【正文】 測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。 ②、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。 2．3瀝青混凝土上、下面層施工方案與施工方法2．3．施工方案瀝青混凝土采用成品商品瀝青混凝土，瀝青混凝土上、下面層采用熱拌熱鋪法。，要保證乳化瀝青表面的集料均勻。乳化瀝青灑布后，緊接使用碎石撒布車撒布集料， 集料應(yīng)撒布均勻，不得有重疊。2）、下封層施工（1）采用改性乳化瀝青稀漿封層，施工下封層，兩油兩料的層鋪法施工。澆灑粘層前，先對(duì)路緣石及構(gòu)造物用農(nóng)膜覆蓋，以防污染，粘層采用智能型瀝青灑布車噴灑，噴灑時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。⑧ 、壓實(shí)完成后，立即進(jìn)行壓實(shí)度檢查，如達(dá)不到要求應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施，直到達(dá)到要求為止。角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進(jìn)行下個(gè)段落穩(wěn)壓。開始碾壓時(shí)，便留下30cm左右不壓，待內(nèi)側(cè)壓實(shí)一遍后，再將其壓實(shí)，以免邊部混合料向外推移。基層采用20T壓路機(jī)先靜壓后振壓一遍，再用18T壓路機(jī)碾壓2～3遍，用來光面和消除輪跡。壓實(shí)機(jī)械組合為20T振動(dòng)壓路機(jī)與YZ32自行式振動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓。底基層及基層攤鋪前先進(jìn)行灑水濕潤，攤鋪機(jī)就位后按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，保持勻速前進(jìn)，盡量不?；蛏偻C(jī)，攤鋪連續(xù)不間斷。（5）、運(yùn)輸采用箱板密封較好的自卸車（載重15T以上）進(jìn)行運(yùn)輸，并用防雨布覆蓋，以防混合料水份損失。為彌補(bǔ)施工過程中水分損失，根據(jù)氣候情況，出場(chǎng)混合料的含水量要比最佳含水量大1%左右。試驗(yàn)段經(jīng)檢測(cè)，符合圖紙及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求時(shí)，作為永久工程的一部分，否則返工重來，直到試驗(yàn)段成功為止。．2底基層與基層混合料用WCB500拌和機(jī)集中廠拌。（3）沉樁前應(yīng)認(rèn)真檢查管樁的規(guī)格、長度及質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題不得使用。④注意事項(xiàng)：在土工格柵鋪好后，不準(zhǔn)車輛在其上行走，填土并碾壓合格后方準(zhǔn)車輛在填土面上通行；填土?xí)r一定要將土塊擊碎后方準(zhǔn)上路基；嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量超過最佳值的3％時(shí)應(yīng)停止施工，進(jìn)行晾曬或改良，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填筑；每班收工前必須做好路基的排水，確保路基上不積水，雨天禁止施工。 　?、揸P(guān)閉攪拌機(jī)械移位至下一樁位。 　?、陬A(yù)攪下沉(至設(shè)計(jì)標(biāo)高)。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡。（2）路基表面用平地機(jī)刮平。1．6．3特殊路基施工方法路線所經(jīng)過的下濕地及翻漿路段主要特點(diǎn)是地面長期積水，土壤含水量高、表層土壤為淤泥或粉砂土。臺(tái)背回填應(yīng)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，填筑范圍符合設(shè)計(jì)要求。路基填土必須按路基施工技術(shù)規(guī)范分層填筑，分層碾壓。但最大速度不宜超過4Km/h。松鋪厚度每層不超過30cm，但也不小于10cm。對(duì)壓路機(jī)碾壓有困難的部位，應(yīng)每15cm一層填筑，用小型夯機(jī)壓實(shí)。填筑清渣。路基土方開挖填筑以自卸汽車、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主。各施工區(qū)域高峰人數(shù)橋涵施工隊(duì)高峰人員135人路基施工隊(duì)高峰人員85人路面施工隊(duì)高峰人員90人7．2勞動(dòng)力資源計(jì)劃（見附表）7．3 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選型及投入（詳見附表）第3章、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案與施工方法路基施工方案本工程在平原水網(wǎng)地帶，路基以填筑為主，老路路提需挖方。確保施工期間交通正常、有序。成立路基施工隊(duì)和路面施工隊(duì)，分別完成路基、路面施工任務(wù)。2）、生產(chǎn)臨建在湯家橋橋頭原道路處兩頭考慮用地4500m2，布置構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，在其它地方租地布置穩(wěn)定土攪拌站。環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水土保持法》和海鹽縣環(huán)保部門的有關(guān)環(huán)保要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。(2)確保工程一次驗(yàn)收合格率100%，主要分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004的優(yōu)良等級(jí)，標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90（含）分以上，標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分（含）以上，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。第2章、施工組織布置及總體規(guī)劃施工組織機(jī)構(gòu)：施工組織機(jī)構(gòu)圖見附錄安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全產(chǎn)生法》的有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）粘層: 改性乳化瀝青下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）封層: 改性乳化瀝青透層:改性乳化瀝青基 層：36cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層：20cm級(jí)配碎石1．5．3，橋涵本工程共7座橋，其中小橋3座，大橋3座。同時(shí)購進(jìn)計(jì)量軟件以及測(cè)量試驗(yàn)等軟件以滿足施工需要及業(yè)主要求。—,水深23m. 由6個(gè)地質(zhì)層組成,1)人工填土層,2)亞粘土層,3)淤泥質(zhì)粘土層,4) 亞粘土層,5) 亞粘土層,6) 亞粘土層.、氣候總的氣候特點(diǎn)是：氣溫5℃36℃.季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。 , m,左側(cè)路緣帶2* m,行車道4* m,硬路肩寬2* m,土路肩寬2* m. 設(shè)計(jì)荷載路面BZZ100,橋涵公路—1級(jí)。新路為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。1．沿線自然條件及氣候特征1．3．1線路起點(diǎn)：K0+440—K9+800，.1．3．、地貌本項(xiàng)目地形大致主要可分三個(gè)地區(qū)，東部頻海為平原,南部孤丘平原,海拔4m以上。經(jīng)理辦公室及各部室安裝網(wǎng)卡，是經(jīng)理及各部室和外界的聯(lián)系紐帶。路基較高的，超挖厚度不小于80cm。柱式墩，鉆孔灌注樁。一次驗(yàn)收合格。工期12個(gè)月，按業(yè)主要求工期竣工。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)的辦公用房、管理人員及工地試驗(yàn)室利用秦山工業(yè)園區(qū)金城一路秦山分公司現(xiàn)有辦公用房，施工人員住宿考慮附近租房。成立橋梁、涵洞施工隊(duì)，完成本標(biāo)段橋涵施工任務(wù)。本工程最大難點(diǎn)是小箱梁吊裝、吊裝及施工期間交通的疏導(dǎo)，對(duì)于小箱梁的預(yù)制我公司將委托專業(yè)預(yù)制廠家進(jìn)行精心施工，對(duì)于吊裝我公司有參加核電建設(shè)的專業(yè)隊(duì)伍和設(shè)備，這是我公司優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)于施工期間的交通疏導(dǎo)派10名以上專職安全交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。7．1 勞動(dòng)力資源計(jì)劃本標(biāo)段工程量大，勞動(dòng)力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，如我集團(tuán)公司有幸中標(biāo)，我建工集團(tuán)將發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，調(diào)整精兵強(qiáng)將滿足工程需要。振動(dòng)壓路機(jī)光輪壓路機(jī)壓實(shí)。（2）當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總高度時(shí)，應(yīng)將地基表面表層進(jìn)行超挖并分層回填并壓實(shí)，超挖厚度應(yīng)滿足路床填筑厚度不小于80cm。1．3橋頭路基處理 橋頭填土較高，對(duì)橋頭搭板范圍內(nèi)老路路基挖臺(tái)階，并按橫向拼寬處理，每臺(tái)階頂均鋪設(shè)土工格柵，填筑壓實(shí)度比一般路基提高1%。（2）路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路面底層以下深度上路床030cm下路床3080cm上路提80150cm下路提》150cm零填及路塹路床030cm零填及路塹路床3080cm最小強(qiáng)度%854385最大粒徑cm101015151010（3）路基壓實(shí)度路面底層以下深度上路床030cm下路床3080cm上路提80150cm下路提》150cm零填及路塹路床080cm壓實(shí)度%≥96≥96≥94≥93≥96體積率%87878585871．6路基填筑施工方法及要求1．6．1采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬度水平層次向上填筑，若原地面不平，由最低處分層填筑。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。橋涵構(gòu)造物處的填料，應(yīng)采用設(shè)計(jì)文件要求的材料進(jìn)行回填。臺(tái)背回填與錐坡填土同步進(jìn)行，其壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。1．6．4路基整修（1）路基工程基本完成以后，進(jìn)行全線的交工測(cè)量，包括中線測(cè)量，橫斷面及高程測(cè)量作為交工驗(yàn)收的依據(jù)。（4）邊坡需要加固地段，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，修完后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。（7）路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除1．7粉噴樁施工 　　粉噴樁施工操作步驟為: 　　①深層攪拌機(jī)械就位。 　?、葜貜?fù)攪拌提升,上部回填5%灰土(或水泥土)并壓實(shí)。③格柵上的填土應(yīng)橫向卸土，用推土機(jī)橫向攤平，同一填層的格柵應(yīng)保持同一標(biāo)高。（2）檢查有關(guān)動(dòng)力設(shè)備及電源等，防止打樁中途停吊或停錘造成安全隱患或土體固結(jié)產(chǎn)生沉樁困難。路面施工方案2．水泥穩(wěn)定級(jí)配隨身底基層、基層施工方案．1本工程底基層為20cm級(jí)配碎石，基層為36cm水泥穩(wěn)定碎石(%)。（1）、底基層、基層試驗(yàn)段方案基層與底基層在大面積施工前，首先在正線直線段，做長度不小于100米的試驗(yàn)段，以確定水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的配合比；拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的機(jī)械配合；松鋪厚度；攤鋪速度；碾壓速度；碾壓遍數(shù)，勞力組合及工作的適宜長度等施工技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。根據(jù)批復(fù)的配合比，拌合前試驗(yàn)人員配合拌合機(jī)操作人員，對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試，直到拌合料配合比達(dá)到設(shè)計(jì)要求，標(biāo)定后電子計(jì)量系統(tǒng)的數(shù)值及配合比不能隨意改動(dòng)，若原材料發(fā)生變化，要通過試驗(yàn)來調(diào)整。嚴(yán)禁不合格的拌合料運(yùn)出拌合場(chǎng)，同時(shí)試驗(yàn)人員要加大灰劑量滴定的抽樣密度，控制好水灰比，確保拌合質(zhì)量。（6）、用1臺(tái)帶有自動(dòng)找平系統(tǒng)的小型攤鋪機(jī)，雙電腦控制高程、橫坡度。配合機(jī)械的工人均為熟練工人，并進(jìn)行過技術(shù)交底，能夠隨機(jī)進(jìn)行離析料的處理、邊角的處理，個(gè)別處人工找平、處理接縫等工作（7）、攤鋪成型后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓成型工序。碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止，表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻?yàn)橹?。?、碾壓時(shí)，有路面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。在下一壓時(shí)段靜壓前，靜壓壓路機(jī)應(yīng)在靜壓的鋸齒接頭處，錯(cuò)成斜向45176。⑦ 、壓路機(jī)的行走速度要求：,壓實(shí)階段2km/h,。2．2粘層與下封層的施工用于瀝青面層之間的粘層瀝青，采用灑布型改性乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。除運(yùn)送瀝青外任何車輛均不得在已完成的粘層上通行。，一般宜在57d后行，并在第一層的基礎(chǔ)上，認(rèn)真清除浮動(dòng)顆粒，并灑布中裂乳化瀝青，178。，不能多灑，也不能露白少灑，不能污染路緣石。集料溫度應(yīng)比瀝青高10～20℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過72 小時(shí)，瀝青混合料的施工溫度控制范圍符合規(guī)范要求。 ④、要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。 ⑤、每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。 ⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)?！　「呶粷沧⒎ǖ娜秉c(diǎn)是當(dāng)?shù)诙瓮读蠒r(shí)，混凝土集中下落易將導(dǎo)管堵死。模板選型加工：立柱模板由四塊定型鋼模組合而成，面板用4mm厚鋼板，角部制成園角，橫龍骨用[10750,豎龍骨用80*100方鋼300，拼接處用[10，拼縫螺栓用Φ12300。連續(xù)小箱梁預(yù)應(yīng)力張拉為后張法施工。(4) 張拉中，以張拉力和鋼絞線伸長值作為張拉工作的雙控標(biāo)準(zhǔn)，