【正文】 分度值 的外徑百分尺 350 26 更改標(biāo)記 數(shù)量 文件 號(hào) 簽字 日期 編制 審核 批準(zhǔn) 日期 產(chǎn)品代號(hào) 數(shù)控加工刀具卡 零（部）件代號(hào) 零（部）件 名稱(chēng) 零件名稱(chēng) 零件材料 45 鋼 毛坯種類(lèi) 鍛件 零件圖號(hào) 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱(chēng) 數(shù)量 加工表面 刀尖半徑 mm 備注 Ⅰ T01 端面刀 1 左右端面 Ⅱ T02 機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車(chē)刀 PCGC1252509Q 1 粗車(chē)半精以及精加工圓錐面、圓柱面、 ? 4 ? ? ，圓弧 R R R R3 R R15 Ⅲ T03 車(chē)外槽刀 1 切外槽 Ⅳ T04 外螺紋刀 1 外螺紋 M46 3 Ⅴ T05 錐柄麻花鉆 1 鉆 26? ㎜ Ⅵ T06 錐柄擴(kuò)孔鉆 1 擴(kuò) 28? ㎜、 30? ㎜ Ⅶ T07 車(chē)內(nèi)槽刀 1 車(chē)內(nèi)槽 Ⅷ T08 內(nèi)螺紋刀 1 內(nèi)螺紋 M30 刀具調(diào)整 簡(jiǎn)圖 編制 審核 批準(zhǔn) 年 月 日 共 頁(yè) 第 頁(yè) 工序Ⅱ的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡及坐標(biāo)值 四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院 刀具運(yùn)行軌跡圖 比 例 共 2 頁(yè) 1 : 1 第 1 頁(yè) 零件圖號(hào) 2020 零件名稱(chēng) 軸 程序編號(hào) O0703 車(chē)床類(lèi)型 數(shù)控 CAK6140 刀具號(hào) 刀具直徑 半徑補(bǔ)償 刀具長(zhǎng)度 1. 車(chē)端面 2．車(chē)錐面錐度為 176。 /v =v mvk =/1000/ vn ?oπd =342r/min 根據(jù)選擇的數(shù)控車(chē)床 CAK6140 的轉(zhuǎn)速選擇 n =350 r/min，實(shí)際速度 v =26 m/min。后角 a。 進(jìn)給量 f ，根據(jù)表 查知，最大進(jìn)給量為 ～ ㎜ /r，選擇進(jìn)給量為 f =㎜ /r。 =10176。 精車(chē)右端各輪廓表面 在精車(chē)的過(guò)程中，各輪廓表面粗糙度為 ，選擇刀具刃傾角參考值表 ， s? =2176。 3) 切削速度 v ，查表為 v =136m/min，查表 進(jìn)行修正，查出修正系數(shù)為 mvk = 故 /v =136 =112 m/min /1000/ vn ?oπd =739 r/min 根據(jù)數(shù)控車(chē)床的轉(zhuǎn)速選擇 n =685 r/min，實(shí)際速度 v =103m/min。刃傾角 s? =0176。后角 a。選用 YT15 硬質(zhì)合金銑刀加工 b? =670Mpa 鋼材， ap ≤2㎜， f ≤ ㎜ /r，切削速度為 50～ 80m/min，根據(jù)車(chē)端面刀的車(chē)削要求選擇 v =65m/min。 b) 確定進(jìn)給量 f ，根據(jù)表 10118， f =～ ㎜ /r，按車(chē)端面鉆中心孔機(jī)床的進(jìn)給量要求 f = ㎜ /r。（《金屬機(jī)械加工人員手冊(cè)》 表 10154） Ts?(m/min) = m/min 1000vn d?? = r/min 根據(jù)數(shù)控 CA6140 車(chē)床轉(zhuǎn)速要求選擇 n =250 r/min ，實(shí)際車(chē)螺紋速度 v = m/min 。 工序Ⅶ車(chē)內(nèi)外螺紋及倒角 車(chē)外螺紋 M46 3（ ），車(chē)內(nèi)螺紋 M30 ，粗車(chē)外螺紋時(shí)走刀次 數(shù)3 次，精車(chē) 2 次，粗車(chē)內(nèi)螺紋走刀次數(shù) 4 次，第一次走刀 ㎜，最后一次走刀 ㎜，切削速度 26～ 43 m/min。 工序Ⅵ 車(chē)內(nèi)螺紋退刀槽 主要先進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔，才能夠車(chē)內(nèi)退刀槽，又由于要加工內(nèi)外螺紋，所以選擇在同一車(chē)床上加工，即數(shù)控 CAK6140 車(chē)床。 工序Ⅴ 擴(kuò)孔 擴(kuò)孔主要加工 ?28 ㎜和 ?30 ㎜，在前面確定刀具時(shí)有介紹。 工序Ⅳ 左端鉆孔 加工孔 ?26㎜，刀具選用硬質(zhì)合金鉆頭，直徑為 26 ㎜， 使用切削液為乳化液。確定方法是先確定切削深度、進(jìn)給量，再確定切削速度。 表 圓柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度 （㎜） 加工表面 工序雙邊余量 工序尺寸及公差 表面粗糙度 粗 半精 精 粗 半精 精 粗 半精 精 ? 2.5 1.0 0.5 ? ? ? um um um ? 2.5 1.0 0.5 ? ? ? um um um ? 2.5 1.0 0.5 ? ? ? um um um 46 1.5 0.5 — 46 — um um — 確定軸向工序尺寸 本零件各工序的軸向尺寸如圖 、 、 。終加工（精加工）工序尺寸 B3，尺寸公差 T3由零件圖規(guī)定， 精加工的工序尺寸 B2=B3+Zbj3，尺寸公差為 T2 半精加工的工序尺寸 B1=B2+Zbj2=B3+Zbj3+Zbj2，尺寸公差為 T1 毛坯尺寸 B0=B1+Zbj3+Zbj2+Zbj1，尺寸公差為 T0 加工余量為 Zb0=Zbj1+Zbj2+Zbj3 確定圓柱面的工序尺寸 圓柱表面多次加工的工序尺寸只與加工余量有關(guān)。（ JB393483）。 3) 選擇加工槽 所用量具，槽經(jīng)切槽刀加工，切削后的精度要求不是很高，可選用分度值為 ㎜，范圍 0 ～ 100㎜的游標(biāo)卡尺（ GB121485）進(jìn)行測(cè)量。 2) 選擇加工孔用量具， ? 26 ㎜、 ? 28 ㎜擴(kuò)孔經(jīng)鉆削加工。必須 U≤ U1，故應(yīng)該分度值 的外徑百分尺（ U= ㎜）。選擇時(shí)，采用其中的一種方法即可。普通螺紋車(chē)刀 C110 型號(hào)， L=10 ㎜， B=4㎜， C=3 ㎜， r=㎜。中心鉆， d= ㎜， D0=8 ㎜， L=50 ㎜， l= ㎜，（ GB3560）。 3) 工序Ⅳ、工序Ⅴ，選用臥式數(shù)控車(chē)床 CAK6140 型，最大工件直徑最大工件長(zhǎng)度 400 750 ㎜，加工最大長(zhǎng)度 1000㎜，主軸轉(zhuǎn)速 24級(jí)，范圍 10 ～ 1400㎜，電動(dòng)機(jī)功率 Kw。以消除殘留的鍛造應(yīng)力，并使不均勻的 金相組織通過(guò)重新結(jié)晶而得細(xì)化均勻的組織，從而改善了加工性。按表 ，鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M1，鍛件為普通精度等級(jí)，則毛坯公差可從表 、表 。該軸零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，因?yàn)樵摿慵A 梯軸相差較大，故采用鍛件。 3) 該鍛件的最大直徑為 100 ㎜ ,長(zhǎng) 135 ㎜。所以對(duì)本人設(shè)計(jì)的軸類(lèi)零件的加工是非常有利。數(shù)控車(chē)床具有加工精度高，能做直線(xiàn)和圓弧插補(bǔ)。根 據(jù)本人設(shè)計(jì)的軸零件的工藝要求，可以選擇經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床，一般采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)形成開(kāi)環(huán)伺服系統(tǒng)，采用法納克（ FAVNC）數(shù)控系統(tǒng)。（參考表 ） 2) R36 ㎜圓弧面，公差等級(jí) IT12 級(jí)，表面粗糙度 um，需要粗車(chē)、半精車(chē)、精車(chē)。由于本軸零件全部表面都需加工，應(yīng)選外圓及一端面為粗基準(zhǔn)，然后通過(guò)“互為基準(zhǔn)的原則”進(jìn)行加工。工作表面、滾動(dòng)摩擦表面、軸的圓角、溝槽、配合表面、螺紋表面等的粗糙度選取參數(shù)值為 。軸狀原料最小直徑在 80～ 120 ㎜， D= ㎜， D1= ㎜， L1=㎜， t= ㎜。 45 鋼相對(duì)切削性硬質(zhì)合金刀具 ，高速鋼刀具 ， 45鋼經(jīng)濟(jì)合理對(duì)加工刀具的要求也合理， 45鋼用途廣泛，主要是用來(lái)制造汽輪機(jī)、壓縮機(jī)，泵的運(yùn)動(dòng)零件制造齒輪、軸活塞銷(xiāo)等零件。所以選擇 45 鋼為該軸零件的材料。加工最大外圓 ? ?㎜。加工工序較集中，尺寸集中標(biāo)注方法，利于編程、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)與編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。所注尺寸詳細(xì)、正確。最后再將需要的其他工序，銜接于數(shù)控 加工工序序列之中，就得到了要求零件的數(shù)控加工工藝路線(xiàn)。需要選擇定位基準(zhǔn)；零件的定位基準(zhǔn)一方面要能保證零件經(jīng)多次裝夾后其加工表面之間相互位置的正確性，另一方面要滿(mǎn)足數(shù)控車(chē)床工序集中的特點(diǎn)即一次安裝盡可能完成零件上較多表面的加工。零件圖通過(guò)在 AUTOCAD上用平面的形式表現(xiàn)出來(lái)，更加清楚零件結(jié)構(gòu)形狀。 我選擇這個(gè)題目是因?yàn)榇肆慵劝藬?shù)控車(chē)床的又含有普通車(chē)床以及銑端面打中心孔機(jī)床的加工。數(shù)控機(jī)床向柔性自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)是 ：數(shù)控機(jī)床能方便地與 CAD、CAM、 CAPP 及 MTS 等聯(lián)結(jié)，向信息集成方向發(fā)展。 21 世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控裝備的各個(gè)方面，為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能 化，為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方面的智能化，如前饋控制，電動(dòng)機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)