探索中國燃料乙醇發(fā)展之路-全文預覽
【正文】 與建議國外使用燃料乙醇已有幾十年歷史，其推廣燃料乙醇的經驗可以為我國提供很多啟示。但近兩年木薯進口量出現大幅下降，而價格卻以每年20%左右的速度上漲?？偟脕砜矗壳巴懂a燃料乙醇的收益和其他深加工方式相比，比較優(yōu)勢不明顯。南方地區(qū)生產企業(yè)不能就近獲得充足原料，只有向東北地區(qū)遠程采購或者進口，這樣勢必增加生產成本。（一）原料結構性供應不足燃料乙醇的生產原料主要是淀粉含量高的玉米、小麥、高粱、薯類或植物纖維等。同時，政策技術門檻也將提高。目前我國燃料乙醇行業(yè)，還處在“以產定銷、計劃供應”階段，離市場化競爭和運作尚存在較大的距離。國家發(fā)改委明確提出，在“十一五”末使我國的乙醇汽油消費量占比從不足20%提升到50%以上，這為燃料乙醇產業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。由于國內還有部分酒精、氨基酸生產企業(yè)也能夠生產燃料乙醇，因此，全國燃料乙醇的生產能力還要增加許多。（二）我國燃料乙醇的產能與需求目前燃料乙醇的市場格局是2004年形成的。2004年2月10日，八部委聯合下發(fā)《車用乙醇汽油擴大試點方案》和《車用乙醇汽油擴大試點工作實施細則》，在我國部分地區(qū)開展車用乙醇汽油擴大試點工作。美、巴等國推行燃料乙醇給國家?guī)砭薮蟮木C合收益，如刺激農業(yè)、維護糧價、完善能源安全體系、減少對石油依賴、節(jié)約外匯、增加就業(yè)、增加財政收入、改善燃油品質及大氣環(huán)境質量等，均為世界所共認。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不僅是優(yōu)良的油品質量改良劑，或者說是增氧劑，還是汽油的高辛烷值調和組分，因此，燃料乙醇不是簡單作為替代油品使用的。探索中國燃料乙醇發(fā)展之路在近年煤化工、能源替代、環(huán)保節(jié)能的投資熱潮中，燃料乙醇無疑手持“尚方寶劍”，一則國家選定四家企業(yè)，并劃定各自試點銷售區(qū)域；二則每噸燃料乙醇國家補貼千元之多，且行業(yè)準入門檻也在不斷提高。（一）燃料乙醇是油品的優(yōu)良品質改良劑，不是“油”乙醇具有許多優(yōu)良的物理和化學特性。二、世界燃料乙醇產業(yè)發(fā)展現狀自巴西、美國率先于上世紀70年代中期大力推行燃料乙醇政策以來，加拿大、法國、西班牙、瑞典等國紛紛效仿，均已形成了規(guī)模生產和使用，1999年，美國燃料乙醇消費量約450萬噸，2006年達到550萬噸，巴西則更多，2005年消費量約970萬噸，占全國汽油消費量的43%，2006年超
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