【正文】 于等于1. 2m。(3)當采用一條單光纜及一條對稱電纜同溝敷設時，應同底同期敷設，先 敷設對稱電纜，后敷設光纜，在溝中應平行排列。④光電綜合纜應進行氣壓檢驗，充氣100kpa保持24 h不漏氣。 (2)光纜、光電綜合纜的單盤檢驗應符合下列要求: ①檢查單盤包裝標記、端別、盤號、盤長。(4)光纜和光電綜合纜敷設、接續(xù)或固定安裝時的最小容許彎曲半徑，單 光纜不應小于護套外徑的20倍，光電綜合纜不應小于護套外徑的15倍。(3)光纜施工中宜整盤敷設，不得任意切斷光纜。局內氣閉宜設在成端 套管上:分線設備氣閉應安裝在尾巴電纜進線口處:交接箱氣閉應設在尾巴電纜和引入電纜相接的成端套管上。20 分線盒(箱)與低壓電力線電近距離≥300與水管、暖氣管、煙筒最靠近距離≥600盒(箱)下緣距離地面的距離(室內)1. 8m盒(箱〉下緣距離地面的距離(室外) 電纜充氣施工監(jiān)理控制要點: (1)充氣端氣壓不得大于150kpa，直埋或管道電纜的氣壓日常應保持在(60士10) kpa，架空電纜的氣壓應保持在(50士10) kpa。引入口穿放電纜后應堵牢，不滲漏水。(3)芯線接續(xù)套管的排列應符合下表規(guī)定: 電纜對數套管排列行數電纜對數套管排列行數 線徑 線徑 520 515 2 150300 100 4 25100 2550 3 400600 200400 45 (4)地區(qū)電纜加感的程式和容量，加感線對線序及加感點的布置，應符合設計規(guī)定。人 (手)孔坑底水平偏差應在10mm以內，在土質松軟處應加鋪厚100mm以上碎石，并窮實、操平。平行鋪設的鋼管間隔應一致。(9)管道應有不小于2%05%0的坡度，使水流向人孔。 (6)混凝土基礎的厚度應為80mm(預制基礎除外)，寬度為所敷管群總寬度兩邊各加50mm。 (5)管道基礎中，心與定測中心線的偏差不應超過177。管道電纜線路施工監(jiān)理控制要點 (1)施工前應根據電纜管道徑路、平面及高程設計圖及其他有關地下建筑設備資料進行復測。(23)架空電纜線路在分歧桿、引上桿、終端桿、角深大于1m的角桿及郊區(qū)直線路每隔510根電桿，應裝設避雷地線。電纜外徑(mm)12以下12181824243232以上掛鉤程式(mm)2535455565(19)在角桿、分歧桿及直線路每隔10根電桿處。(15)相鄰桿檔的吊線程式不相同時，應在桿上做一個假終端及一條頂頭拉線，假終端應做在較大的吊線上并收緊。吊線垂度應根據設計負荷區(qū)、桿距和懸掛電纜單位質量和溫度來選定。(12)吊線垂度以未掛設電纜時的原始垂度為準，垂度偏差在20176。 80m及以下跨越桿設對面拉線，相鄰桿設順線拉線，80m以上跨越桿設三方拉線。各種不同負荷區(qū)的吊線程式應符合下表規(guī)定。 架空電纜線路監(jiān)理控制要點 (1)地區(qū)架空電纜的標準桿距應為40m。(4)電纜余留應符合下列要求: ①接頭處接續(xù)后余留1 m。地區(qū)(站場〉通信電纜線路直埋式監(jiān)理控制要點 (1)電纜芯線間、芯線與護套或屏蔽層間的絕緣電阻應符合下表要求: 序號類別絕緣電阻(MΩ)1≥8002 ≥2503 全塑電纜不論長短≥3O4 兩線不平衡電阻≤30%5 站場、旅客擴音線路、擴音柱線路兩線對地間≥26 股道間〈石碴、砂子填平〉　≥O. 55m(槽蓋板頂面至軌枕底面〉 (2)直埋電纜埋深應符合下表要求z 序號敷設地區(qū)土質埋深(m)1一般土質≥O. 7 2 水田≥3 石質≥4 穿越鐵路區(qū)間≥O. 7站場與鐵路線路間的電纜埋深一致5 混凝土槽防護≥(槽蓋面至地面〉注:在序號1中加防護后的埋深(不包括蓋磚防護〉。岸灘受洪水沖刷、不穩(wěn)定地段以及船只靠岸地段，在光纜上方填碎土或沙土后，上面應覆蓋水泥板或水泥沙袋保護。③敷設水底光纜應符合下列要求:A、應控制光纜布放速度和規(guī)定位置: B、敷設過程中，光纜不得在河床騰空，不得打小圈: C、敷設過程中和敷設以后應測光纖是否良好，發(fā)現問題及時處理，以確保水底光纜的敷設質量:D、敷設長度應按復測路由所確定的光纜長度，一般水底光纜伸出堤外或岸邊50m。 (11)水底光(電〉纜施工監(jiān)理控制要點: ①水底光纜敷設方式應根據河床土質、河寬、水深、流速以及現場條件，可采用水下沖挖機、人工沖控或沖水泵沖槽以及拋錨慢放、拖輪快放、人工布放等不同方法，不論采用何種施工方法，均應達到設計要求。⑥長途通信電纜與高壓配電線路、交流電氣化鐵路接觸網、單線——大地制有線廣播線路、大功率無線電臺發(fā)射天線，發(fā)電廠和變電站的接地網、高壓接地裝置等接近時，其防電磁危險干擾影響的防護措施方式和施工要求，應符合有關要求。(7)在電氣化鐵路區(qū)段路肩上敷設電纜時，宜在接觸網桿、塔立起之后進行，不宜交叉施工。⑥電纜大運不得損傷光、電纜和纜盤。 C、區(qū)間直線:距線路中心4m以外或2m以內。③光(電)纜特殊困難處敷設的施工防護應按設計要求進行。光(電〉纜和光(電〉綜合纜埋深度應符合下表要求:序號敷設地段埋深(m)1普通土、硬土≥2 半石質(砂、礫土、風化石等)≥3 全石質、流沙≥ 4 水田≥5 穿越鐵路(距路基面)、公路(距路面基底)≥6 穿越溝、渠≥7 市區(qū)人行道≥8 鐵路路肩普通土、硬土、半石質≥全石質≥監(jiān)理人員對挖好的電纜溝應嚴格檢查溝深，平整度、寬度等符合規(guī)定，并簽認后才能進行下道工序(敷纜)。根據單盤測試卡和測量臺帳編制電纜配盤表。②電纜測試。直流電源供電技術標準序號電源額定電壓(V)通信設備允許的電源電壓變動范圍(V)通信設備允許的電源衡重雜音電壓(mv)12421. 626. 42484057(3)通信電源設備安裝位置應有通道，并不得窄于1m，以利通風散熱。 交流電源線應與直流電源線分開布放，間隔距離不應小于100mm。(3)。(3)電氣化鐵路區(qū)段的引入架，充氣柜等與長途通信電纜芯線直接相連時，機架或機殼應對地絕緣，并應在機架(柜〉前鋪設絕緣墊。通信設備安裝應仔細檢查機械室的列架和槽道安裝是否符合施工規(guī)范要 求，監(jiān)理人員可采用卷尺檢查列架和槽道各種安裝偏差，應符合下表要求。第三章 監(jiān)理工作的控制要點一、通信工程監(jiān)理的控制要點(一)通信設備安裝工程監(jiān)理的控制要點。其辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)必須分開設置并保持安全距離，辦公、生活區(qū)應當符合安全性要求，職工的膳食、飲水、休息場所應符合衛(wèi)生標準。經檢測不合格的，不得繼續(xù)使用；(6)通信、信號工程穿越的管網復雜，施工前應進行細致調查、察訪、測量，盡量避免對既有建筑、地下管線等造成損害，必須穿越和交叉時應嚴格按設計文件采取防護和加固措施，監(jiān)理將采取隨工檢查、旁站等監(jiān)理措施；(7)架設架空線路等高空作業(yè)時應按有關規(guī)定設置防護；（8)各專業(yè)設備通電試驗前，應嚴格按規(guī)范和規(guī)程要求全面檢查，達到通電條件才能試驗，以保護設備安全；(9)檢查施工單位現場消防安全責任制是否落實、消防設施是否符合規(guī)定，檢查火工材料的保管和使用是否符合消防安全管理制度、施工規(guī)范和操作規(guī)程的要求；(10)在實施監(jiān)理過程中，如發(fā)現存在安全事故隱患，監(jiān)理人員應要求施工單位立即整改:情況嚴重的應由總監(jiān)理工程師下達暫時停工指令，并及時報告建設單位。八、安全控制監(jiān)理工作方法及措施(一)、安全控制目標嚴格執(zhí)行國務院頒布的393號令《建設工程安全生產管理條例》，督促施工單位建立健全安全保證體系，并在施工過程中通過監(jiān)督安全制度的落實，貫徹安全第一、預防為主的方針，確保施工期間無大、重大人身傷亡、行車和設備事故。(3)根據施工地點分別執(zhí)行GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》、 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》有關條款，采取相應措施。(2)監(jiān)理方法及措施:在巡檢和專項檢查中應檢查文明施工情況，及時制止不文明施工和行為。4)作好監(jiān)理機構內部各專業(yè)監(jiān)理工程師之間的協調，主要是相互溝通、相互支持共同完成監(jiān)理總目標:監(jiān)理工作實行總監(jiān)負責制，所有監(jiān)理人員都要服從總監(jiān)的分配，在總監(jiān)授權的范圍內盡職盡責:5)協調工程項目現場管理中的各種工作關系z最重要的是與設計單位的關系，監(jiān)理應主動征詢和尊重設計單位的意見，約請設計單位參加隱蔽工程、重點工程驗收、竣工預驗收等。信息管理的內容和方法 (1)制定信息管理制度，實施網絡化管理。6)督促委托人及時妥善履行合同規(guī)定的各項責任和承諾。4)監(jiān)督承包人進入本工程的主要技術、管理人員的構成、數量與合同所列名單是否相符。合同管理的內容和方法 (1)對《施工承發(fā)包合同》的管理主要是實施五控制即質量、安全、進度、投資、環(huán)保水保等進行全面控制與管理并賦予相應權力，保證監(jiān)理單位能獨立、公正地做好監(jiān)理工作建設單位與承包單位之間在委托監(jiān)理合同范圍內的聯系活動應當通過監(jiān)理單位進行。本著維護委托人的利益，但不損害第三方利益的原則，公正處理索賠事宜。3)按規(guī)定程序嚴格審查、復核申報的變更設計，確保數量準確，變更合理，并對其提出預審意見。5)提出優(yōu)化方案，節(jié)約費用。由現場監(jiān)理工程師簽認計量明細表。3)根據批準的進度調整計劃審核調整后的設備、物資供應計劃。審核的原則是:總進度計劃必須確保工期總目標，進度計劃應合理、可行；2)審核各重點工程的施工方案。2 事中控制1）嚴格執(zhí)行工序交接驗收制度，嚴格按規(guī)范對每道工序各個部位規(guī)定的質量抽撿、見證、巡查和現場監(jiān)督，堅持上道工序，不經檢查驗收，不準進行下道工序的原則，必須使每道工序處于受控狀態(tài)；2）嚴格隱蔽工程把關，嚴格執(zhí)行由監(jiān)理工程師負責隱蔽工程檢查簽證制度，不留任何質量隱患；3）審查和簽認檢驗批，分項及分部工程，質量驗收檢評資料，對重點工程重點控制，對關鍵部位、關鍵工序實施旁站監(jiān)理，對質量通病預先要制訂防范措施；4）根據監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理合同，認真實施質量監(jiān)督權和質量否決權；5）搞好聯合創(chuàng)優(yōu)，確保工程質量目標；6）建立并執(zhí)行營業(yè)線預防質量事故，一旦發(fā)生按《鐵路建設工程質量事故處理規(guī)定》的通知辦理，并及時上報主管部門；7）嚴格執(zhí)行工程檢查制度、監(jiān)理日記制度，建立完備的監(jiān)理工作臺帳，做到工程質量可追溯性；3 事后控制1）單位、單項工程的竣工驗收，單位、單項工程完工后，先由施工單位自驗合格，提出驗收申請表，由監(jiān)理會同設計，建設單位，施工單位等有關部門進行現場檢查及質量評定；2）由總監(jiān)理工程師主持對項目工程的工程質量進行竣工預驗由項目監(jiān)理機構參加建設單位組織竣工驗收，并提供相關監(jiān)理資料；3）全面整理監(jiān)理工作的技術文件、資料，進行分類、歸檔，以備日后有據可查；4）保修期的質量控制按專用條款執(zhí)行。3 通信信號監(jiān)理工作的范圍及重點3．1 通信信號工程監(jiān)理工作總的目標在工程施工階段的過程中，要明確監(jiān)理人員在工程施工準備階段、工程施工階段、工程竣工驗收階段、工程質量保修期階段的監(jiān)理工作內容、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作范圍以及相應的責任、義務和權利，對工程質量控制、安全生產控制、工程進度控制、環(huán)境保護與水土保持監(jiān)理工作、合同管理的其他工作、工程質量缺陷責任期與工程驗收監(jiān)理工作、工地會議、監(jiān)理資料管理。2．4 信號聯鎖條件試驗是信號施工的關鍵部分，特別要慎重和仔細，要按聯鎖圖表全面徹底的完成好。1．5 由于本區(qū)段是營業(yè)線施工，車流密度大，行車速度高，施工安全難度大，影響工期的因素多，直接涉及施工質量和工程工期，監(jiān)理要謹慎細心的做好監(jiān)理協調工作，確保工程質量和進度的順利完成。行車電話系統(tǒng)也已按設計規(guī)范要求構成。京九鐵路電氣化工程監(jiān)理4標 通訊信號監(jiān)理實施細則京九鐵路電氣化改造工程施工監(jiān)理4合同段通信信號監(jiān)理實施細則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責任公司京九鐵路電氣化改造工程監(jiān)理四標項目部二○○八年八月79中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責任公司目錄 第一章 專業(yè)工程特點 11 專業(yè)工程特點范圍及重點 12 信號專業(yè)工程建設的特點 13 通信信號監(jiān)理工作的范圍及重點 2第二章 監(jiān)理工作的方法及措施 3一、質量控制的方法和措施 3二、工期控制監(jiān)理工作方法及措施 4三、造價控制監(jiān)理工作方法及措施 6四、合同管理監(jiān)理控制方法及措施 7五、信息管理監(jiān)理工作方法及措施 8六、組織協調監(jiān)理工作方法及措施 8七、相關工程(文明施工、水保、環(huán)保)的監(jiān)理工作方法及措施 9八、安全控制監(jiān)理工作方法及措施 10第三章 監(jiān)理工作的控制要點 13一、通信工程監(jiān)理的控制要點 13(一)通信設備安裝工程監(jiān)理的控制要點。 1 專業(yè)工程特點范圍及重點1．1 目前鐵路干線為防止光纜、光纖中斷，均建立了SDH自愈環(huán)，以確保鐵路通信的可靠性，并建立了SDH622Mb/S傳輸及接入網和本地網，為鐵路調度行車指揮系統(tǒng)和控制提供了網絡條件。1．4 光（電）纜的好壞是影響通訊的關鍵，應選用全填充型層式結構的光（電）纜，具體由設計文件而定。2．3 在營業(yè)線站場內施工的信號電纜傳輸通道主要特點是行車干擾大，安全問題特別突出，施工監(jiān)理雙方應特別注意安全。2．7 工程開工前應由建設單位組織設計、施工、交叉施工的相應單位，監(jiān)理工程師、營業(yè)線應請電務段、車務段（車站），工務段、鐵通等部門，對室外設備的位置交叉施工的項目進行定測，該定測的結果作為施工