貴族紳士回顧賓利bentley品牌百年歷史-全文預覽
【正文】 。 縱觀賓利近百年歷史（92年），賓利從創(chuàng)始到勞斯萊斯，再到德國大眾，雖然企業(yè)的所有人變化了，可是作為最長久的汽車奢侈品品牌之一，賓利一直保持著領先地位。 在銷量上，自賓利入駐大眾以后其銷量也出現(xiàn)了明顯的增長，其中2005年其全球范圍內銷量達到了3654臺；2007年首次突破了1萬臺，達到了10014臺；而2008年又回縮到7600臺；到了2009年再次回縮到了4616臺（主要原因2009年全球金融危機，賓利最大的美國市場銷售慘淡）；2010年賓利全球銷售數(shù)據暫無，不過在中國銷量達到了815臺，占全球銷量的20%左右。2010年4月在北京車展上正式在中國發(fā)布。 值得一提的是，2009年在美國加州舉辦的圓石灣汽車巡展上，賓利推出了其全新的旗艦車型Mulsanne慕尚，這款車型采用了奧迪A8的前懸掛系統(tǒng)，后懸掛來自奧迪A6 Avant。 在隨后的幾年中，賓利所推出的車型基本都是圍繞賓利歐陸及雅致展開，包括了2007年的歐陸GT 雙門轎跑車；2008年的歐陸Spur Speed轎車；2009年的歐陸GTC、Azure T、雅致轎車（2010年正式停產）、歐陸Supersports、賓利歐陸GTZ（由意大利Zagato設計）；2011年的第二代歐陸GT。而自2003停產的Azure也恢復了銷售，不過只有敞篷雙門版。在2003年賓利的雙門GT車Azure雅駿停產。在2002年賓利贈送予女皇伊麗莎白二世的是賓利State Limousine，該車動力上搭載的是與雅致Arnage車型（賓利Turbo R的繼任者），最大功率400馬力，最大扭矩835牛米，最高時速可達210公里/時。在沒有分開之前，它們是獨步天下的超豪華車組合，分開之后，則是武功幾乎完全相當?shù)膶κ帧?◆ 賓利品牌復興之路：銷量明顯增長『2002年贈送予女皇伊麗莎白二世的賓利State Limousine』寶馬以6800萬美元價格拿到勞斯萊斯的名字和標志的使用權，但是允許大眾使用其名字到2002年底。果然，大眾公司的這招取得了奇效，維克斯集團股東開始對將勞斯萊斯出售給寶馬表示不滿，于是，維克斯集團轉而要求寶馬公司將報價提高，但遭到后者的堅決拒絕。 1995年推出的賓利Azure雅駿其實就是賓利Continental歐陸的敞篷版，不過動力上其采用的雙渦輪增壓引擎，最大功率達到了400馬力（298千瓦），最大扭矩875牛米，匹配4速自動變速箱。賓利Brookland S布克林在1992年作為Mulsanne S慕尚的替代產品推出，直至1998年停產，在外觀尺寸上這款車型的長寬高分別達到了5370mm/2111mm/1486mm，軸距達到了3162mm，與此前Mulsanne S慕尚相仿?！?992年推出的賓利Brookland S布克林』 到了1990年以后，勞斯萊斯決定加強賓利品牌，因為他們發(fā)現(xiàn)賓利更有市場。 除了以上幾款車型之外，賓利Corniche和Camargue也在80年代推出（其實就是勞斯萊斯Corniche和勞斯萊斯Camargue的賓利版），這兩款車型是由勞斯萊斯Sliver Shadow銀影改進而來的，敞篷車稱為Corniche，雙門轎車稱為Camargue，其中Corniche在19711982年的銷售期間共計售出了140臺，而Camargue在19841995年的銷售期間共計售出了421臺。在銷量上，Mulsanne推出的12年中一共銷售了2000臺左右。『1987年推出的Mulsanne S』『1980年推出的賓利Mulsanne慕尚』『1965年推出的賓利T1』『1977年推出的賓利T2』 隨著勞斯萊斯與賓利的融合，它們相互之間貼得更緊密了。成為當時公認跑得最快的四座汽車，曾被英國汽車雜志autocar賦予“現(xiàn)代感魔幻寵車”的稱號。 在二次世界大戰(zhàn)結束的1946年，賓利的汽車生產線遷往英國克魯郡，此時勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨立品牌。 1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，即便如此戰(zhàn)爭之初也沒有阻止賓利的發(fā)展腳步，在1939年，賓利發(fā)布了第二輛由勞斯萊斯生產的車型賓利Mark V，這款車型依然帶有濃郁的勞斯萊斯的風格。可是對于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來說，這已經算是成功的了。 賓利能夠牽手勞斯萊斯，也有前緣。 1919年賓利公司成立后，（正式銷售時間1921年9月），其最高時速可以輕易突破80英里（約128公里/時），這已經是當時速度最快的生產型汽車。曾經駕駛過裝備BR2皇家空軍戰(zhàn)機的克萊夫隨后第一次世界大戰(zhàn)的發(fā)生暫時中止了賓利的汽車事業(yè)，作為英國皇家海軍志愿后備隊的上尉，賓利用自己的技術報效戰(zhàn)時的祖國。 1912年賓利和哥哥成為法國DFP汽車的英國總代理，并
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