預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)量的計(jì)算-全文預(yù)覽
【正文】 應(yīng)力筋的類型、表面特征是光滑的還是有波紋的、表面是否有銹斑，波紋管的布設(shè)是否正確，彎道位置及角度是否正確，成型管道內(nèi)是否漏漿等等，各個(gè)因素在施工中的變動(dòng)很大，還有很多是不可能預(yù)先確定的，因此，摩擦系數(shù)的大小很大程度上取決于施工的精確程度。 計(jì)算公式：《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 0412000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長(zhǎng)值ΔL的計(jì)算按照以下公式（1）：ΔL＝PpLApEp ΔL—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值（mm）； 根據(jù)施工方法確定計(jì)算參數(shù)：預(yù)應(yīng)力管道成孔方法采用金屬螺旋管成孔，查下表確定K、μ取值：一般現(xiàn)行常接觸到的預(yù)應(yīng)力鋼材主要：有預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線、PC光面鋼絲、刻痕鋼絲、冷拔低碳鋼絲、精軋螺紋鋼等材料。預(yù)應(yīng)力施工是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁的安全和人身安全，因此必須慎重對(duì)待。1 施工準(zhǔn)備： 熟悉圖紙：拿到施工圖紙應(yīng)先查閱施工說(shuō)明中關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)格，一般預(yù)應(yīng)力鋼束采用ASTMA416270級(jí)低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk＝1860Mpa，17公稱直徑15,24mm，錨下控制力為Δk= fpk Mpa。 表1孔道成型方式K值μ值鋼絞線精軋螺紋鋼預(yù)埋鐵皮管道預(yù)埋鋼管－抽芯成型管道預(yù)埋金屬波紋管～預(yù)埋塑料波紋管～注：摘自《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）附錄G－8根據(jù)鋼絞線試驗(yàn)結(jié)果取得鋼絞線實(shí)際彈性模量Ep（～105Mpa） 材料檢測(cè)：金屬螺旋管根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）附錄G－7之要求檢測(cè)；錨具根據(jù)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》（JT/T ）及《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》（JT/T ）之要求檢測(cè)；鋼絞線根據(jù)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T52242003之要求檢測(cè)2 理論伸長(zhǎng)量計(jì)算：后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過(guò)程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力；兩項(xiàng)因素導(dǎo)致鋼絞線張拉時(shí)，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長(zhǎng)值也是不相同的。所以鋼絞線在使用前必須進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，彈性模量則常出現(xiàn)Ep’=（～）105Mpa的結(jié)果，這是由于實(shí)際的鋼絞線的截面積并不是絕對(duì)的14
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