【正文】 繼續(xù)觀測(cè)。 ，讀數(shù)取位至 0. 1mm；剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于 8mm/30m 橫剖面沉降測(cè)試儀最小讀數(shù)不得大于 。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測(cè)出橫剖面管一側(cè) 的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。沉降管敷新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 21 設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置 m m C20 素混凝土保護(hù)墩。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 c、 按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以 為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。底板尺寸為 50cm 50cm,厚 5cm。 d、 Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 5 個(gè)，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、右線中心 處于基床底層頂面埋設(shè) 2個(gè)沉降監(jiān)測(cè)樁 ,其余 3個(gè)于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層頂面上 。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)路橋過(guò)渡段在距離橋頭 5m、 15m、 35m 處分別設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng)估不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。 路基地段沉降觀測(cè)技術(shù)要求 沉降觀測(cè)內(nèi)容 1）路基面的沉降變形觀測(cè) 2）路基基底沉降觀測(cè) 3）過(guò)渡段沉降觀測(cè) 4）路基穩(wěn)定性觀測(cè) 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 16 沉降觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置 沉降觀測(cè)裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀測(cè)裝置采取有效的保 護(hù)措施。 （ 2） 路基上軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉 降和沉降變形 滿(mǎn)足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求 。按照《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》 條： 路基 在無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿(mǎn)足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。路堤填筑過(guò)程中，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷面的填筑。 元件保護(hù)要求 各項(xiàng)目部成立專(zhuān)門(mén)小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩 腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。 觀測(cè)前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于 20 次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 13 的。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB/T 128972020）二等水準(zhǔn)有關(guān)要求執(zhí)行。 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 12 水準(zhǔn)儀使用 DS05 級(jí)數(shù)字儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。 測(cè)段觀測(cè)完成后數(shù)據(jù)，必須及時(shí)整理觀測(cè)數(shù)據(jù)。 成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。 參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測(cè)人員。 測(cè)量工作基本要求 水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。在區(qū)域沉降地區(qū)應(yīng)每季度進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。 測(cè)量點(diǎn)的檢測(cè)。 75020030040025015045040012345 注： 1－蓋； 2－ 磚； 3－素土； 4－貧混凝土； 5－凍土線 圖 工作基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖 沉降變形點(diǎn)。要求這些點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，測(cè)定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程的傳遞點(diǎn)。 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行： 表 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（ mm） 每站高差中 誤 差（ mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 檢測(cè)已測(cè)高差較差（ mm） 使用儀 器、觀測(cè)方法及要求 三等 4 F 6 R DS05 型儀器，按《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。 測(cè)量等級(jí)及精度要求 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 8 本線沉降變形測(cè)量按三等規(guī)定執(zhí)行， 表 測(cè)量等級(jí)及精度要求 沉降變形測(cè)量等級(jí) 垂直位移測(cè)量 水平位移觀測(cè) 沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（ mm） 三等 177。 2 原始觀測(cè)資料必須隨觀測(cè)進(jìn)度整理，嚴(yán)格執(zhí)行簽署制度； 3 確保觀測(cè)質(zhì)量和觀測(cè)時(shí)效。 項(xiàng)目部職責(zé) 項(xiàng)目部是沉降變形觀測(cè)的實(shí)施責(zé)任主體，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及總指要求做好各項(xiàng)工程施工過(guò)程的沉降變形觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 3 沉降觀測(cè) 高程系統(tǒng) 高程系統(tǒng)采用 1985 國(guó)家高程系統(tǒng)。主要工程項(xiàng)目為橋梁 、路基 站場(chǎng) 1 座；雙線特大橋 2 座 /，其中鳴李跨石太特大橋 ，晉中瀟河特大橋 29024m，箱梁總計(jì) 1103 孔，預(yù)力連續(xù)梁 12 座，鋼構(gòu)連續(xù)梁 1 座，框架中橋 1 座 /，框架涵洞 4 座 /；軌道工程包含正線鋪新軌（無(wú)碴 道床） （鋪軌范圍太中 DK9＋ 100～ DK435＋ 025）、鋪無(wú)碴道床 ；站線鋪軌 ，鋪單開(kāi)道岔 107 組。本標(biāo)段工程主要內(nèi)容包括路基、橋涵、無(wú)碴軌道、鋪軌等。 1鐵道部和 大西客運(yùn)專(zhuān)線 公司的其他相關(guān)規(guī)定 。 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 5 5 各部門(mén)人員主要職責(zé) 指揮部職責(zé) 1 嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及建設(shè)單位要求做好各項(xiàng)工程施工過(guò)程的沉降變形觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)； 2 負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作； 3 負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器、管線的購(gòu)置與埋設(shè)及其觀測(cè)設(shè)施的保一項(xiàng)目部 二項(xiàng)目部 三項(xiàng)目部 四項(xiàng)目部 晉中梁場(chǎng) 清徐梁場(chǎng) 五項(xiàng)目部 總工程師王永根 總工程師 張國(guó)慶 總工程師于修干 總工程師戴其鑫 總工程師 趙永軍 總工程師蔡 杰 指揮部總工程師 孔 波 指揮部沉降觀測(cè)負(fù)責(zé)人 吳曉輝 總工程師張祥兵 橋涵沉降觀測(cè)小組 梁體徐變觀測(cè)小組 路基沉降觀測(cè)小組 觀測(cè)負(fù)責(zé)人崔魏文 觀測(cè)負(fù)責(zé)人 李佳興 觀測(cè)負(fù)責(zé)人 張傳義 觀測(cè)負(fù)責(zé)人 金有志 觀測(cè)負(fù)責(zé)人張 凱 觀測(cè)負(fù)責(zé)人文 航 觀測(cè)負(fù)責(zé)人呂振 偉 橋涵沉降觀測(cè)小組 橋涵沉降觀測(cè)小組 橋涵沉降觀測(cè)小組 梁體徐變觀測(cè)小組 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 6 護(hù)工作； 4 配置專(zhuān)業(yè)人員，按規(guī)定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性； 5 負(fù)責(zé)觀測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)處理及錄入工作； 6 參與沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案的制定工作； 7 參與和配合 建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作。 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 7 管理制度 1 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量?jī)x器年檢制度，確保測(cè)量?jī)x器處于良好的使用狀態(tài)，能夠達(dá)到標(biāo)定的精度要求，并定期自檢。 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測(cè)建立獨(dú)立的變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，覆蓋范圍一般不宜小于 4 公里，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇優(yōu)先考慮利用 CPI、 CPII 和水準(zhǔn)基點(diǎn)。 變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式： 線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)用分級(jí)布網(wǎng)等精度觀測(cè)逐級(jí)控制的方法布設(shè)。 工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)如圖所示。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的觀測(cè)分為首次 觀測(cè)和施工過(guò)程中的定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)按每半年進(jìn)行一次，盡可能結(jié)合精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)進(jìn)行。經(jīng)核實(shí)后應(yīng)對(duì)工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)的各期實(shí)測(cè)高程進(jìn)行修正。首次（即零周期）觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測(cè)量初始值。 觀測(cè)時(shí)要避免陽(yáng)光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。 沉降觀測(cè)均采用電子水準(zhǔn)儀 。 測(cè)量工作具體要求 水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，對(duì)線下工程變形點(diǎn)的觀測(cè)必須采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，嚴(yán)禁采用支水準(zhǔn)路線或中視法，水準(zhǔn)路線經(jīng)過(guò)的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個(gè)。 外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類(lèi)型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。 成果數(shù)據(jù)按統(tǒng)一格式錄入線下工程沉降變形觀測(cè)和評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)。 各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。 7 路基、橋梁、涵洞等沉降觀測(cè)具體要求 路基沉降變形觀測(cè) 路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線要求， 無(wú)碴軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。 一般規(guī)定 （ 1）觀測(cè)的目的是通過(guò)沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保軌道結(jié)構(gòu)的安全。 （ 4） 評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問(wèn)， 要 進(jìn)行必要的檢查。 路基上鋪設(shè)無(wú)碴軌道前，應(yīng)對(duì)路基變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求。沉降監(jiān)測(cè)斷面的間距一般不大于 50m，對(duì)于地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好、高度小于 5m 的路堤或路塹可放寬到 100m；對(duì)于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。 b、 Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和沉降板。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 5 個(gè)，埋設(shè)方法同Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面；定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)位于路堤中心 ,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。 新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 19 路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖 （ 2） 沉降板：由底板、金屬測(cè)桿（φ 40mm 鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ 75mmPVC 管）組成。 b、 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套新建鐵 路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前 3 標(biāo) 沉降觀測(cè)實(shí)施方案 中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線指揮部 20 管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周?chē)钪鄳?yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20 素混凝土保護(hù)墩 ( m m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20 素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。沉降管埋設(shè) 位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。 路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖 監(jiān)測(cè)方法與要求