人保20xx保險(xiǎn)業(yè)車險(xiǎn)查勘定損人員崗位技能考試題-全文預(yù)覽
【正文】 C、違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒有造成危害后果的；D、受他人脅迫有違法行為的。下列關(guān)于定損巡航的描述中，正確的是（ABD）A、在大幅度減速后欲想恢復(fù)到之前設(shè)定的車速巡航，可直接按“恢復(fù)”鍵，即可恢復(fù)設(shè)定車速。B、受害人無(wú)收入證明（包括家庭主婦、無(wú)業(yè)人員等）的，參照出險(xiǎn)地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。汽缸體平面變形較大時(shí)，可采用（C）設(shè)備進(jìn)行加工。 B、被吊物品的損失。D、車輪的上沿向內(nèi)或向外傾斜的角度。A、操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率，鏟斗斗容B、鏟斗斗容，配重質(zhì)量，行走機(jī)構(gòu)組成C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率，配重質(zhì)量，行走機(jī)構(gòu)組成D、操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率，行走機(jī)構(gòu)組成 4關(guān)于鋁板焊接，正確的說(shuō)法是（B）?；鸹ㄈ淖詢魷囟却蠹s在（ C ）度左右。C、乘員艙進(jìn)水，水面在儀表臺(tái)中部。A、蓄電池 B、動(dòng)力鎳氫電池 C、電源管理器 D、CAN總線斷路器3混合動(dòng)力汽車按照動(dòng)力耦合形式不同可分為幾種類型，其中不正確的是（D）。A、風(fēng)阻系數(shù)B、汽車重量C、汽車速度D、汽車縱向橫截面積31.、以下懸架圖樣中，非獨(dú)立懸架的是（A）；A、 B、 D、 3CNCAP是指（B）。B、 是一種法定的強(qiáng)制安全認(rèn)證制度。C、能改善汽車動(dòng)力性能。C、發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率較高，這樣燃油消耗率低。C、將現(xiàn)場(chǎng)分段進(jìn)行拍攝，然后將分段照片拼接為完整照片的方。起動(dòng)機(jī)的工作符合（C）。此次為被保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)第四次出險(xiǎn)。B、可以賠償，但要重新核定損失。1被保險(xiǎn)車輛在春節(jié)期間發(fā)生事故，隨即向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并要求定損和安排修車日期間只有值班人員在單位值守，因此接到報(bào)案后值班人員要求被保險(xiǎn)人先將車輛停在修理廠，等到公司正常上班后在派人去定損。A、應(yīng)該賠償，因?yàn)閷儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任的碰撞責(zé)任。從而致使右側(cè)后排乘客在車輛發(fā)生前方或側(cè)方碰撞時(shí)存在受傷隱患。B、在達(dá)到側(cè)氣囊點(diǎn)爆條件的碰撞事故中，應(yīng)當(dāng)點(diǎn)爆的側(cè)氣囊無(wú)法點(diǎn)爆，而對(duì)側(cè)的側(cè)氣囊會(huì)誤點(diǎn)爆，存在安全隱患。 D、“杜邦凱芙拉纖維”材料，可使輪胎在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下仍保持胎體強(qiáng)度和韌性，增強(qiáng)抓地力。該款產(chǎn)品主打濕地剎車性能，最大的賣點(diǎn)就是“更短的濕地剎車距離”。C、安全帶?！盇、五 B 、十 C、三十 D、 六十VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為（C）； A、中國(guó) B、日本 C、美國(guó) D、德國(guó)一輪胎上有如下一組說(shuō)明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）A、輪胎結(jié)構(gòu)代碼 B、允許載荷代碼 C、扁平率代碼 D、速度范圍代碼6—Q—105D型蓄電池，表示蓄電池由6個(gè)單格串聯(lián)而成，額定電壓(C)，額定容量為( )，低溫起動(dòng)性能好的起動(dòng)型蓄電池。A、部分責(zé)任分?jǐn)偡绞? B、比例責(zé)任分?jǐn)偡绞?C、限額責(zé)任分?jǐn)偡绞? D、順序責(zé)任分?jǐn)偡绞奖ｋU(xiǎn)人不得向被保險(xiǎn)人的家庭成員或其組成人員行使（A），除非他們故意造成保險(xiǎn)事故的發(fā)生。請(qǐng)將正確答案的標(biāo)號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1 、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，我國(guó)規(guī)定重復(fù)保險(xiǎn)采用（B ）賠償。Ａ 足額保險(xiǎn)金合同 ?。隆《~保險(xiǎn)合同Ｃ 超額保險(xiǎn)金合同 Ｄ 定值保險(xiǎn)合同我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人或受益人達(dá)成賠償協(xié)議或給付保險(xiǎn)金額協(xié)議的情況下，應(yīng)在達(dá)成協(xié)議后（B ）日內(nèi)履行賠償或給付義務(wù)。B、SRS。 A、齒輪式與轉(zhuǎn)子式 B、轉(zhuǎn)子式與柱塞式C、轉(zhuǎn)子式與膜片式 D、齒輪式與膜片式1有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（A） A．三元催化器的凈化功能 B. 尾氣排放性能 C. 渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量 D. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)1近日，固特異公司推出了一款全新系列輪胎——“安乘輪胎”。C、優(yōu)化輪胎花紋設(shè)計(jì)，提高輪胎的剎車性能。對(duì)于此次涉及氣囊問題的描述正確的是：（B）A、車輛在前排乘客座位空置時(shí)，在發(fā)生側(cè)面撞擊的情況下，乘客座位的簾式安全氣囊不會(huì)打開。D、如果前排副駕駛座沒有乘客，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，則這一側(cè)的頭部氣囊不會(huì)打開。隨后，A車向保險(xiǎn)公司提出索賠，請(qǐng)問該如何處理此次事故（D）。D、 不應(yīng)該賠償，A的行為屬于逃逸。A、不應(yīng)該賠償，因?yàn)槲唇?jīng)保險(xiǎn)公司查勘定損，被保險(xiǎn)人自行維修車輛。1被保險(xiǎn)車輛在我公司投保了《營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)》，保險(xiǎn)期間內(nèi)因駕駛不慎碰在石頭上，事故僅造成本車損失1000元。A、1H＜ H＜4H B、4H＜ H＜12H C、12H＜ H＜24H D、24H＜ H＜48H19. 起動(dòng)機(jī)又叫馬達(dá)，它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。B、從四個(gè)不同的地點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中心部分進(jìn)行交叉拍攝。B、汽車在中等轉(zhuǎn)速、較大檔位是比較省油的。B、近似使汽車具有等功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的驅(qū)動(dòng)功率。D、主銷內(nèi)傾角主要在低速狀態(tài)對(duì)汽車自動(dòng)回正起較大作用2目前很多車型在懸架系統(tǒng)都裝有橫向穩(wěn)定桿，橫向穩(wěn)定桿的作用正確的是（A）A、 用以提高懸架的側(cè)傾角剛度B、 使懸架變成非獨(dú)立懸架，獲得更好的穩(wěn)定性C、 增加了懸架的靜剛度D、 提高了汽車的動(dòng)力性能2汽車行駛時(shí)輪胎存在滾動(dòng)阻力，下面和滾動(dòng)阻力系數(shù)不相關(guān)的是（B）A、路面類型 B、行駛車速C、輪胎氣壓 D、輪胎質(zhì)量2以下塑料材料屬于熱塑性是（A）A、AAS（丙烯腈苯乙烯） B、EP（環(huán)氧樹脂）C、EPDM（乙烯丙烯二烯共聚物） D、PPO（聚苯撐氧）2對(duì)于CCC認(rèn)證，以下說(shuō)法不正確的是（B）A、 全稱是中國(guó)強(qiáng)制性
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