【正文】 （34）3ciiEIKh?????./KKN?圖 311 橋面連續(xù)布置/m The consecutive of bridge arrange/???對于橋臺： 04向河方向：???向岸方向：臺背填硬塑粘性土的地基系數(shù) K 及容重分別為：遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）21k= 10 ，?63/KNm= ，0?=1041469 4?/（2）墩（臺）與支座串連，串聯(lián)后各剛度 為：iK對橋墩： ??????對橋臺： ./r向河方向： ?40K0r?? ???向岸方向： 39。上部構造每片內中梁支點反力為 ，每片內邊梁支點反力為 ，每片外邊梁支點反力為 。???***：女兒河大橋下部結構設計16表 33 各梁反力匯總表 The summary of antibeam force 1 號梁 2 號梁 3 號梁 3 號梁 3 號梁荷載情況 /KNR/KN /KNR/KN4/KN5R上部恒載 公路—Ⅱ級 （雙孔雙列對稱布置） ??1??? 公路—Ⅱ級（雙孔雙列非對稱布置） 雙柱反力 計算iG計算式為： ；i 123457050106iRRR????圖 39 雙柱反力計算圖/cm Reactions acting of double Pier/cm表 34 墩柱反力計算表 Calculation of pier reaction荷載情況 計算式 1/GKN上部恒載1()????????公路—Ⅱ級（雙孔雙列對稱布置）(.4..10340719) 公路—Ⅱ級（雙孔雙列非對稱布置）()??????遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）17 蓋梁各截面內力計算 1）彎矩計算支點彎矩采用非對稱布置時的計算值，跨中彎矩采用對稱布置時的計算值。325kNm?? 橋墩截面尺寸擬定根據(jù)女兒河大橋的設計資料，參照《公路橋涵設計手冊——墩臺與基礎》中的有關規(guī)定和計算實例以及其它相關的規(guī)范中的相關要求，先初步擬定橋梁橋墩的尺寸如圖 31所示，然后進行配筋設計和驗算，如不符合要求，進行必要的修改。??? 驗算支座的抗滑穩(wěn)定性 計算溫度變化引起的水平力 （27）?????? 驗算滑動穩(wěn)定性 ???????????遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）9 ckHFNR???????以及 （合格） 。1465nitm????***：女兒河大橋下部結構設計8 支座偏轉情況的驗算 計算支座的平均壓縮變形 （24）, cmlEl??????????式中： ——橡膠體積模量， 。..??按《橋規(guī)》規(guī)定，制動力標準不得小于 90 ，故取 90 參與計算。2406baab為使支座與梁肋等寬，在三根主梁每一梁端設置一個橡膠支座。4tC??? 支座平面尺寸的確定對于橡膠板： ??ckcRAab?????式中： ——橡膠制作承受的平均壓應力。板式橡膠支座與原用的鋼支座相比，有構造 簡單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價格低廉；養(yǎng)護簡便，易于更換等優(yōu)點，且建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用，因此本設計選用板式橡膠支座。而方案二對地基承載力的要求相對較小，節(jié)省材料降低成本。但圬工體積較大，兩側墻間的填土容易積水，除增大土壓力外還易受凍脹而使側墻裂縫。不是很符合本設計的經(jīng)濟和安全的立足點原則，而方案一能夠節(jié)省材料，節(jié)約成本。它的缺點就是圬工材料數(shù)量多、自重大，因而要求地基承載力高。它也是目前運用最廣泛的橋墩結構之一。方案三雖然在工期上會比方案一長，但在從安全角度看，更具有優(yōu)勢，而且方案三中混凝土材料以砂、石為主，對于本設計可就地取材，更加經(jīng)濟合理。 比選結果綜上所述：結合青年大橋的地質、水文條件進行比選，本著安全、經(jīng)濟、適用、美觀的橋梁建造原則以及未來使用條件，青年大橋不是城市的標志性建筑，故不用過多考慮美觀性因素。方案二：預應力混凝土連續(xù) T 型梁橋圖 12 預應力混凝土連續(xù) T 型梁橋 Prestressed concrete continual Tbeam bridge方案分析：預應力連續(xù)梁的技術先進，工藝要求比較嚴格，需要專門設備和專門技術熟練的隊伍，但預應力梁的反拱度不容易控制。 橋型擬定從橋梁受力體系可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋和剛架橋，從安全、適用、經(jīng)濟和美觀四個方面分析。5）巖土層承載力（表 11）表 11 巖石承載力 Rock capacity list水下鉆孔灌注樁圖層編號 巖（土）層名稱 容許承載力 [ ]o?極限側阻力標準值（ ）sikq極限側阻力端準值 （ ）pkq① 圓礫 400 130② 強風化花崗巖 500 140 1800③ 弱風化花崗巖 1200 200 2800注：單位：KPa 水文資料橋位灘面廣闊，主河槽溝形不太明顯，相對較窄，河道彎曲。（3）中風化花崗巖：黃褐色，花崗結構，塊狀構造，結構少部分破壞，風化裂隙較發(fā)育，礦物成分主要為長石、石英和云母，巖石硬度較大，巖芯呈短柱狀，屬較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ級，巖石質量指標 RQD 較好。 工程地質資料根據(jù)地質勘察，得出地形、地貌及地層的特征如下：1）地形地貌：女兒河大橋位于葫蘆島市缸屯鎮(zhèn)鋼東村北側，勘察場地較平坦，屬河谷、洪積相地貌。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）1橋梁下部結構設計畢業(yè)設計1 原始資料及方案比選青年大橋位于沈陽，橋孔布置為 522m 的預應力混凝土箱型簡支梁橋，橋梁全長110m。 主要設計依據(jù)1） 《公路橋涵設計通用規(guī)范》 （JTG D602022） ；2） 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 （JTG D622022） ；3） 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 （JTG D632022） ；4） 《公路橋涵設計手冊——墩臺與基礎》 ；5） 《公路橋梁墩臺設計與施工》 ；6）青年大橋設計資料?？刂茖雍?—，層底標高 —，分布普遍。4）該區(qū)域地震基本烈度為Ⅵ度，標準凍層深度為 。2km 氣候資料該地區(qū)地處嚴寒地區(qū)，年平均最高氣溫為 30℃，年平均最低氣溫為14℃ ，本區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）3方案一：斜拉橋圖 11 斜拉橋示意圖 Cable stayed bridge方案分析：斜拉橋抗風能力較大，且跨越能力較強，做成變截面時，外形也很美觀；但是它風險較大，塔也過高，支架昂貴，維修費用高，多適用于城市橋梁。簡支梁屬于靜定結構，受力不如連續(xù)梁，同時伸縮縫多，養(yǎng)護麻煩，但是造價低廉勞動力耗用少，工作量小，經(jīng)濟，中小型橋尤其適用。而方案三的簡支 T 型梁橋具有結構造型靈活、整體性好、重量輕、用料省、造價低、耐久性強、行車舒適、外形美觀等特點，其跨徑較小，可便于裝配施工，省時省工，適用于本設計的規(guī)模。最重要的是它能減輕墩身重力節(jié)約圬工材料，還能配合各種基礎，設計靈活多樣。它適用于承受作用值較大的大、中型橋梁或流水、漂浮物較多的河流中，或在砂石方便的地區(qū)，小橋也可以采用。方案二雖然有著承載能力強、配用鋼筋少的優(yōu)點，但是其所用的圬工材料巨大、地基承載力要求也高。它的結構簡單，遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）5基礎底承壓面積大，應力較小。重力式橋臺體積較大，使用材料較多，不符合節(jié)約的原則，所以方案一不適用。有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。?公路－Ⅱ級荷載作用下產生的跨中撓度 ，根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料，?算溫差 。??c???10cMPa??則有， 24875..10kcRAcm???選定支座的平面尺寸為 ， 為順橋方向長， 為橫橋方向寬。eG3）橡膠支座的應力驗算： （23）?? ??????? 確定支座的厚度主梁上的計算溫差為 44℃，伸縮變形為兩端均攤，則每一支座的水平位移：51104(30) m?????????車道荷載在一個設計車道上的總重力為。0..tc??支座總厚度 。已知公路－Ⅱ級荷載作用下的跨中撓度，代入上式得：???? 驗算偏轉情況 （26）,2acml??即 ，驗算合格，支座不會落空。主要材料：混凝土采用 混凝土；主筋采用 鋼筋；鋼筋混凝土容重取40C35HRB。a. 單列公路— Ⅱ級荷載對稱布置：圖 33 單列公路—Ⅱ級荷載對稱布置 Single row roadⅡ level of load symmetrical arrangement， ， 150?????????b. 雙列公路—Ⅱ級荷載對稱布置：圖 34 雙列公路—Ⅱ級荷載對稱布置 Double row roadⅡ level of load symmetrical arrangement， ， ?????????????????c. 單列公路— Ⅱ級荷載非對稱布置：圖 35 單列公路—Ⅱ級荷載非對稱布置 Single row roadⅡ level of load asymmetrical arrangement遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）13， ，5n?3em2321(04)0ia????? （31）21iinie???????????d. 雙列公路—Ⅱ級荷載非對稱布置 圖 36 雙列公路—Ⅱ級荷載非對稱布置 Double row roadⅡ level of load asymmetrical arrangement， ， 5n?180em2321(04)0ia????????????***：女兒河大橋下部結構設計14（2）公路－Ⅱ級荷載順橋行駛：a. 單孔單列公路－ Ⅱ級荷載圖 37 公路—Ⅱ級荷載單孔單列布置 RoadⅡ level of load singlehole and single row KNKN?????b. 雙孔單列公路—Ⅱ級荷載圖 38 公路—Ⅱ級荷載雙孔單列布置 Road Ⅱ level of load twohole and single row . ??????（3）活載橫向分配后各梁支點反力：計算式為： iRB???計算結果見表 32遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）15表 32 梁活載反力計算表 Calculation of antibeam live load荷載橫向分布情況 公路—Ⅱ級荷載單孔 雙孔計算方法 荷載布置 橫向分布 系數(shù) /BKN/iR/BKN1/R01??0 . 單列行車 5??0 ?? 對稱布置按杠桿理法計算雙列行車 ?? 單列行車 51? ?? 非對稱布置按偏心受壓法計算雙列行車 （4）恒載與活載反力匯總恒載與活載反力匯總見表 33雙孔布載 L=＞45m ，故表中沖擊系數(shù) 。表 37 彎矩組合表 Combination of moments截面號彎矩組合值 /KNm?11 22 33 44 551 上部恒載 0 2 蓋梁自重 3 公路—Ⅱ級對稱布置 0 4 公路—Ⅱ級非對稱布置 0 5 1+2+3 6 1+2+4 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文）19（2）剪力組合見表 38表 38 剪力組合表 Combination of shear forces截面號剪力組合值/KN 11 22 33 44 55V左0 1 上部恒載 右 02 蓋梁自重 V右 0左0 3 公路—Ⅱ級 對稱布置 右 0 4 公路—Ⅱ級 非對稱布置 右 5 1+2+3 V右 6 1+2+4 右 各墩水平力計算采用集成剛度法進行水平力分配。1）橋墩（臺）剛度計算墩（臺）采用 C40 混凝土，其彈性模量 。單列行車產生的制動力：雙孔布載時： ???????單孔布載時： 9圖 312 公路—Ⅱ級荷載布置/m RoadⅡ level of load arrange/m***：女兒河大橋下部結構設計22但按照《橋規(guī)》 [4]的規(guī)定，T 不得小于 165KN，故取 T=165KN。（2）對橋臺及兩聯(lián)間橋墩設板式橡膠支座的情況：板式橡膠支座的摩阻力為 ，大于溫度影響力，故 0 號臺為 ，4 號臺為 。 (1)j tdVfbh?????? （39）???? （310）? （311）sbdcsV?.???S?表 311 各截面抗剪強度驗算表 Shear strength of every section checking11 22 33 44 55截面號