【正文】 入到聲測(cè)管底部往里面灌入清水，直至管口溢出清水為止。（2）孔底沉渣過(guò)厚，我們?cè)谏靶酝翆舆M(jìn)行鉆孔時(shí)，因?yàn)樘厥庠虺煽缀笮钄R置時(shí)間較長(zhǎng)（約一個(gè)夜晚），沉渣厚度竟達(dá)到了3米以上。導(dǎo)管埋深大于3m小于10m，砼上升高度應(yīng)勤測(cè)，合理控制埋管深度，一般控制在5m左右。工程樁施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制各工序的搭接要求，確保成孔結(jié)束至開(kāi)澆砼的間隔時(shí)間控制?，F(xiàn)象:孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。迅速提出導(dǎo)管，用高壓水沖通導(dǎo)管，重新下隔水球灌注。鋼筋籠放入孔內(nèi)后，要采取措施，固定好位置。導(dǎo)管安放要居中，避免導(dǎo)管貼住籠子，導(dǎo)管提升時(shí)平穩(wěn)居中，速度放慢。如鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)分段制作，吊放鋼筋籠入孔時(shí)再分段接長(zhǎng)。鋼筋籠上冒、放置與設(shè)計(jì)要求不符：現(xiàn)象：鋼筋籠上冒、變形，保護(hù)層不夠，深度位置不符合要求原因分析堆放、起吊、運(yùn)輸沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，支墊數(shù)量不夠或位置不當(dāng)，造成變形。擴(kuò)孔較大，鉆頭偏離方向。水頭過(guò)高使孔壁滲漿。護(hù)筒埋設(shè)太淺，下端孔坍塌。在破樁頭之前應(yīng)該找一根直的鋼筋做好標(biāo)記測(cè)出鋼筋頭的標(biāo)高，然后根據(jù)樁檢報(bào)告計(jì)算出樁檢合格的標(biāo)高，破樁頭應(yīng)該破到合格的標(biāo)高。在樁檢前應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作先做好一個(gè)檢樁的表格如下:石湖分離式立交橋梁樁基礎(chǔ)表序號(hào)樁號(hào)樁徑樁頂標(biāo)高樁底標(biāo)高樁長(zhǎng)澆筑時(shí)間檢測(cè)樁長(zhǎng)1　　　　　　　2　　　　　　　3　　　　　　　4　　　　　　　5　　　　　　　6　　　　　　　7　　　　　　　8　　　　　　　9　　　　　　　10　　　　　　　以方便檢樁時(shí)使用。為確保樁頂質(zhì)量，～1m高度。灌注混凝土，待二次清孔后，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，做好灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可澆注。灌注混凝土前要將灌注機(jī)具如儲(chǔ)料斗、溜槽、漏斗等準(zhǔn)備好。在灌注過(guò)程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，～，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m。鋼筋骨架的制作與安裝 灌注水下混凝土首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥)和填充導(dǎo)管底部的需要，所需混凝土數(shù)量可參考公式計(jì)算： 式中：V——灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D——樁孔直徑(m)；H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距，；H2——導(dǎo)管初次埋置深度(m)；d——導(dǎo)管內(nèi)徑(m)；h1——樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即h1=/≈24（m）；Hw：孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度（m）,，即Hw=+（+1）=（m）γw：孔內(nèi)泥漿的容重（kN/m3），取最大值γw =11 kN/m3γc：混凝土的容重（kN/m3），取γc =24 kN/m3首灌時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為40cm，導(dǎo)管頂設(shè)置儲(chǔ)料槽和漏斗，漏斗底口不得低于護(hù)筒口。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。 鋼筋骨架的制作與安放鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，每節(jié)長(zhǎng)度9m，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后采用16t汽車式起重機(jī)吊入孔內(nèi)或鉆機(jī)附帶吊進(jìn)，并在孔口進(jìn)行剝肋滾壓套筒接長(zhǎng)及焊接接長(zhǎng)。清孔時(shí)，～，以防止鉆孔的任何塌陷。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，即可進(jìn)行第一次清孔。鉆孔的允許偏差應(yīng)符合表8－1的規(guī)定。對(duì)于大直徑、深孔，要在掏渣清孔后，再用氣舉抽漿法清孔。 鉆孔周圍地面上不得堆放重物和雜物，孔口附近應(yīng)清除積水經(jīng)常保持排水良好，場(chǎng)地干燥。繼續(xù)開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)先進(jìn)行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。每鉆進(jìn)4m～6m，接近及通過(guò)易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。4）成孔復(fù)測(cè)在樁沖擊到設(shè)計(jì)的深度時(shí)候應(yīng)該對(duì)孔進(jìn)行成孔復(fù)測(cè)，把護(hù)筒的標(biāo)高放出來(lái)，然后把中心點(diǎn)放出來(lái)。 3）復(fù)測(cè)在護(hù)筒埋設(shè)好了之后由于在沖擊過(guò)程中會(huì)使護(hù)筒的位置發(fā)生變化，護(hù)筒的高程也會(huì)發(fā)生改變。要注意均勻地松放鋼絲繩長(zhǎng)度。 沖擊鉆鉆孔沖程要根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層時(shí)宜采用高沖程（100cm），在通過(guò)松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)宜采用中沖程（約75cm）。s泥皮厚≦3mL/30min靜切力 3～5pa酸堿度（PH） 8～11開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，～，掏渣后要及時(shí)補(bǔ)水。泥漿的制備方法是將粘土直接投入到鉆孔中，利用鉆錐沖擊制造泥漿。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時(shí)處理。筒埋設(shè)示意圖見(jiàn)圖22。樁位中心控制樁及法向控制樁必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理復(fù)核后才能使用。見(jiàn)灌注樁施工工藝流程圖。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工。遇有管線的部位明確作出“標(biāo)記”，施工前組織專門的技術(shù)、安全交底。確定本工程施工擬采用的主要施工機(jī)械，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)工作，保證機(jī)械性能，開(kāi)工前進(jìn)行機(jī)械設(shè)備調(diào)試。編制材料供應(yīng)計(jì)劃及按計(jì)劃做好物資儲(chǔ)備、申請(qǐng)，落實(shí)定購(gòu)、加工的合作方。做好與政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，辦好各類必須的施工手續(xù)。組織設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審。施工現(xiàn)場(chǎng)的送電主線路采用75平方電纜架空式，沿施工區(qū)域邊緣環(huán)繞半周，沿途設(shè)置電箱，過(guò)路口電纜采用套管埋設(shè)加固的方式。(2)施工用水本工程施工現(xiàn)場(chǎng)水源為1根直徑5寸的水管，基本能滿足施工四臺(tái)樁基施工的用水的需要，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)水管沿場(chǎng)地地溝作布置，每隔30米設(shè)一只6分水籠頭，供施工、場(chǎng)內(nèi)保潔用。如發(fā)現(xiàn)尚未清理完畢的障礙物，采用局部開(kāi)挖方法來(lái)排除。為保證文明施工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地整平壓實(shí)，澆筑混凝土后場(chǎng)地平整度為1/100，混凝土表面抹光，以便于施工過(guò)程中的彈線和泥土的清潔工作。做到鉆機(jī)能平穩(wěn)開(kāi)鉆，且泛出的泥漿及時(shí)清除，保證施工機(jī)械的放置平穩(wěn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的文明與安全。每根樁內(nèi)等距離設(shè)三根Φ50mm無(wú)縫鋼管，用于超聲波測(cè)聲法檢查砼質(zhì)量，鋼管底部應(yīng)封口，以免砼漏入。橋梁的樁全部采用C30砼?？缇€橋兩座161m，天橋三座294m，各類型蓋板涵通道30處，長(zhǎng)度1005m，排水圓管涵10處，長(zhǎng)度252m，路堤、路塹邊坡防護(hù)48000m3，路面底基層178612m2，全線土建工期670天。 長(zhǎng)韶婁八標(biāo)概況本合同段為長(zhǎng)韶婁高速公路韶山支線，施工樁號(hào)為L(zhǎng)K7+900～LK14+941。長(zhǎng)花韶公路是湖南省“十一五”交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約58km，為設(shè)計(jì)速度80km/h、。擬建的長(zhǎng)沙經(jīng)韶山至婁底公路，是此次規(guī)劃修編新增的高速公路項(xiàng)目之一，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)沙、婁底兩相鄰地市首府之間直接連通的目標(biāo)，將成為長(zhǎng)沙與婁底之間一條便捷的聯(lián)絡(luò)通道，極大的增強(qiáng)了長(zhǎng)株潭地區(qū)輻射湘中的能力，為“3+5”城市群的建設(shè)提供了重要的出去支撐。根據(jù)實(shí)習(xí)一年的學(xué)習(xí)，本文主要論述了在樁基施工過(guò)程中準(zhǔn)備工作、施工工藝、及樁基施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題和針對(duì)這些問(wèn)題提出的解決辦法。由于鉆孔灌注樁是水下工程,屬于隱蔽工程,因此無(wú)法直接觀察到其施工質(zhì)量，樁基工程是橋梁施工中的一個(gè)關(guān)鍵工程。在原有的基礎(chǔ)上，修編規(guī)劃提出了“相鄰市首府間均有高速公路直接連通”“所有縣政府所在地均可以在30分鐘之內(nèi)便捷上高速”兩個(gè)更高目標(biāo)。根據(jù)區(qū)域建設(shè)條件，擬建的長(zhǎng)沙經(jīng)韶山至婁底公路利用長(zhǎng)花灰韶公路的線位資源。根據(jù)省委、省政府的指示，2009年11月由財(cái)政廳、交通運(yùn)輸廳、國(guó)土資源廳共同出資成立的公路建設(shè)融資平臺(tái)——湖南省公路建設(shè)投資有限公司，正式著手解決長(zhǎng)花灰韶公路建設(shè)的遺留問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上將路相向西延伸，提高標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)長(zhǎng)沙經(jīng)韶山至婁底公路。大橋兩座（780m），石湖橋（405m）和后羅橋（365m）。所有樁基鋼筋籠加強(qiáng)箍筋2m左右設(shè)一道，定位鋼筋焊接在骨架上，每4m左右沿圓周等距焊接4根，上下層錯(cuò)開(kāi)布置。施工場(chǎng)地直接用泥漿泵循環(huán)。 根據(jù)樁基施工區(qū)域施工工作面，材料堆放、鋼筋籠制作場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)施工順序進(jìn)行調(diào)整，更要做好統(tǒng)籌安排。場(chǎng)地平整時(shí)，進(jìn)一步勘察、