某廠10kv供配電系統(tǒng)設計畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 動力部分:； 照明部分:； 5. 電鍍車間動力部分:； 照明部分:； 6. 熱處理車間動力部分: ； 照明部分:； 7. 裝配車間動力部分:； 照明部分:； 8. 機修車間動力部分； 照明部分:； 9. 鍋爐房動力部分:； 照明部分:； 動力部分 ：； 照明部分：；11. 生活區(qū)照明 廠房名稱負荷類別設備容量（kw）需要系數(shù)Kd工作電壓（KV）功率因數(shù)cosφ有功功率(kw)無功功率（kvar）視在功率（KVA）計算電流（A）鑄造車間動力520468照明10909鍛壓車間動力24072照明10909金工車間動力390照明10909工具車間動力290135照明10909電鍍車間動力450270照明10909熱處理車間動力260照明10909裝配車間動力170照明10909機修車間動力10030照明50鍋爐房動力11592照明30倉庫動力50201525照明20生活區(qū)照明4003200320取全廠的同時系數(shù)為：，則全廠的計算負荷為：； ： 由以上計算可得變壓器低壓側的視在計算負荷為：這時低壓側的功率因數(shù)為：，取。 （3）計算流過各條線路(電源進線、高低壓配電線路等)的負荷電流，作為選擇這些線路電纜或導線截面的依據(jù)。從干線中取得工作電源后，送往配電所對各個車間進行電能分配。 ： ： 工廠負荷情況：該廠多數(shù)車間為兩班制，年最大負荷小時數(shù)為4600h，日最大負荷持續(xù)時間為6h。u 降低功率損耗: 擴大異步電動機的制造容量，只是由于我國在設備上還不能全面配套而尚未推廣。若工廠的電能供應突然中斷，則對工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴重的后果。某廠10KV供配電系統(tǒng)設計目 錄摘要 31 設計任務 4 4 4 4 4 4 52 負荷計算和無功功率補償 5 5 93 變電所主變壓器臺數(shù)和容量及主接線方案的選擇 9 9 10 10
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