民主評議行風(fēng)自評總結(jié)報告-全文預(yù)覽
【正文】 立便民大廳、設(shè)置綜合服務(wù)崗、政務(wù)公開欄和監(jiān)督意見箱。 xx高管處要求關(guān)口大站必須做到上午 8點半到晚上9 點半保證 收費通道 “兩進(jìn)三出 ”，在車多時立即增開通道。 （四）交通 “窗口 ”單位形象有了明顯提升。六枝交通系統(tǒng) 3 名路政人員下班后在治超點租房內(nèi)打麻將，1人被開除回家，別外 2人受到停發(fā)兩個月工資的處罰。 xx 縣龍坑檢測站超標(biāo)準(zhǔn)收取維修企業(yè)二級維護(hù)竣工車輛抽檢費，經(jīng)市運管處調(diào)查核實后責(zé)成該檢測站向各企業(yè)公開道歉，退還多收 14 家企業(yè) 59 輛車的抽檢費用 5094 元。省公路局結(jié)合行風(fēng)評議加強 對路政執(zhí)法人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)達(dá) 1000余人次。 （三）進(jìn)一步規(guī)范了執(zhí)法行為，嚴(yán)格了內(nèi)部管理 廳成立了全面推進(jìn)依法行政 工作領(lǐng)導(dǎo)小組，提出了貫徹落實國務(wù)院《全面推進(jìn)依 8 法行政實施綱要》及省政府有關(guān)意見的具體要求，印發(fā)了交通行業(yè)行政許可事項目錄，明確了 56項交通行政許可的實施主體及設(shè)定行政許可事項的法律和條款。安順市交通局運管處與貴陽客運處聯(lián)手，對部分營運客車亂停亂放，致使市區(qū)黔中環(huán)島成了馬路市場的問題，加大治理力度，同時對長線短跑客車和無證營運的 “黑車 ”實施治理，徹底改變了西秀城區(qū)客運秩序混亂的狀況。 （二）進(jìn)一步增強了為民服務(wù)的意識 通過行風(fēng)評議，廣大交通干部職工進(jìn)一步增強了服務(wù)意識，努力提高工作效率，變 “要我服務(wù) ”為 “我要服務(wù) ”，變 “等待服務(wù) ”為 “上門服務(wù) ”，解決了許多群眾關(guān)心的熱點、難點問題。 三、行風(fēng)評議取得的成效 （一）進(jìn)一步提高了加強交通行風(fēng) 建設(shè)的自覺性 通過開展行風(fēng)評議，聽取了許多平時聽不到的意見和建議甚至是很尖銳的批評，對全系統(tǒng)廣大干部職工觸動很大。交通系統(tǒng)各單位針對查找出的問題和征求到的意見、建議認(rèn)真制定整改措施。廳的領(lǐng)導(dǎo)按照分工，深入 聯(lián)系點和基層單位了解自查情況，參加各地面對面行風(fēng)評議，認(rèn)真聽取評議代表的意見和建議，對行風(fēng)建設(shè)提出具體要求。與此同時，各單位還加大力度抓好宣傳工作。同時，廳組織了機關(guān)和廳屬貴陽地區(qū)各單位干部 2231 人，參加了 “兩個綱要 ”（《建立健全教育、制度、監(jiān) 督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實施綱要》、《 “三個代表 ”重要思想反腐倡廉理論學(xué)習(xí)綱要》）知識學(xué)習(xí)競答活動。省征稽局制定了首問責(zé)任制、限時辦結(jié)制等 6 條措施，局領(lǐng)導(dǎo)多次深入基層處、所進(jìn)行檢查督促，虛心聽取當(dāng)?shù)卦u議代表的意見和建議，還于8 月下旬在處與處之間開展了一次民主評議行風(fēng)工作循環(huán)互查活動，有力地促進(jìn) 了基層單位的行風(fēng)建設(shè)。省運管局把行風(fēng)評議工作納入今年的工作目標(biāo)進(jìn)行考核，在 xx運政網(wǎng)上及時發(fā)布評議動態(tài)等重要信息，局領(lǐng)導(dǎo)還采取以普通乘客身份乘坐客運班車等方式，對 xx、 xx等市（州、地）運管處、車站的行風(fēng)建設(shè)進(jìn)行明察暗訪。 7 月 22 日，省糾風(fēng)辦與省交通廳在 xx召開了全省交通系統(tǒng)民主評議行風(fēng)座談會，推動了全系統(tǒng)行風(fēng)評議工作的深入開展。各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視保證了行風(fēng)評議工作的順利開展。對全系統(tǒng)行評工作進(jìn)行了思想發(fā)動和安排部署。 二、民主評議行風(fēng)主要工作情況 （一）各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，深入搞好思想動員 今年 5 月，全省糾風(fēng)工作會議決定在全省交通系統(tǒng)開展民主評議行風(fēng)工作，省廳黨組對此極為重視，積極會同省政府糾風(fēng)辦下發(fā)了《 2020年全省交通系統(tǒng)民主評議行風(fēng)工作實施意見》，并與糾風(fēng)辦聘請了 6名行風(fēng)評 議代表。今年 2 月初，經(jīng) “兩部一辦 ”組織檢查 3 驗收，國務(wù)院批準(zhǔn)，我省實現(xiàn)了所有公路基本無 “三亂 ”。全省收費站統(tǒng)一了 “六公開 ”公示牌，近 4000名收費站收費員重新核發(fā)了統(tǒng)一的上崗證， xx 至 xxx、 xx 至 xx 等高速、高等級公路實行了微機聯(lián)網(wǎng)收費。 幾年來，我廳始終堅持 “兩手抓，兩手都要硬 ”的指導(dǎo)思想，在抓好交通建設(shè)的同時，扎實認(rèn)真地抓好全系統(tǒng)的行風(fēng)建設(shè)。內(nèi)河通航里程 3322公里，比 2020年增加 1190公里，增長 ％。建成通村公路 25000多公里，溝通行政村 3547 個。今年公路、水路建設(shè)計劃完成 120億元，比上年增長 ％。廳直屬單位獨立機構(gòu) 65 個，其中副廳 2 個，正處 29 個，副處 22 個，科級 12個。通過這次行風(fēng)評議，廣大交通干部職工在思想作風(fēng)上有了進(jìn)一步提高，服務(wù)意識、管理能力和執(zhí)法能力得到進(jìn)一步增強。各地糾風(fēng)辦對 9個市（州、地）交通系統(tǒng)量化考評結(jié)果全部進(jìn)入優(yōu)秀等次。下面，我就省交通系統(tǒng)的行風(fēng)情況自評總結(jié)如下： 一、全省交通系統(tǒng)基本情況 全省交通系統(tǒng)共有國有經(jīng)濟單位 450 個，在崗職工 36798 人，其中國有企業(yè) 69個，職工 17354人；事業(yè)單位 262個，職工 17769 人；機關(guān)單位 119個，職工 1675人。 2020 年至 2020 年，全省公路、水路交通建設(shè)累計投資 億元，年均增長 ％，比 1949 年至 2020 年的總投資 ％。公路路網(wǎng)改造和農(nóng)村公路建設(shè)力度加大， 4年來累計改造公路 19000 公里，其中，鋪筑油路 10520 公里。到 2020 年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到 46449公里，比2020年增加 11832 公 里，增長 ％，其中高級、次高級路面里程 18923公里，比2020年增加 10941公里，增長 137％。到年底，全省公路運輸客運量 601億人，貨運量 億噸，比 2020年
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