【正文】 15cm 的噴水孔。模板移運過程，嚴禁碰撞，以免產(chǎn)生惡意的變形。頂板砼表面進行二次壓頂收光 抹平以消除裂紋，并于最后進行表面拉毛處理以利與橋面鋪 裝砼的連接。 11 箱梁砼的澆筑順序為先澆筑底板混凝土，后澆筑腹板、頂板混凝土。 模板安裝后應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，確認后方可澆筑砼。 模板脫模劑涂抹均勻，拼裝時在模板接縫處粘海綿條，保證接縫平整不漏漿。 模板 安裝 模板在工廠制作完成后運至施工現(xiàn)場，經(jīng)檢查合格，進行打磨除銹，用龍門吊配合人工拼裝?？v向劈開，取其一半，在中部打一直徑 8mm 的 小孔，而將一塑料軟管穿入孔內(nèi)，把塑料軟管穿入，劈開部分向四周彎折。 錨墊板安裝時必須 與 錨固面預(yù)孔道垂直，保證傳力均勻， 喇叭管 灌漿孔朝上，波紋管由錨固端喇叭管或錨板孔穿出，管內(nèi)穿塑料膠管，接口處用 用接頭管連接，并用 防水膠帶纏裹 ，兩端用膠帶纏裹34 層密封， 以防滲入水泥漿，接好后不得有硬彎。 波紋管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對接嚴密 ，周邊不要產(chǎn)生毛刺，并用塑料膠布將接口纏裹嚴密，防止接口松動拉脫或漏漿。 5mm 4 鋼筋骨架尺寸長 177。 鋼筋與模板之間采用塑料保護層墊塊，防止漏筋。加工時鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，盤筋 采用冷拉 調(diào)直 ， Ⅰ 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2%。進場材料必須分別堆放，設(shè)立識別標志 牌 。 起重設(shè)備： 起重 采用 2臺 100T 的 龍門吊 進行吊裝 ， 龍門吊 采用 三角桁架 工地自行拼裝而成。同時模板頂部每 （要與側(cè)模豎肋的設(shè)置相協(xié)調(diào)），另外為防止中交一局海威公司河南駐信高速改擴建ZX TJ 1 0標 梁場布置示意50T 門機20m 空心板預(yù)制臺座 30m 箱梁預(yù)制臺座鋼筋存放臺鋼筋加工場20m 存梁區(qū)50T 門機運輸通道庫房張拉端固定端水池排水2 %庫房 庫房排水2 % 5 內(nèi)模上浮，每 3m設(shè) 12*12槽鋼一道作為內(nèi)模的 反壓支撐。 4 模板： 箱梁側(cè)模采用定型鋼模，支撐架采用 10＃的槽鋼，每 1m 一道，背楞也采用 10＃的槽鋼，每 20cm 一道，共 8道。澆筑底座砼時，每隔 1 m 預(yù)埋Φ 30PVC 管道以便于支模板使用。 三、 人員及設(shè)備進場情況 人員配置 職務(wù) 人員 人數(shù) 工作內(nèi)容 技術(shù) 負責人 朱正寬 1 負責全面技術(shù)工作 施工負責人 王 偉 1 現(xiàn)場全面負責 質(zhì)檢工程師 符銀昌 1 負責質(zhì)量檢測工作 技術(shù)員 王 星 1 現(xiàn)場技術(shù)負責 測量隊長 劉 毅 1 負責測量工作 測量員 任國定 1 負責測量工作 試驗室主任 姜 煒 1 負責試驗工作 現(xiàn)場試驗員 郭心計 1 負責試驗工作 拌和站站長 李文星 1 負責拌和站生產(chǎn)的進度、質(zhì)量、人 員、機械的總體安排 機械操作手 6 拌和站操作 鋼筋工 16 鋼筋加工安裝 模板工 20 模板加工安裝 混凝土工 10 混凝土振搗 機械設(shè)備配置 機械名稱 數(shù)量（臺） 150 噸位千斤頂 4 HZS600 拌和站 1 智能張拉設(shè)備 2 100t 跨墩龍門 2 ZB2X2/50 型張拉油泵 2 3 YDZ300A600 型 張拉千斤頂 2 智能壓漿設(shè)備 1 低頻振搗器 40 振搗棒 4 BX1500 電焊機 5 HSWZ28鋼筋彎曲機 2 鋼筋切割機 1 30kw 發(fā)電機 2 砼運輸車 6 裝載機 2 四、 施工前準備 臺座： 在處理前的場地上梁端位置開挖橫向枕梁基槽 ， 長 35 米，寬 米，深 70cm，換填山皮土 ， 上面用 C25 砼澆筑厚 40cm 枕梁，下層配 25cm179。 （ 7）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》 （ GB/T52241995） 。 二、 編制依據(jù) （ 1）京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程施工圖設(shè)計（ ZXTJ10 合同段）； （ 2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）； （ 3）《公 路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020） 。雙側(cè)加寬兩側(cè)各加寬 ，拼寬后橋面凈寬 2179。 1 京港澳高速改擴建 駐信十標項目部 后張法 30 米 箱梁預(yù)制施工方案 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 二 0 一三年十月二 日 2 1 后張法 30 米 箱梁預(yù)制方案 一、 工程概況 本合同段路線起止樁號為 K105+700K115+700，全線長 公里。 ，兩幅中央分隔帶間隔 。 3 座天橋結(jié)構(gòu)形式均采用上承式拱橋。 （ 6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695） 。 （ 10）我單位的梁板施工經(jīng)驗。在處理后的場地上制作大梁底座，底座為高 30cm 的 C25 砼，頂面鋪10mm 厚鋼板，四周用角鋼包邊并加貼膠條，防止在砼澆筑過程中漏漿。共設(shè)置底座 20 個，其中 20 米 空心板梁 底座 15 個， 30 米箱梁底座 5 個，每次能出 5 片，計劃四個月完成所有箱梁 預(yù)制 。為便于底板混凝土下料方便，在頂板中部設(shè)活動開口 8－ 10 個，待底板混凝土澆筑完成后，將活動開口處的蓋板上好（此蓋板本身就是內(nèi)模的一部分）；底模由三塊拼裝式模板組成，中間為平面模板，兩側(cè)為兩塊異型模板，為保證箱室的幾何尺寸，在底板混凝土澆筑時，該平面模板處于開啟狀態(tài)，在底板混凝土澆筑完成后，將底模中間部分用螺絲與另外兩塊連接，防止腹板混凝土回流到底板上，形成凸起，增加箱梁自重。 首件工程開工前 試驗 人員根據(jù) 材料的含水 量 情況，對理論配合比進行 調(diào)整 ，得出現(xiàn)場實施的施工配合比。對于非預(yù)應(yīng)力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠準備工作 綁扎底板、腹板鋼筋 安裝側(cè)模 綁扎頂板鋼筋 安裝內(nèi)模頂板模板 澆注底板、腹板、頂板砼 鋼筋下料 波紋管準備 模板準備 頂板鋼筋制作 預(yù)應(yīng)力砼試配 安裝預(yù)埋件 管道坐標檢查 模板檢查 鋼鉸線張拉 養(yǎng)護、拆模 清理孔道 穿預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 孔道壓漿 封錨養(yǎng)生 出坑移梁 水泥漿制備 檢驗張拉設(shè)備 鋼鉸線制作 制作水泥漿試塊 制作砼 試塊 壓砼試塊 壓水泥漿試塊 埋設(shè)波紋管 7 家分批驗收，試驗室根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計規(guī)定抽取相應(yīng)數(shù)量試樣，經(jīng)試驗質(zhì)量檢驗合格的產(chǎn)品才允許進場。 b、加 工及安裝：鋼筋使用前應(yīng)將表面油漬、鐵銹清除干凈 。底板 、腹板橫隔梁 鋼筋在現(xiàn)場綁扎，交叉點用 扎 絲綁扎 牢固 ；轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均應(yīng)綁牢；主筋接頭位置應(yīng)按規(guī)范要求交錯布置，箍筋接頭在梁中部應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。 10mm 3 鋼筋保護層與設(shè)計位置偏差值 177。波紋管要逐根進行外觀檢查，表面不得有砂眼 、銹蝕及沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口，咬口必須牢固 。支架與梁體鋼筋綁扎牢固，管道也與每個支架綁扎結(jié)實，防止上下左右位移。 取一段長為 10cm 的硬塑料管，（其直徑略大于波紋管的直徑）。 鋼筋綁扎完畢，波紋管安裝就位后，全面檢查鋼筋位置、間距、骨架尺寸、預(yù)埋件位置尺寸及數(shù)量、波 紋管位置、線形，錨墊板及齒板位置等項目，認真檢查每個定位鋼筋網(wǎng)片的位置和矢高，偏差是否在允許范圍內(nèi)，波紋管與定位筋是否綁扎牢固，保證 澆筑 砼時波紋管不下彎、不發(fā)生位移、不上浮，如有不符合要求的及時補充、調(diào)整、復(fù)位，然后封堵波紋管及