格雷母線技術(shù)比較-全文預(yù)覽
【正文】 統(tǒng)旋轉(zhuǎn)爐定位1套上海寶鋼條鋼廠運(yùn)錠車(chē)自動(dòng)定位系統(tǒng)運(yùn)錠車(chē)1套武漢利德測(cè)控技術(shù)股份有限公司2008年5月21日。在寶鋼、武鋼、攀鋼、上海振華港機(jī)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)操作。系統(tǒng)基本不受現(xiàn)場(chǎng)電氣環(huán)境的影響，已成功應(yīng)用在鐵礦石場(chǎng)等惡劣環(huán)境下并長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。格雷母線位置檢測(cè)傳感器通過(guò)安裝在移動(dòng)機(jī)車(chē)上的感應(yīng)天線箱與沿軌道方向安裝的格雷母線之間相互感應(yīng)來(lái)檢測(cè)感應(yīng)天線箱在格雷母線長(zhǎng)度方向上的位置。在實(shí)用中采用較多的是每隔一定的距離加以校正，有些甚至每隔幾米就使用一個(gè)校正板，由于校正開(kāi)關(guān)的不可靠經(jīng)常導(dǎo)致校正錯(cuò)誤，本質(zhì)上又變成了增量式位置檢測(cè)，效果仍舊不盡人意。絕對(duì)型旋轉(zhuǎn)編碼器的每個(gè)位置是唯一的，無(wú)需記憶，無(wú)需找參考點(diǎn)，而且不用連續(xù)計(jì)數(shù)，什么時(shí)候需要知道位置，什么時(shí)候就去讀取它的位置。根據(jù)其刻度方法及信號(hào)輸出形式，分為增量式、絕對(duì)式。所以目前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)內(nèi)的大部分礦槽卸料系統(tǒng)都采用人工干預(yù)來(lái)進(jìn)行控制，當(dāng)初設(shè)計(jì)的自動(dòng)布料由于不能可靠地解決位置檢測(cè)問(wèn)題而大都處于癱瘓或半癱瘓狀態(tài)?？煽啃圆睿资ъ`，受溫度、電壓波動(dòng)、外界物體靠近等影響而產(chǎn)生誤動(dòng)作導(dǎo)致控制系統(tǒng)紊亂。格雷母線定位技術(shù)在中國(guó)碼頭、冶金、礦山、水利、鐵路等行業(yè)應(yīng)用廣泛二、關(guān)于原理(1) 限位開(kāi)關(guān)（行程開(kāi)關(guān)）或接近開(kāi)關(guān)定位技術(shù)限位開(kāi)關(guān)又稱(chēng)行程開(kāi)關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。采用格雷母線對(duì)堆取料機(jī)進(jìn)行全程跟蹤后，可以容易地在中控室集中模擬出每臺(tái)堆取料機(jī)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)狀態(tài)。每天進(jìn)了什么料，堆在哪里，進(jìn)了多少；每天出了什么料，從哪里取的，出了多少。我們通過(guò)格雷母線定位系統(tǒng)對(duì)堆取料機(jī)全程跟蹤，從而達(dá)到對(duì)物料進(jìn)行跟蹤的目的。所謂物流，是要知道所有物料的進(jìn)出流向，存放位置。所謂資金流，是要知道物流量。除了做到物流、信息流和資金流的統(tǒng)一，整個(gè)料場(chǎng)的集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)可視化也是管理人員的基本需求。特別是另一方面，通過(guò)格雷母線定位技術(shù)指導(dǎo)規(guī)范司機(jī)的堆料作業(yè)，嚴(yán)格控制
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