【正文】 邊角、立柱等突出部位設置建筑物沉降監(jiān)測點。在現(xiàn)場根據頂管軸線的具體位置對橫穿的管線應進行布點監(jiān)測每10米布設一點，平行與頂管的管線20米布置一個測點。布設測點前用全站儀在現(xiàn)場按設計里程及坐標放樣出頂管軸線位置。注漿采用水泥水玻璃雙液漿，按比例配置，~1h。最后用細砂填實。頂管機通過公路(河道)后，根據實際情況定點補壓漿，支護土體，減少沉降量。對頂管機進行全面檢查，保證頂管機在頂進過程中無障礙。 DN1600長距離頂管過亭衛(wèi)公路、G15沈海高速、河道的要點頂管穿越公路(河道)時，應掌握頂進一平三定二必須原則。9）起重設備應有穩(wěn)定的基礎，鉤、鏈、繩等符合規(guī)定，有限位、防超負荷、超速和失靈保護裝置，安防閘瓦過度磨損的警鈴自動斷電保護裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關規(guī)定，勤加檢查。6）嚴格執(zhí)行安全生產會議制度，安全檢查、安全評議制度，定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場存在的安全生產問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題下達整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組或個人給予罰款等處理。對工人進行崗前三級安全教育。1）認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，建立健全以公司安全負責人、項目經理為首，現(xiàn)場施工人員參加的安全保證體系。以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，從而采取針對性措施。必須在原路面鉆孔，孔徑為5cm?？稍诖┰角白鲆欢螌嶒灒ǔ龆春蟮?5m范圍內沿軸線每隔3m布置一個沉降觀測點），以便或取一些直觀的數據，再結合頂進施工記錄，調整頂進參數，過路、管線、建（構）筑物、河床時將土壓力波動控制在較小范圍內。送抽風道在管內部分采用鍍鋅鋼板制作，接近管口部位改用塑膠布軟管與地面風機的接管連接，沿途設置送風口和排風裝置。根據上述特點，采用送、抽結合的通風方式，即分別設置送（鼓）風系統(tǒng)和抽風系統(tǒng)。壓入物選定為水泥粉煤灰漿液，其配比為10：1，使用定量稀釋水泥粉煤灰，使用壓漿泵將水泥粉煤灰漿液壓至管外壁。機頭所需水采用河水排入泥漿箱，通過泥漿泵注入機頭泥水倉，泥水倉葉輪將機頭切削入倉的土與水攪拌成泥漿通過泥漿泵輸送至沉淀箱沉淀后。（3）適當控制泥漿排除量同樣可降低地面沉降量，根據經驗數據調整出漿量來控制。Vc2 = πDP * aP KP * n = ****50= 環(huán)形間隙引起的土層損失Z=+=總失土體積V1=+=綜上，本段頂管估算累計失土率=*100%=%最大沉降量：δmax=（*）=因本標段頂管施工過程中全線穿越亭衛(wèi)公路，其對沉降相對要求較高，因此其穿越段失土率基本按5%以內控制，其余部分失土率可按9%以內控制。（2）機頭糾偏引起的地層損失工具管糾偏時，其軸線與管道軸線形成一夾角，工具管頂進過程中的通道為橢圓形，此橢圓面積與管道外圓面積之差值，即為工具管糾偏引起的地層損失。為計算管道單位出土量，） i為沉降槽寬度系數i=H/( tg（45176。=（KN）f—考慮注漿工藝時管壁外單位長度摩阻力 f=f1πd（其中f1為單位面積管外壁摩阻力）本段頂管為直線頂管，摩阻力f1取4KN/m2f =f1πd=4≈：頂管工作井的設計允許最大頂力為5000KN，中繼環(huán)頂力為5000KN（由10個500KN的油壓千斤頂組成），對頂管工作坑的最大允許頂力、管材的允許頂力以及地質情況等因素進行綜合考慮，本工程安全系數為60%～80%，中繼間頂力應適當小于主頂控制頂距。D2Φ/2）=（Kpa）P被=r0httg2（45176。機頭外徑D=，管道外徑D=，ht=HD/3==土層的基本參數，整條管道所在土層大部分處于③層土，因此：r土=、C=13Kpa、φ=17186。（4）查看操作室各按鈕的工作狀態(tài)是否對應，顯示儀表是否正常。機頭調試機頭平穩(wěn)的放在機架面上后，將機頭的電路和油路全部接起來試運行。（4）后靠是整體式，后靠版的中心線對準兩側油缸的中心，在后靠后方靠墻之間預留20cm空隙，并采用C30商品砼填滿。（2）輔助導軌的安裝結構施工時，在預留孔下部相應部位預埋的兩塊600*300*20的鋼板，在洞口下部磚墻鑿出后，在鋼板上焊接與基坑導軌標高、坡度一致的型鋼，以避免機頭進入洞口調試時發(fā)生下沉“磕頭”現(xiàn)象。前機架采用8根，后機架用4根，中間用6根將兩套機架固定，防止發(fā)生水平位移?；訉к壖昂罂堪惭b（1）基坑導軌應具有足夠的強度和剛度。施工現(xiàn)場實行全封閉隔離，并搭建必要的生產臨時設施。在機頭處應安裝隔膜式壓力表，以檢驗漿液是否到達指定位置，在所有注漿孔內要設置球閥，軟管和接頭的耐壓力5MPa，支管通徑為G1。每6m設置1環(huán)壓漿管，即每2根管道設置1環(huán)壓漿閥管（）；每環(huán)壓漿孔90176。管材的標識必須符合要求：a、字跡、型號、日期、規(guī)格清晰。根據計算設計的DN1600預應力鋼筒混凝土管道，無論是管材產品在生產過程中或在堆放場地上的駁運，或在運輸過程中，超高的運輸物件，對于在生產過程中和堆放場地上的駁運、起吊我們將設計采用專用吊運工具，以確保管材在起吊、駁運過程中安全、可靠，在運往工地的運輸過程中，我們除用專用吊運工具外，對管體的承插口處采用填充泡沫片包裹打包，以確保管材在運輸過程中不受碰撞沖擊。d、經過精確的測量，計算機頭的實際頂進長度，在靠近接收井洞口加固土體時，應適當降低頂進速度，以便于機頭更好的磨被加固土體，而不破壞周圍土體的強度。鑿除完畢，要對洞門外排鋼筋進行探排，防止與刀盤發(fā)生相卡引起頂管機扭轉。g、在頂管機安裝到位調試后，搭設腳手架平臺，在確保頂管機運行正常的情況下開始鑿除洞門。d、為保證頂管泥漿套形成，在洞口預埋4根注漿管，注入觸変泥漿可幫助泥漿套形成，減少管外壁帶土效應。出洞口加固措施a、對工作井出洞口進行Φ800搭接400旋噴樁加固，加固后土體28天無側限抗壓強度qu≥。12√L。頂管軸線每頂進200m復核一次，機頭進洞前100m和50m復核頂管基準線，確保測量數據的準確性。根據設計和業(yè)主提供的座標基樁用全站儀進行復核測量，并將復測結果報業(yè)主和監(jiān)理工程師，以便確定這些基樁的可靠性；按照滿足精度要求的基樁，對布設的其它點位進行，測量，測量主要分為距離測量和角度測量，測量精度嚴格按國家三等控制網的精度要求執(zhí)行。=刀盤用變頻調速，當遇到硬土（加固土體）可以調慢轉速，以增加輸出轉矩，具備清理小型障礙物的能力。本工程采用的管材為JPCCP預應力鋼筒混凝土管，管壁厚度為200mm，管外徑2000mm，常用DN1600頂管機外徑為1950mm，比管材外徑小無法滿足施工要求，所以我公司根據管材要求訂購了兩套外徑為2020mm的DN1600頂管機。⑴ 適用的土質范圍比較廣，如在地下水壓力很高以及變化范圍較大的條件下也可適用；⑵ 可有效的保持挖掘面的穩(wěn)定，對所頂管周圍的土體擾動比較小，因此施工引起的地面沉降很?。虎?與其他類型頂管相比，泥水頂管施工時的總推力比較小，尤其是在粘土層表現(xiàn)得更為突出，適宜較長距離頂管；⑷ 工作坑內的作業(yè)環(huán)境比較好，作業(yè)也比較安全。3，本標段工程穿越地下管線比較多，管線有市政、通信及化工管道，包括移動管線、電信管線、聯(lián)通管線、信息管線、東方有線、電力管線、自來水管線、液化氣管線、天然氣管線、中石化輸油管及物料管、寧波輸油管道，氯堿管道等。 ⑴工程地質根據機械工業(yè)勘察設計研究院有限公司提供的上海市金山區(qū)新江水質凈化二廠及配套管網工程（排海泵站與尾水輸送管）巖土工程勘察報告成果顯示，頂管管道主要將在第③層淤泥質粉質粘土及④層淤泥質粘土層面中穿行。建設地點：上海市金山區(qū)亭衛(wèi)公路北起漕廊公路南至金山大道。頂管工作井及接收坑圍護采用Φ800鉆孔樁+Φ800旋噴樁或Φ850型鋼水泥土攪拌墻的圍護結構形式。有工作井7座，接收井7座。第2章 工程難點分析：本標段頂管為長距離（曲線）頂管，（3/WP）工作井～（2/WP）接收井為220m長距離頂管,（7/WP）工作井～（6/WP）接收井為365m長距離頂管,（9/WP）工作井～（8/WP）接收井為410m長距離頂管,（9/WP）工作井～（10/WP）接收井為520m長距離頂管,（11/WP）工作井～（12/WP）接收井為600m長距離曲線頂管,（13/WP）工作井～（14/WP）接收井為675m長距離頂管本標段頂管穿越道路河道比較多，（1/WP）工作井～（2/WP）接收井為165m頂管，穿越漕廊公路（亭衛(wèi)公路）交叉口；（7/WP）工作井～（6/WP）接收井為365m頂管，穿越G15沈海高速公路，（13/WP）工作井～（14/WP）接收井為675m頂管，依次穿越緯四河、山富西路、生產河、山通路，頂管穿越第③層淤泥質粉質粘土及④層淤泥質粘土層面中穿行，遇水程流塑狀，容易超挖，公路地面將可能有1CM左右沉降。頂進施工中通過PLC系統(tǒng)控制泥水壓力，以保持開挖面相對穩(wěn)定和出泥平衡，從而使頂管頂進中能有效控制地表沉降。針對本標段頂管的土層性質，我方采用大刀盤泥水機械平衡式頂管機，該頂管機能平衡切削面水、土壓力，有效控制地面沉降，操作安全可靠，施工進度快的機型之一。m⑤轉矩系數：α=T/D179。2mm，精度等級達I級，測角精度等級達2秒級的日本索佳SET210全站儀，進行頂管基準線的測量放樣及復核?？稍诳刂凭W建立時采用該種方法，提高測量精度。水準測量應采用往返測，往返固定點之間高差≤177。洞口密封不好還會造成觸變泥漿流失，影響泥漿套的形成，進而影響頂管的質量和速度。在工作時，內嵌式橡膠圈首先將外側泥水阻擋住，如還滲漏進來，則第二道止水圈將滲漏將來的泥漿完全阻擋住。f、開鑿洞口時應注意，先將鉆孔樁表層混凝土剝除后，將鉆孔樁主筋、繞筋和箍筋割除，再鑿除混凝土，待鑿除至鉆孔樁最后一排鋼筋時在機頭具備開頂條件后割除，攪拌樁止水帷幕不得鑿除，以免造成洞口塌方。整個作業(yè)過程中，由專職安全員進行全過程監(jiān)督，杜絕安全事故隱患，確保人身安全，同時在洞圈底部的密封裝置內堆放粉煤灰或枕木，確保密封裝置的完好。c、機頭到達接收井前，靠近洞門時，先開出直徑20cm洞口，釋放部分由于頂管頂進而造成應力，同時可對外部土體情況、機頭位置進行初步勘查。g、抓緊做好機頭進洞后間隙封堵工作，間隙采用水泥砂漿