站80050樁板墻施工區(qū)附近簡易棚屋4綜合加工廠650100樁板墻施工區(qū)附近簡易棚屋，鋼筋及木材加工6物資倉庫500100營地附近簡易棚屋7供水點25030施工點附近簡易棚屋8供風站30施工點附近移動供風站9供電點60樁板墻施工區(qū)附近10施工機械停放場500502渣場附近簡易棚屋. 施工交通布置根據(jù)現(xiàn)場條件，需新建一條施工道路，為從現(xiàn)有若九公路接線至樁板墻施工平臺約2370高程，道路總長約60m。本工程土石方開挖工程總量約4萬m3（以下均為自然方，含擋墻拆除），回填土石考慮從多諾電站主體工程渣場及庫區(qū)沿河沿線符合要求的采取點回采，不考慮利用開挖料。施工場地及營地均按有關(guān)規(guī)范要求配備足夠的環(huán)保設(shè)施、安全設(shè)施及其它設(shè)施。第 2 章 施工總體布置 施工總平面布置. 布置條件及原則根據(jù)多諾水電站對外交通公路地形條件、現(xiàn)場條件及我公司類似工程施工經(jīng)驗，結(jié)合工程的規(guī)模、施工環(huán)境、施工特點，按因地制宜、緊湊實用、施工方便、經(jīng)濟合理、節(jié)約用地的原則布置。突擊備料、分段施工、分段儲備，加快施工進度。(5)施工區(qū)域地處少數(shù)民族聚集區(qū)，處理好于當?shù)厝嗣竦年P(guān)系，減少施工干擾是保證工期的關(guān)鍵。 本工程的重點、難點及主要技術(shù)對策. 工程重點、難點（1）本工程位于山區(qū)，作業(yè)場地狹小，工作面分散。其中主要工程量：機械挖土方26100m3，抗滑樁開挖450m,C30抗滑樁混凝土3375mC25板墻混凝土651m3,鋼筋制安430t，樁板回填碎石土24207m3等。主要有：拆除原擋土墻10處1940m3，拆除防撞墩73個，拆除波形護欄306m，拆除涵洞9m，挖土方6535m3； m3砂漿（衡重式擋土墻高6～10m）、C15片石混凝土713mC20混凝土144m結(jié)構(gòu)物臺背回填碎石土6535m3等。除以上現(xiàn)有公路外，還有寶成鐵路通過江油市，電站對外交通較為方便。多諾水電站位于四川省九寨溝縣境內(nèi)的白水江次源黑河上，為混合式開發(fā)電站。距九寨溝縣城約70km。由九環(huán)線（東線）向東南經(jīng)九寨溝縣城、平武、江油、綿陽、至成都，為三級及三級以上等級公路和高速公路，道路里程分別為24km、170km、297km、337km、460km；由九環(huán)線（西線）向西南約106km至川主寺，由川主寺經(jīng)松潘、茂縣、汶川、都江堰、約347km至成都，該道路為三級及三級以上等級公路和高速公路。具體加固處理設(shè)計如下：在若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程，K1+095～K1+123段；K1+139～K1+170段；K1+338～K1+381段；K1+551～K1+594段；K1+597～K1+694段；K3+132～K3+161段；K4+432～K4+469 段；K5+250～K5+278段；K5+306～K5+391段；K6+788～K6+833段等10段長466m。在庫區(qū)改線公路震后路基治理工程K7+460～K7+760 段，在K7+460～K7+760段公路邊坡處，長300m設(shè)計了根樁板工程，抗滑樁間距6m。K1+095～K1+12K1+139～K1+170、K1+338～K1+38K1+551～K1+59K1+597～K1+694此五段路基治理（不含路面工程）完工日期為2012年11月30日，其余路基治理路段完工日期不晚于2013年04月20日；K2+815～K2+930段石渣反壓完工日期為2013年04月30日；K4+403～K4+521段護腳完工日期為2013年03月20日；K7+460～K7+760段樁板墻完工日期為2013年05月31日。（4）抗滑樁樁施工難度本工程抗滑樁挖孔段深度約15m，施工難度大，施工安全風險高。（2）施工期與現(xiàn)有交通干擾大，施工服從業(yè)主協(xié)調(diào)指揮，采取積極有效的措施疏通道路，確保現(xiàn)有交通通暢。（5）選派經(jīng)驗豐富的施工人員及管理人員進行抗滑樁施工，做好各種安全措施，確?？够瑯妒┕さ馁|(zhì)量及安全。（3）生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)符合國家有關(guān)安全、環(huán)保等法律法規(guī)的要求。. 施工布置總體規(guī)劃施工的生產(chǎn)、生活、臨建工程及輔助設(shè)施根據(jù)該工程規(guī)模及地形、地貌及業(yè)主的要求作出布署，將施工營地分別布置在八屯村、1渣場附近及樁板墻施工區(qū)附近，施工場地規(guī)劃見 附件3多諾電站庫區(qū)公路治理施工總布置圖。 生活及生產(chǎn)供水根據(jù)工程施工布置情況，供水系統(tǒng)設(shè)備如下：（1）樁板墻施工區(qū)用水樁板墻施工區(qū)除主體工程施工用水外還布置了混凝土拌和站及綜合加工廠，施工用水及生產(chǎn)用水可用2臺多級泵從黑河中直接抽取簡易蓄水池滿足施工用水。另外各類照明也必須安全充足，使施工人員能連續(xù)作業(yè)，不致視力疲勞，能及時發(fā)現(xiàn)各種不安全因素。（2）照明本工程施工期間，施工現(xiàn)場照明將以汞燈、氙燈、碘鎢燈為主； 施工中嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ488?；炷辽a(chǎn)采用集中生產(chǎn)方式，所需砂石骨料從多諾電站采購，水泥全部采用袋裝水泥。建筑面積100m2，占地面積650m2。在施工營地內(nèi)考慮監(jiān)理工程師員現(xiàn)場辦公和值班用房。按要求分層堆筑，保證使用時可以順利取料；嚴格按相關(guān)文件要求的堆渣范圍、堆渣方式或按監(jiān)理工程師的指令實施。 施工安全設(shè)施施工過程中采取合理的施工程序、方法，并根據(jù)實際需要采取必要的安全監(jiān)測設(shè)施及手段；指定專職的安全監(jiān)督人員對工程實施進行全過程的監(jiān)測和安全操作指導，一切可能漏電傷人或易受雷擊的電氣設(shè)備及建筑物均設(shè)置接地和避雷裝置；火工產(chǎn)品的加工及油料的存放及運輸必須嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)定。 項目管理機構(gòu)、隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)項目施工管理要求，結(jié)合本工程的特點、規(guī)模、施工條件，成立“成都水利水電建設(shè)有限責任公司若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程項目部”，負責本工程的承建及施工現(xiàn)場管理工作。. 現(xiàn)場組織機構(gòu)及職責項目部設(shè)項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人，總工程師1人，項目部在公司總經(jīng)理的授權(quán)下對工程進行全面管理，下設(shè)職能部門和作業(yè)隊。(1)項目經(jīng)理①認真貫徹國家和上級主管部門的有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)及公司制定頒發(fā)的各項規(guī)章制度，確保公司下達的各項經(jīng)濟技術(shù)指標的全面完