某加氣站的推廣應(yīng)用前景-全文預(yù)覽
【正文】 存模式，并且具備LNG 氣源供應(yīng)條件的地區(qū)，推行L_CNG加氣站模式是最佳選擇。 L_CNG、LNG加氣站和CNG加氣子站的建站費(fèi)用比較見(jiàn)表2。CNG儲(chǔ)氣裝置的天然氣通過(guò)CNG 售氣機(jī)向CNG汽車(chē)加氣。二、L_CNG加氣站簡(jiǎn)介 L_CNG加氣站工藝流程簡(jiǎn)圖如圖1?！ ?. LNG加氣站 LNG能量密度遠(yuǎn)大于CNG，約為CNG的3倍。它以液相、低溫的天然氣進(jìn)站，通過(guò)液相泵加壓、氣化后實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)加氣，無(wú)需高耗電量和噪音大的氣體壓縮機(jī)，站內(nèi)用能較少，因而加壓效率高、運(yùn)行費(fèi)用低?！ NG子母站是近幾年針對(duì)管網(wǎng)、征地、安全等條件限制而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)管網(wǎng)輸配技術(shù)[2]，可以建在輸配管網(wǎng)尚未敷設(shè)的區(qū)域，遠(yuǎn)離主城區(qū)。一、各類(lèi)加氣站特點(diǎn) 這是目前國(guó)內(nèi)建設(shè)最多(數(shù)量占全國(guó)80%以上)、技術(shù)最成熟、配套設(shè)備最完善的一種加氣站建
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1