【正文】 高，并做到相鄰行程間可靠的結合。（10）在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（6）碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。復壓應采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。（2）壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。（6）攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。（4）運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。否則，多余的混合料不得用于本工程。（1）應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。拌和設備的產量應和生產進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試直到符合要求。（1）按設計的瀝青用量灑布均勻；（2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或瀝青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產生所需粘滯度的時間；（3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；（4）粘層瀝青灑布過量處應用人工刮平；（5）粘層如有破壞處應用同種瀝青修補；（6）其它均按透層瀝青的有關規(guī)定進行。粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結良好的措施。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應由下而上，避免瀝青油下流。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。用一個特制的扳手檢查。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。應調整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現象。（5）噴灑前應調整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。基層須養(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯結層補平。(2)采用平地機進行拌和攤鋪，攤鋪按設計厚度*壓實系數的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設計要求。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。（4）碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設計要求。使用812t壓路機碾壓，碾壓次數不少于6次。拌和料按設計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。（2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行保護。(8)質量控制：?通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質指標。④如出現“彈簧”現象，則進行換土處理。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。(5) 每層壓實后經監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。原地表進行清理后，然后整平壓實，壓實度不小于95%；，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內壓實度不小于93%。：將填料土運至現場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。在現場準備試驗場地，面積為10m50m。：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。填筑中，若發(fā)現 “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。不合格的土料堅決不使用。（1）填筑之前，基礎開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m，避免搭接點的遺漏。分段長度約為100米，按試驗后經監(jiān)理確定的參數執(zhí)行。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，80cm以下者不小于93%。（2）根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（4）管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。確保回填土壓實度質量的主要措施：（1）分層回填、分層夯實。（5）回填高度以路基標高為準。：（1）回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》，”，高程取值應精確到1mm。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。管線起點及各轉折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位提供的平面坐標及高程控制網進行閉合復測。：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核）。本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井、拍門井、工作井及接收井等的平面控制及高程控制； 排水工程⑴據已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設。：針對本工程規(guī)模及特點，建立現場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。2測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。⑧負責對進場所有物資進行驗證，并對物資數量和外觀質量進行檢驗；⑨對必須檢驗和試驗和材料，通知試驗人員抽樣送檢；⑩做好原材料，成品和半成品的標識和狀態(tài)標識，并隨時檢查，保護標識；①負責現場施工用電方案的設計與編制，根據各施工區(qū)用電負荷確定導線規(guī)格、配電裝置的品種、規(guī)格及線路走向等；②負責施工用電設備的安全檢查與測試；③負責用電線路、發(fā)電設備及配電裝置等的維護；2施工力量的安排項目經理部設項目經理一名、項目總工程師一名、下設三部一室，即：工程技術部、材料設備部、計劃財務部、辦公室。①貫徹執(zhí)行安全方針和安全目標；②負責現場施工安全教育、安全檢查并作好記錄；③參加一般安全事故的調查評審，并負責上報有關材料。①確保施工過程按照質量體系文件要求進行；②負責工程施工與調度、協(xié)調各工種之間的關系，統(tǒng)一調配，負責整個工程的文明施工和安全施工；③負責對不合格品的糾正措施的實施；④負責對工人進行技能教育和培訓；⑤負責對被列為特殊過程和關鍵工序的過程實施施工全過程的監(jiān)控。⑴根據設計圖紙及施工方案要求落實每一項具體的施工任務。：⑴負責工程施工機械調配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定；⑵負責每天的施工機械安排，協(xié)調各作業(yè)隊伍之間的相互關系，負責施工機械安全管理。聯系監(jiān)理、設計、業(yè)主協(xié)商有關技術問題。本工程我司保證以足夠的技術力量和施工力量投入，確保工程按業(yè)主標準和要求完成。本工程具體施工流程見附件。具體施工時，為保證工程按期完成，采取分區(qū)平行施工。加強與當地居委、沿線單位的溝通、聯系，聽取他們的意見，取得他們的支持。交通疏解小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。施工時，根據施工需要，在盡可能地保證對現有道路正常通行的前提下，對原有道路進行部份封閉。同時，應配合當地交警部門，做好交通組織及交通疏導工作。，如發(fā)現管線及時報告管線有關部門，會同他們一起進行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。事故的處理應按照“三不放過”的原則和公司《程序文件》的要求進行。查清有無地下管線通過，先用管線探測儀進行探測，對儀器探測出有管線的部位或根據調查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進一步證明。，還應根據了解到的各種管線的特征結合本部分的施工范圍進行。為了保證施工期間各項工作的順利開展，確保工程達到既定的施工目標，本工程建立如下的管理制度：項目經理部組織管理制度工程質量檢查與驗收制度工程技術檔案管理制度施工材料（構件、配件、制品）的檢查驗收制度技術責任制度施工圖紙學習與會審制度技術交底制度工地及班組經濟核算制度材料的出入庫制度安全操作制度機具使用保養(yǎng)制度，根據管線會議了解的管線特征和情況，應走訪當地群眾和有關機構，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖，詳細記錄各管線的產權單位、聯系人、聯系電話、意外處理措施，并會知參加施工的有關人員。根據工程的具體情況，考慮專業(yè)、工種的合理配合確定技術工、普通工的比例，根據流水施工組織方式的要求及施工部署，堅持合理、精干的原則確定施工隊組，制定工程的勞動力需用計劃。、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。、監(jiān)理工程師及有關單位進行移交測量點。，并簽訂使用、維護、保潔協(xié)議。作為簽定工程承包合同進行成本核算、加強經營管理等方面工作的依據。，了解工地可能利用的場地。明確設計要求。對圖紙不明確或疑問處，提請設計單位解析。由公司生產技術部門協(xié)助項目部有關人員認真學習圖紙。 施工準備計劃及交通疏導方案 施工準備計劃為了確保本工程項目按時保質完成，我方一旦中標，立即組織人員開展施工前期的各項工作，為確保工程快速、順利進入實施性施工階段做好準備。根據現場實際路況，并在當地交通部門的指導下，制訂合理可行的交通組織方案和施工方案，合理劃分施工區(qū)域和交通通車區(qū)域，使施工和交通通行相互不受影響。，土方開挖時采取的支護措施非常重要。對沿線三座橋梁進行維修，主要內容為：對空心板空洞進行修補；對空心板混凝土剝落以及滲水、泛白區(qū)域進行修補；對空心板混凝土裂縫進行分類處理；對外漏鋼筋進行除銹處理；對車道鋪裝整體銑刨3cm瀝青混凝土，重新鋪設4cmAC13C細粒式瀝青混凝土（SBS改性）；對臺帽裂縫進行聚合物砂漿抹面封縫；清理伸縮縫內雜質，恢復其自由伸縮功能，更換伸縮縫膠條。二、工程概述1概述工程名稱：麗山路大修（藍鰲路至淮涉河路）工程施工工程地點：龍山街道辦事處工程建設單位：即墨市龍山街道辦事處招標代理機構：山東三維建設項目管理有限公司2工程概況本工程為麗山路（藍鰲路至淮涉河路）大修工程，本次大修范圍南起淮涉河路，北至藍鰲路，路面寬16米。（2）建立工程回訪制度（進行不定期或定期回訪）和維修卡，掌握工程質量狀況，及時解決發(fā)現工程的質量問題。本工程的安全目標為：杜絕重大安全事故，%以下。我公司如若中標，將嚴格按照市政工程質量檢驗評定標準（CJJ190、CJJ290、CJJ390）、《1989年全國市政質量檢查評定細則》、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》、招標文件第四卷《技術規(guī)范》規(guī)定以及國家規(guī)范、行業(yè)標準的相關規(guī)定，確保工程施工質量達到優(yōu)良。 4三、 施工準備計劃及交通疏導方案 6施工準備計劃 6 6； 施工方法及注意事項； 安全意識和環(huán)保意識； 高起點、高速度的具體要求。 4 4，文明施工同樣很重要。2質量招標文件要求本工程質量標準為優(yōu)良。我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴密的監(jiān)控措施。6工程保修承諾及具體措施（1）保修期限：按照有關規(guī)定及招標文件要求進行保修，道路工程保修期為一年，排水工程保修期為二年。7對招標文件及合同條款的確認經詳細閱讀本工程的招標文件及合同條款后，我司完全同意并響應招標文件和合同條款的要求、同時我司完全同意按照招標文件規(guī)定的造價計算方式。對沿線燃氣管道溝槽進行恢復。為確保質量目標的實現，首先，我司將制定切實可行的質量保證措施，確保分項工程優(yōu)良率達到90%以上，分部工程優(yōu)良率達到90%以上，單位工程優(yōu)良率達到100%；其次，成立專門的質量驗評小組，對工程質量進行管理和監(jiān)控，并落實三級驗收制度進行質量驗收，即按照施工班組→施工項目部→公司質量部門的驗收程序進行驗收；最后，實行獎罰制度。本工程施工過程中，應將交通疏導工作作為施工中的控制重點內容之一。對于安全文明，我司也將嚴格執(zhí)行青島市建設委員會及青島市市政園林局制定的有關規(guī)定，爭創(chuàng)文明樣板施工工地。經過以上逐級動員工作，做到：（1）施工動員普及率達97％以上；（2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數；（3）提高思想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期