【正文】 ）完工測試：安裝和調(diào)試完成之后進行，包括單體測試、子系統(tǒng)測試等。（8）微機監(jiān)控單元性能試驗。（4）充電轉(zhuǎn)換試驗。賣方負責(zé)與BAS之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，聯(lián)調(diào)內(nèi)容在設(shè)計聯(lián)絡(luò)中具體確定。（13）事故時蓄電池供電時間等試驗。（9）微機監(jiān)控單元性能試驗。（5）模塊間并機均流試驗。 型式試驗包括以下內(nèi)容：（1）基本功能試驗（2）充、放電試驗（3）重復(fù)轉(zhuǎn)換試驗（4）電壓波動試驗（5）轉(zhuǎn)換電壓試驗（6）充、放電耐久試驗（7）絕緣電阻試驗（8）耐壓試驗（9）高溫試驗（10）低溫試驗 出廠檢查及試驗 出廠試驗包括但不限于：（1）結(jié)構(gòu)、接線檢查和通電操作試驗。買方對每一批出廠產(chǎn)品有權(quán)派人員到賣方的工廠生產(chǎn)現(xiàn)場、試驗場所及試驗室對設(shè)備整機及其主要部件的制造、組裝、試驗和調(diào)試等生產(chǎn)過程進行檢查和抽查。每面柜體出廠前均進行出廠試驗，并提供完整的型式試驗報告和出廠試驗報告及試驗的驗收標準。測試工具供貨商需提供質(zhì)保期內(nèi)易損件及隨機附件的清單及數(shù)量，滿足設(shè)備的正常運營需要，隨機附件（含專用/特種工具和測試儀器）。軟件供貨商應(yīng)提供電源系統(tǒng)調(diào)試、運行、維護所需的一切系統(tǒng)軟件、用戶軟件和工具軟件。蓄電池到達施工現(xiàn)場后的二次搬運、安裝到設(shè)備中、蓄電池間連線等工作由應(yīng)急照明電源裝置承包商負責(zé)。為了發(fā)現(xiàn)是否有損壞，應(yīng)經(jīng)常查看存于庫內(nèi)的產(chǎn)品狀態(tài)。 賣方應(yīng)提供產(chǎn)品裝卸的方法與手段，以防止損壞或變質(zhì)。單箱重量在2t或2t以上的，賣方應(yīng)在包裝箱的適當位置用中文和通用運輸標記標注“重心”，“起吊點”以便裝卸和搬運。易燃品或危險品的細節(jié)還應(yīng)另行注明。設(shè)備賣方應(yīng)對本項目設(shè)備的運輸及現(xiàn)場運輸條件等進行核查，充分了解設(shè)備在本項目實施中可能遇到的具體實際問題，并對今后可能產(chǎn)生的難點以及將發(fā)生的費用充分估計，計入合同總價中。設(shè)備賣方應(yīng)對每臺設(shè)備的零部件分別單臺包裝。 技術(shù)文件一般以郵寄方式遞交，每批技術(shù)文件交郵后，賣方應(yīng)在24小時內(nèi)將技術(shù)文件的交郵日期、郵單號、技術(shù)文件的詳細清單、件數(shù)及重量、合同號等以傳真或電報通知買方。裝箱文件內(nèi)必須包含但不限于下列文件： a)具有品名、編號、數(shù)量說明的詳細裝箱單； b)質(zhì)量證明書； c)有關(guān)設(shè)備的技術(shù)文件(含系統(tǒng)組裝圖)。 賣方在包裝貨物時，應(yīng)按貨物類別分別進行裝箱。若包裝無法防止運輸、裝卸過程中垂直、水平加速度引起的設(shè)備損壞，賣方要在設(shè)備的設(shè)計結(jié)構(gòu)上予以解決。（4）每臺設(shè)備要有醒目的、與設(shè)計圖紙相一致的設(shè)備編號。（5）設(shè)備銘牌的設(shè)置及大小應(yīng)提交甲方確認。銘牌及標示設(shè)備必須設(shè)置以下各種永久性的不易腐蝕的金屬標牌：（1）設(shè)備必須在適當醒目的位置上設(shè)置銘牌，標明商標、設(shè)備型號、主要參數(shù)、防護等級、編號、以及制造廠名稱和制造日期等。應(yīng)通過制定合理的維修/更換策略、在線維修措施及維修支持設(shè)備的最佳運用來減少停機時間。項目管理機構(gòu)應(yīng)提交EMC兼容計劃。檢測校驗過程要有足夠的頻度，使類似或等同故障在二次檢測之間不會發(fā)生。（3）柜內(nèi)蓄電池的運輸、搬運、裝卸、安裝、連線均由應(yīng)急照明電源裝置供貨商負責(zé)實施。（3）應(yīng)急照明電源裝置需預(yù)留兩組24V無源干接點滿足火災(zāi)強啟線的接線要求。BAS對應(yīng)急照明電源裝置的運行狀態(tài)、故障狀態(tài)進行自動監(jiān)視。應(yīng)急照明電源裝置一般采用單列布置，主要設(shè)置進線柜、主機柜、電池柜、饋線柜。盤的上部裝設(shè)測量表計、故障信號顯示裝置、指示燈、按鈕以及電壓測量開關(guān)、轉(zhuǎn)換測量開關(guān)、整流裝置運行手動自動選擇開關(guān)及進線電源選投開關(guān)等。（7）斷路器、熔斷器、接觸器等低壓元器件采用國際知名品牌的高端系列產(chǎn)品，具有國內(nèi)城市軌道交通已開通運營線路兩個項目及以上的使用業(yè)績并評價良好。儀表的輸入電流可從5A（1A）的CT（電流互感器）中接入。（5）面板配置測量表計，采用嵌入式安裝，讀數(shù)直觀方便。（4）導(dǎo)線、導(dǎo)線顏色、指示燈、按鈕、走線槽、涂漆，均應(yīng)符合國家或行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。柜內(nèi)應(yīng)預(yù)留一定數(shù)量的端子。柜內(nèi)元器件安裝及走線要求整齊可靠、布置合理，電器間絕緣應(yīng)符合國家有關(guān)標準。（8）屏內(nèi)應(yīng)設(shè)有防凝露裝置，手動或定時自動控制其工作，防止凝露對設(shè)備的危害。（4）柜體結(jié)構(gòu)要求通風(fēng)良好，采用自然通風(fēng)與機械通風(fēng)相結(jié)合的方式，通風(fēng)設(shè)施設(shè)置于柜后，其中逆變柜、蓄電池柜須按照柜內(nèi)結(jié)構(gòu)布置分層設(shè)置機械排風(fēng)設(shè)施。（1）柜體結(jié)構(gòu)應(yīng)保證具有良好的機械強度，柜體采用高質(zhì)量的敷鋁鋅板，達到20年使用壽命，操作面板和柜體框架外表面還需要進行表面處理并采取靜電噴涂工藝的防腐蝕措施。饋線單元宜集中布置在饋電柜內(nèi)，饋電柜采用固定分隔形式。系統(tǒng)的正常/故障信號采用接點發(fā)送方式，每一信號具有兩對以上獨立的接點分別用于本屏顯示。開關(guān)電源模塊采用國內(nèi)知名品牌的高端系列產(chǎn)品，具有國內(nèi)城市軌道交通已開通運營線路兩個項目及以上的使用業(yè)績并評價良好。所有模塊應(yīng)通過權(quán)威機構(gòu)的安全認證，包括：UL、CSA、CE 等。所有控制參數(shù)可以通過軟件調(diào)整。（10）供貨商提供監(jiān)控裝置防止電磁干擾采取的措施。（6）能在線檢測各饋出分回路的故障狀態(tài)，如：開路、斷路、過流等。監(jiān)控系統(tǒng)控制各充電模塊進行恒流充電、恒壓充電、浮充充電、正常運行。（3）對設(shè)備發(fā)生下列狀況進行保護并在就地和向上級監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報警：交流進線電壓異常、充電裝置故障、逆變模塊故障、交直流母線電壓異常、蓄電池電壓異常、蓄電柜溫度異常、蓄電池組絕緣電阻異常、母線接地、饋出回路分閘等。（14）逆變器技術(shù)指標逆變器的容量應(yīng)滿足系統(tǒng)運行要求。（9）逆變器的輸出回路應(yīng)設(shè)有熔斷器或斷路器等過流保護裝置。在熱插拔過程中，待切換的模塊和正在運行的其它模塊的主電路和控制電路的特性不會惡化。在并聯(lián)控制過程中，各逆變模塊不依賴于某個并聯(lián)控制電路，應(yīng)能獨立的檢測和控制模塊在系統(tǒng)中的工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)輸出功率在模塊間的合理分配，并能抑制模塊間的環(huán)流。（3）逆變器應(yīng)由多個逆變模塊組合成的三相逆變供電系統(tǒng)組成，系統(tǒng)中A、B、C三相的輸出電壓大小相等，但各相位互差120176。逆變器須采用高品質(zhì)性能良好的成熟產(chǎn)品，具有國內(nèi)城市軌道交通已開通運營線路兩個項目及以上的使用業(yè)績并評價良好，可將電池組的直流電變?yōu)槿嗾医涣麟?。供貨商給出不同環(huán)境條件下（主要指溫度、濕度、充放電及系統(tǒng)維護）對電池壽命、放電能力、循環(huán)使用壽命指標等技術(shù)資料。完全充電的蓄電池，在25177。蓄電池槽、蓋、安全閥，極柱封口劑等材料具有阻燃性，達V0級。蓄電池電解液應(yīng)無酸液分層現(xiàn)象。（5）蓄電池要便于存儲，自放電率每月不大于3%。（1）單節(jié)蓄電池的安時數(shù)不應(yīng)低于該套設(shè)備蓄電池組總安時數(shù)，蓄電組采用單回路串聯(lián)方式。（14）具有定期恒流對蓄電池補充充電功能。（11）模塊具有限流充電和輸出總限流功能，直流輸出采用無級限流方式，可根據(jù)負載電流大小和蓄電池容量，由系統(tǒng)監(jiān)控模塊選擇限流點。（7）模塊采用自然或機械冷卻方式，能夠適應(yīng)環(huán)境相對惡劣的場所。（4）具有限流充電功能，防止蓄電池過充、過放功能。充電機的容量應(yīng)滿足系統(tǒng)運行要求。（15）控制面板應(yīng)能裝設(shè)在EPS柜體的操作外面板上。（11）轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制器應(yīng)滿足EMC電磁兼容要求。（8）裝置設(shè)置主備電源指示燈，裝置運行、故障狀態(tài)指示燈。（6）裝置機械、電氣壽命滿足GB/。（3）雙電源切換采用一體化（PC級）裝置，有獨立的滅弧接點，有獨立的滅弧系統(tǒng)，且在正面無飛弧產(chǎn)生，開關(guān)和控制器組件為一體化結(jié)構(gòu)且由同一生產(chǎn)廠家提供以確保安全。：雙電源切換裝置采用國際知名品牌的高端系列產(chǎn)品，具有國內(nèi)城市軌道交通已開通運營線路兩個項目及以上的使用業(yè)績并評價良好，提供3C報告，必須符合相關(guān)的ATS標準（IEC60947GB/），滿足AC33B負載使用條件同時滿足下列要求：（1）滿足系統(tǒng)電壓、電流、頻率要求。進線端必須根據(jù)設(shè)計圖加裝塑殼斷路器，斷路器為三段式保護斷路器，額定極限短路分段能力為50kA，額定運行短路分段能力ICS≥75%ICU。元器件技術(shù)要求，作為交流電源自動切換裝置的進線電源，兩回電源互為備用，可自動和手動切換。快速啟動型EPS除具備普通應(yīng)急照明電源裝置的功能外，還需滿足以下功能：（1）快速啟動型EPS除普通應(yīng)急照明電源裝置具備的組件外還包括靜態(tài)開關(guān)等。%9逆變效率≥90%10市電供電轉(zhuǎn)應(yīng)急供電切換時間不大于1s（快速啟動型EPS另有要求）11輸出波形為標準正弦波正弦波 失真度≤3%12負載平衡能力當任意一相或二相輸出滿載或空載運行時，其它相的輸出相電壓應(yīng)在220V177。10%3輸入頻率50HZ177。（5）應(yīng)急照明電源裝置設(shè)置維修旁路開關(guān)。（3）車站應(yīng)急照明電源系統(tǒng)容量應(yīng)能保證事故照明和疏散標志照明等負荷滿負荷運行90min的用電需求。應(yīng)急照明電源裝置適用環(huán)境要求如下表：序號項 目內(nèi) 容1環(huán)境溫度5℃～＋40℃存儲溫度10℃～＋60℃2相對濕度日平均值不大于95%月平均值不大于90%（25℃）(高濕期可能產(chǎn)生凝露，供應(yīng)商應(yīng)采取措施防止凝露對設(shè)備的危害)3飽和蒸汽壓103Mpa103Mpa4海拔高度≤1000m5抗震烈度≤7度 ( )6振動F＜10Hz時，10＜f＜150Hz時，7安裝垂直安裝與垂直面的傾斜度不超過5度主要技術(shù)參數(shù)及性能本工程交流低壓應(yīng)急照明系統(tǒng)采用三相四線制配電系統(tǒng)和TNS接地保護系統(tǒng)，系統(tǒng)參數(shù)見下表：應(yīng)急照明系統(tǒng)參數(shù)序 號項 目內(nèi) 容1配電系統(tǒng)方式三相四線制，TNS接地系統(tǒng)（獨立的N線和PE線）2系統(tǒng)電壓AC 3額定頻率50Hz4系統(tǒng)接地方式中性點直接接地地鐵車站應(yīng)急照明電源裝置為戶內(nèi)成套設(shè)備，主要包括：交流電源自動切換裝置、整流/充電機、蓄電池組、逆變器(帶輸出隔離變壓器)、監(jiān)控裝置及饋線單元等。為保證地鐵乘客和地鐵職工在事故情況下的安全疏散，要求供貨商提供的應(yīng)急照明電源裝置滿足地鐵環(huán)境條件、技術(shù)先進、生產(chǎn)工藝成熟可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝和維護。本工程的車站應(yīng)急照明電源裝置為事故照明、疏散標志照明、導(dǎo)向照明等低壓負荷供電。標準及質(zhì)量管理投標者需提供ISO9000系列認證書或同等證書其他投標人應(yīng)具有5年以上的智能高頻開關(guān)電源設(shè)備開發(fā)和生產(chǎn)史，有質(zhì)檢部門認可文件、ISO9001質(zhì)量認證書及相當?shù)恼J證文件。賣方應(yīng)向買方人員提供當?shù)厥乘?、往返交通服?wù)、會議室、有關(guān)技術(shù)文件、圖紙及試驗報告等。 、備件、專用工具、儀器，報出單價，供買方選擇。技術(shù)文件 在技術(shù)文件中，投標者應(yīng)提供產(chǎn)品的型號、商標和種類號。檢測的內(nèi)容應(yīng)由賣方和買方協(xié)商決定，而投標者應(yīng)首先提出檢驗項目和遵循的標準。 在制造過程中，投標者應(yīng)考慮整個系統(tǒng)設(shè)備之間的接口問題，賣方有責(zé)任解決接口問題。 除非在技術(shù)規(guī)格中另作規(guī)定，“近似”或“大約”一詞則意味著偏差范圍允許在177。 如招標文件與附圖有不一致的地方，以招標文件為準。 賣方應(yīng)提供生產(chǎn)商（廠家）質(zhì)量保證體系證明材料，如ISO9000系列或等效證明材料。 賣方應(yīng)仔細閱讀招標書中規(guī)定的所有條款，包括各項技術(shù)規(guī)格，并且應(yīng)逐條做出回答。，所規(guī)定的技術(shù)要求為基本要求，賣方還應(yīng)敘述所投標產(chǎn)品的其他技術(shù)性能。 賣方必須提供投標產(chǎn)品經(jīng)國家認可的相關(guān)機構(gòu)出具的鑒定證書和合格證。另外，產(chǎn)品質(zhì)量保證完全由賣方負責(zé)。技術(shù)要求總則 設(shè)備應(yīng)能在規(guī)定的使用條件下連續(xù)運行。設(shè)計和制造應(yīng)符合中國GB、ISO或IEC以及與上述標準等效的標準。 所有的投標設(shè)備都應(yīng)經(jīng)過檢驗，且備有有效的試驗報告和合格證。 全部工程質(zhì)量應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)格書的規(guī)定。設(shè)備的備品備件、專用工具儀器 投標者在標書中應(yīng)詳細列出按買方規(guī)定要求的或同等功能的必需的備品、備件、專用工具、儀器的名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量、單價和總價。 技術(shù)培訓(xùn) 投標方根據(jù)買方技術(shù)文件的要求，對于買方派技術(shù)人員到賣方進行設(shè)計聯(lián)絡(luò)、監(jiān)造、培訓(xùn)、驗收的人員，列出“人/天”單價及總價，此項費用包含在投標總價中（如果免費，必須特別說明）。 驗收前的檢測應(yīng)在使用現(xiàn)場進行。位于雙流機場2航站樓站（原空港二站）空港二站至雙流西站區(qū)間，位于儒林路站至劉家碾站（原大新路站）大新路站區(qū)間；設(shè)有板橋車輛段1座和高大路停車場1座。環(huán)境條件本工程應(yīng)急照明電源裝置的電氣設(shè)備使用環(huán)境要求見下表。應(yīng)急照明電源裝置的輸出頻率由內(nèi)部振蕩器控制、輸出電壓波形為標準正弦波。（4）為便于維修, 應(yīng)急照明電源系統(tǒng)應(yīng)設(shè)開關(guān)可以將整流/充電單元、逆變器與電池組隔離。應(yīng)急照明電源裝置為柜式結(jié)構(gòu)，體積小，每個單體柜的參考尺寸如下：寬深高=600（800）800（600）2200mm序號項 目內(nèi) 容1工頻耐壓2KV，50Hz2輸入電壓（三相四線制）AC 380V177。%6噪聲 （1米處）應(yīng)急時≤50db；正常時≤30db7電壓紋波系數(shù)≤%8穩(wěn)壓、穩(wěn)流精度≤177。高頻開關(guān)管外殼不大于70K高頻、低頻整流橋外殼不大于70K導(dǎo)線與半導(dǎo)體器件的連接處不大于55K；與半導(dǎo)體器件連接的塑料絕緣線不大于25K；高頻開關(guān)電源開關(guān)模塊滿載時不大于17K；高頻變壓器、電抗器線圈絕緣繞組不大于80K；高頻變壓器、電抗器鐵芯表面溫升不得損傷相接觸的絕緣零件；電源模塊外殼不大于40K；降壓硅堆外殼不大于60K；電阻發(fā)熱元件不大于25K（距外表30mm處空間）20主機設(shè)計壽命（蓄電池除外）不低于20年21外殼防護等級不低于IP3X22冷卻方式智能