【正文】 。56=(℃)端差Δt=tco(tw2+Δt)=36(19+)=(℃)答：℃，℃。解：查表得pc0壓力下蒸汽的飽和溫度tcos=℃冷卻倍率m=Dw/Dco=12390/=冷卻水溫升Δt=(hcohco180。24082已知進(jìn)入凝汽器的蒸汽量Dco=，凝汽器設(shè)計(jì)壓力pc0=。循環(huán)熱效率η1=(h1h2)/(h1h2180。解：主蒸汽溫度低15℃時(shí)，汽耗增加率為?δ=15/10=機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為D=Pd=25000=107500kg/h=(t/h)由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃致使汽耗量的增加量為?D=D?δ==(t/h)答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃。水的比熱容c=，求循環(huán)冷卻水溫升。另外，在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí)，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。21171何謂“兩票三制”？答：“兩票”指操作票、工作票。4134除氧器的正常維護(hù)項(xiàng)目有哪些？答：、保持除氧器水位正常；、除氧器系統(tǒng)無漏水、漏氣、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當(dāng)，不振動(dòng)；、除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)；、防止水位、壓力大幅度波動(dòng)影響除氧效果；、經(jīng)常檢查校對(duì)室內(nèi)壓力表，水位計(jì)與就地表計(jì)相一致；、有關(guān)保護(hù)投運(yùn)正常。頂軸油泵啟動(dòng)過早，凝汽器真空較高時(shí)，惰走時(shí)間也會(huì)增加。12079通常汽輪機(jī)保護(hù)裝置有哪些？答：汽輪機(jī)保護(hù)裝置主要有自動(dòng)主汽門、超速保護(hù)裝置、軸向位移保護(hù)裝置、脹差保護(hù)裝置、低油壓保護(hù)裝置、低真空保護(hù)裝置等。12041汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成？答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋裝置等組成。⑶保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間和接觸面積。此外，在熱交換設(shè)備中存在的氣體還會(huì)妨礙傳熱，降低傳熱效果，所以鍋爐給水必須進(jìn)行除氧。3035熱力除氧的工作原理是什么？答：熱力除氧的工作原理是：液面上蒸汽的分壓越高，空氣分壓越低，液體溫度越接近飽和溫度，則液體中溶解的空氣量越少。1022表明凝汽器運(yùn)行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？答：凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：①能否達(dá)到最有利真空；②能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格；③凝結(jié)水的過冷度是否能夠保持最低。所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時(shí)應(yīng)立即調(diào)整。上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。，24小時(shí)不能恢復(fù)，應(yīng)停機(jī)處理。2凝汽器泄漏時(shí)有何規(guī)定？答： （硬度大于2微摩爾/升）應(yīng)進(jìn)行查漏、堵漏，并應(yīng)在72小時(shí)內(nèi)恢復(fù)正常。檢查各濾網(wǎng)差壓正常。密封油/氫差壓正常，壓差 。2為什么在通往除氧氣的抽汽管道上裝有兩個(gè)逆止門？答：除氧氣容積大，正常運(yùn)行時(shí)，水位高，停機(jī)后壓力下降比較多，將會(huì)產(chǎn)生大量的蒸汽，如不加逆止門，大量蒸汽將會(huì)返回汽機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重的超速。(3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。檢查密封油濾網(wǎng)己清理干凈，一組投運(yùn)，一組備用。2簡(jiǎn)述盤車投入過程答：汽輪機(jī)組解列停機(jī)或事故跳閘后，汽機(jī)減速期間輔助油泵的啟動(dòng)，導(dǎo)致頂軸油泵和盤車電機(jī)的啟動(dòng)。盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)間設(shè)有聯(lián)鎖。2高壓缸倒暖門的作用是什么？答：機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，在鍋爐點(diǎn)火、汽機(jī)處于盤車狀態(tài)時(shí)開啟該門，利用高旁來汽對(duì)高壓缸進(jìn)行倒暖，將高壓缸加熱到一定溫度，這樣可以加快機(jī)組啟動(dòng)速度，減少啟動(dòng)時(shí)高壓缸的熱應(yīng)力。1這種結(jié)構(gòu)與采用整個(gè)軸承箱滑動(dòng)方式相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（1）制造精度高(2)運(yùn)行中不用高溫潤(rùn)滑脂(3)反力矩小，不產(chǎn)生爬行(4)由于軸承箱固定不動(dòng)，軸系能穩(wěn)定高速運(yùn)行1高壓缸排汽逆止門的作用是什么？答：機(jī)組跳閘時(shí)迅速關(guān)閉，以防機(jī)組超速；在機(jī)組啟動(dòng)、停運(yùn)、事故處理的過程中，在中壓缸帶負(fù)荷而高壓缸隔離時(shí)，它是高壓缸的一個(gè)自動(dòng)隔離措施。給水泵偶合器油箱油位低于油標(biāo)線最低油位。給水泵最小流量閥開關(guān)不正常。（2）啟動(dòng)濾網(wǎng)頂部電動(dòng)機(jī)進(jìn)行沖洗20分鐘。檢查泵出口壓力正常，冷卻水母管壓力正常， MPa時(shí)，另一臺(tái)開冷泵應(yīng)聯(lián)啟。關(guān)閉原運(yùn)行冷卻器熱介質(zhì)出水閥。節(jié)流─工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面的突然縮小，從而使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。狀態(tài)參數(shù)─表示工質(zhì)狀態(tài)特征的物理量叫狀態(tài)參數(shù)。（√）名詞解釋汽耗特性─指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與電負(fù)荷之間的關(guān)系。（ √ ）42072冷油器安裝標(biāo)高及中心線位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，偏差不得超過10mm.(√)42073蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功的原理分為沖動(dòng)作用原理和反動(dòng)作用原理。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開啟。（）33238發(fā)電廠中，汽水管道涂上各種顏色是為了便于生產(chǎn)人員識(shí)別和操作。（）31294汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。（）35371超速保安器裝置手打試驗(yàn)的目的是檢查危急保安器動(dòng)作是否靈活可靠。（）23324汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度降低，循環(huán)水出入口溫差減小。（）23280止回閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可做備用。（√）12269汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。（√）12218加熱式除氧是利用氣體在水中溶解的性質(zhì)進(jìn)行除氧。（）13115調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也越大。（√）2070當(dāng)除氧給水中含氧量增大時(shí)，可開大除氧器排汽閥門來降低含氧量。（）1064凝汽器的作用是建立并保持真空。A、相等；50. ）。 D、溫度越低壓力越大。 ）。 D、位置較高。A、垂直；47. C、60℃； B、50℃； 凡是介質(zhì)溫度超過（ B、二次方；A、一次方；45.A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；44.A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；43. B、6～7； 凝結(jié)水的過冷卻度一般（ B、可以中斷； 盤車期間，密封瓦供油（ B D、機(jī)械效率＋容積效率＋水力效率。A、機(jī)械效率容積效率＋水力效率；39. C、20%～25%； B、18%； 回?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（ C、降低； B、不變；A、升高；37. B、有效功率； B B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備； B C、不易含水，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好；A、制造容易，成本低；34. C； ）。 D、開啟或關(guān)閉。 B 泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（ B、后曲式葉片； 現(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片型式大都采用（ C、離心式泵；A、往復(fù)式泵；29. ）。 D、混流泵。 ）。 ）。 D、沒有明確要求。 ）。 D、立即啟動(dòng)水泵。 ）。 D、無法確定。 ）。 D、能量方程式。 D C C、彎應(yīng)力； B、拉應(yīng)力；A、壓應(yīng)力；20. ）現(xiàn)象越顯著。 D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。 ）。 D、相對(duì)真空。 B、極限真空；A、絕對(duì)真空；17. B、流體的膨脹性； CC、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能； 當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（A、有功與視在功率的比值；14.C、滑銷系統(tǒng)卡澀；A、汽溫變化大；13. B、金屬的溫度； C 噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在（ C、可能升高也可能降低； A9. 在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降（ C C、過熱蒸汽； B、飽和水；A、未飽和水； D、渦流式流量計(jì)。 A B、汽輪機(jī)排汽熱損失； B B B、傳熱減弱，管壁溫度降低；A、傳熱減弱，管壁溫度升高； C、抗腐蝕；　　D、提高傳熱效果。A、不導(dǎo)磁； D、等壓和等溫過程。Ａ　汽缸找平　?。隆÷?lián)軸器螺栓緊固　?。谩∑鸬蹀D(zhuǎn)子　　Ｄ汽缸負(fù)荷分配50、4356工作應(yīng)力最大的靜葉是（ B ）。 42345盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應(yīng)大于（ B ）。 43264汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（A）造成的。 33251降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是（A）。 33221提高除氧器水箱高度是為了（D）。 33215汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化。 176。 21198高壓加熱器運(yùn)行應(yīng)（C）運(yùn)行。 21161離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（B）。 3089汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kW?h的電能所消耗的熱量叫（B）。 12075為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)?。˙）為合適。 、空氣、雜質(zhì)和沉定物12055抽氣器的作用是抽出凝汽器中（D）。一、單項(xiàng)選擇題：1014隨著壓力的升高，水的汽化熱（D） 1015高壓中熱器內(nèi)水的加熱過程可能看作是（C） 2018蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B） 3033造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B） 3034火力發(fā)電廠排出的煙氣，會(huì)造成大氣的污染，主要污染物是（A） 1042油系統(tǒng)多采用（B）閥門。 11052汽輪機(jī)油箱的作用是（D）。 11069調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（C）來實(shí)現(xiàn)的。 13087汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（A）。 22139火力發(fā)電廠采用（D）作為國(guó)家考核指標(biāo)。 22179額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過（C）mm。176。直軸后33214高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（D）。 33218除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（B）。 31228汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水電導(dǎo)率增大，可判斷為（C）。禁止用水、黃砂及（A）滅火器滅火。 42330根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房嗓聲一般不超過（B）dB。A 焊接法 B 打樣沖眼法 C 電鍍法 D 鉚焊法44355測(cè)力計(jì)是用來進(jìn)行（?。摹。┑膶Ｓ霉ぞ摺、等溫過程； B、等壓過程； C、絕熱過程； ）。 ）。4. 表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為（5. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（6. 火力發(fā)電廠用來測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（ ）。8. 汽輪機(jī)軸封的作用是（D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。A、增加； B、減少； C、可能增加也可能減少； 同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（11.A、開始沖轉(zhuǎn)時(shí)； 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（C、蒸汽和金屬間的傳熱量； D、蒸汽的溫度。 ）。 D、汽缸溫度變化大。 ）。 B、無功與視在功率的