【正文】 交給的各項(xiàng)任務(wù)。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極參加我市重點(diǎn)工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。做好新形勢下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護(hù)發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。 公司在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，非常注重信訪工作。妥善地解決職工反映的突出問題，及時(shí)解決他們的憂事、難事，有利于社會(huì)穩(wěn)定。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級(jí)報(bào)刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級(jí) 1 篇， 簡訊 11 篇。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。具體措施為：第一是為每個(gè)施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時(shí)做好安全臺(tái)帳。在日常安全檢查中加強(qiáng)對(duì)重要部位、危險(xiǎn)源點(diǎn)的防范工作。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)計(jì)劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實(shí)。 二、強(qiáng)化安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn) 安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實(shí)，建立健全 各項(xiàng)管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動(dòng)性、積極性，提高了工作效益，堅(jiān)持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項(xiàng)工作，提高了單位的整體管理水平。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項(xiàng)工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級(jí)有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公 司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進(jìn)在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對(duì)全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅(jiān)定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項(xiàng)改革，不斷提升交通隊(duì)伍整體素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅(jiān)持勤儉辦工會(huì)，堅(jiān)決反對(duì)奢侈享樂 、鋪張浪費(fèi)。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號(hào)召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動(dòng)。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項(xiàng)工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 （三）大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識(shí)型職工 ” 活 動(dòng)，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)對(duì)職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場改革實(shí)踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊(duì)伍。 （一）按照兵團(tuán) “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個(gè)擴(kuò)大 ” 的要求，不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅(jiān)持和完善職工代表大會(huì)、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項(xiàng)制度為重點(diǎn)，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實(shí)，切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益。進(jìn)一步開展、落實(shí) “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動(dòng)，深入開展與基層單位掛鉤活動(dòng)，經(jīng)常深入基層連隊(duì)和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會(huì)工作開展理論研討，撰 寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做 知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動(dòng)黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動(dòng)，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。在黨的十六大四中全會(huì)召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會(huì)的精神和文件，特別是對(duì)全會(huì)討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會(huì)全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。用第i 條實(shí)測 流速 Vi作為已知的條件，則 能 坡 參數(shù) 計(jì)算可用垂線流速逆運(yùn)算法求得 ： 如圖 15 當(dāng)斷面設(shè) 有 兩條實(shí)測流速垂線時(shí)，可求得兩個(gè)能坡參數(shù)值， 左 邊垂線至左岸各垂線流速計(jì)算采用左垂 線的能坡參數(shù)值計(jì)算，中間部分垂線采用 左、右兩垂線能坡參數(shù)的 差 值 按線性內(nèi)插法 計(jì)算各垂線流速，右 垂線至右岸之間垂線采用右垂線能坡參數(shù)計(jì)算各垂線流速。相鄰兩糙率分塊之間的△ n 值的計(jì)算公式為： aaba hl hnnn 2 )( ???? （ 13） 式中 ： （ ba nn ? ）是相鄰兩塊的糙率差； ah 是相鄰兩塊交界處水深； l 是相鄰 兩塊交界點(diǎn)至下一相鄰兩塊交界點(diǎn)的距離。其中 c 點(diǎn)的位置可通過作凸出岸壁的切線的方法確定。 不規(guī)則斷面內(nèi)任意垂線流速的求法 不規(guī)則斷面如圖 11。垂 i 9 把以上三個(gè)斷面和流速分布圖重疊在同一座標(biāo)圖上，如圖 10，圖中垂線流速 沿?cái)嗝鎸?的 分布規(guī)律中 上包線為矩形斷面的，下包線為三角形斷面的，中間為不規(guī)則斷面的。為此，分 兩種情況介紹求解方法： 不規(guī)則斷面內(nèi)最大水深處垂線流速的求法 設(shè)不規(guī)則斷面如圖 8，求圖中最大水深處垂 i的流速。但邊坡系數(shù)一定，三角形頂點(diǎn)的水深 改變時(shí)， β 是不變的， 其邊坡系數(shù) m 與 β 的關(guān)系見 圖 6。這時(shí)，只要把不乘 α 的矩形斷面內(nèi)垂線流速公式計(jì)算的每條垂線 “流速 ”，都乘以同一個(gè)改正系數(shù) β ，即可得 到一條與實(shí)測垂 線流速橫向分布相吻合的曲線。其中，矩形水槽 1 的 水深等于三角形水槽中垂 1 水深 h1。在沒有實(shí)測斷面平均流速時(shí)，通?？捎孟率接?jì)算： α = V / V 計(jì) （ 6） 式中 ： V 為曼寧公式直接計(jì)算的斷面平均流速； V 計(jì) 為式（ 5）去掉 α 系數(shù)后求出各垂線 “流速 ”， 5 并由此求得的斷面平均 “流速 ”。若垂線位于斷面中央，兩種取值是相等的。 位于斷面中央的垂線把整個(gè)斷面一分為二，由于對(duì)稱的原因，使式（ 1）中的水力半徑既是全斷面的水力半徑，同時(shí)又是中央垂線之左或之右各自半個(gè)斷面水力半徑的均值，其數(shù)學(xué)關(guān)系為： R=PA=?????????????????????????????????????????rrllBhBhBhBhBhhB2222212 （ 2） 由式（ 1）、（ 2）之間的關(guān)系可以看出 任意垂線流速的大小，可能與該垂線之左及之右兩部分?jǐn)嗝嫠Π霃降慕M合有關(guān)， 例 如：設(shè)任意垂線 x（圖 1中所示），其左斷面的水力半徑為 xhhxRxl ??，右斷面的水力半徑為 xBh xBhRxr ?? ?? )(。 主要 公式 矩形斷面內(nèi)垂線流速公式 關(guān)于規(guī)則斷面的流速分布和流速場理論，前人有 過廣泛深入的研究，但一般說來，這些理論公式的結(jié)構(gòu)大都比較復(fù)雜，同時(shí)由于邊界條件的限制，參數(shù)較多，而且不易確定，應(yīng)用不便。所謂糙率分解，是專指第一類影響因素的分解，即將斷面中不同河床質(zhì)根據(jù) 實(shí)際分布寬度劃分開，分別根據(jù)其性質(zhì)確定糙率。將需要計(jì)算流速的垂線置于水深等于該垂線水深、水面寬等于相應(yīng)水位下水 面 寬的虛擬矩形、三角形斷面中，分別求出垂線在兩種虛擬斷面中的流速， 根據(jù)兩虛擬斷面中平均流速之差與夾在兩虛擬斷面中的不過水部分的面積占兩種虛擬斷面面積差的比重，用 “ 比例 分成法 ”求出垂線的實(shí)際流速， 然后以所求 得 的各垂線流速，用 “流速－面積 法 ”計(jì)算流量方法 求出全斷面流量。此即斷面分解，一分為二，先分后合的三 個(gè) 步驟。 本法以曼寧公式為基礎(chǔ)， 借助水力學(xué)實(shí)驗(yàn) 方法，從矩形、三角形斷面入手，尋求垂線流速與斷面平均流速的關(guān)系，建立與曼寧公式具有相 同結(jié)構(gòu)形式的垂線流速公式；改天然河道中綜合糙率為分解糙率；并以二 條實(shí)測垂線流速為已知條件反求能坡 （水流能量坡度 ） 參數(shù) ， 代替曼寧公式中比降與糙率的比值關(guān)系， 從而使成果精度顯 著提高，并借助等效流量原理， 解決 多種非恒定、非均勻流條件下流量計(jì)量 問題。隨后發(fā)展為二線能坡法，通過 兩 條實(shí)測垂線流速求出 能坡參數(shù)后，即可把原來在斷面中實(shí)測 n條垂線流 速 變?yōu)橛?jì)算 n條垂線流速的方法。當(dāng)遇到特大洪水的時(shí)候，還可以采用比降面積法作為備用方案，但由于比降不容 易測量準(zhǔn)確，所以精度比浮標(biāo)法更差。 1 附錄 A 二線能坡法 基本原理 傳統(tǒng)的流量測驗(yàn)是沿河渠寬在過水?dāng)嗝嫔嫌昧魉賰x測量多條垂線流速，然后用部分流速面積法求出流量。而且浮標(biāo)法所測到的是上下比降斷面之間的河段平均流速，不是測流斷面的實(shí)際流速，所以精度不高。 能坡法為顏開等同志研制的垂線流速計(jì)算模型， 1995年獲水利部科技成果進(jìn)步三等獎(jiǎng)， 1997年寫入《水文巡測規(guī)范》 (SL19597)。但公式中有關(guān)參數(shù)不易確定， 故適用條件受到局限 。對(duì)垂線流速沿?cái)嗝鎸挿e分，即得流量。 2 不規(guī)則 （實(shí)際） 斷面的處理－計(jì)算垂線流速 即在計(jì)算垂線流速的過程中，不規(guī)則斷面可得到相應(yīng)的處理。其中第一類可通過查普通糙率表選??；第二類可通過計(jì)算垂線流速的方法加以考慮；第三類用反求能坡的方法解決。因此，用實(shí)測二 線 垂線 流速 為已知條件，反求 能坡參數(shù)及 比降與 糙率 的比值 關(guān)系 ，由此代入曼寧公式中計(jì)算流量。 在圖 1 中，設(shè)斷面中央（ B/2）處 的垂線流速為 cV ，斷面平均流速為 矩V ，則 cV 與 矩V 之間的關(guān)系可寫為： 4 矩V =α cV = 2132 SRn? （ 1） 式中 ： S 為比降； n 為糙率； R 為水力半徑； α 為與矩形斷面寬深比 有關(guān)的垂線流速改 正 系數(shù)。一種可能是取 32xlR 與 32xrR 的均值的 2/3 次方；另一種可能取 Rxl 與 Rxr 的均值。 α 的獲得，可根據(jù)實(shí)測斷面平均流速與式（ 5）中去掉 α 之后求出的各條垂線 “流速 ”進(jìn)而求得斷面平均 “流速 ”的比值即為 α 。 因此， 可根據(jù)以下方法建立三角形水槽的垂線流速公式： 某對(duì)稱三角形如圖 3，圖中有 j條實(shí)測垂線流速， 1V 、 2V 、 3V ?? jV ，繪成圖中的實(shí)測垂線流速橫向分布圖， 現(xiàn)在，在糙率 n、比降 S 和流態(tài)相同的條件下，有 j 個(gè)矩形水槽，這 j 個(gè)矩形水槽水深各不相等，寬度等于三角形水槽水面寬，如圖 4。 將各實(shí)測的垂線流速和對(duì)應(yīng)起點(diǎn)距和水深計(jì)算的各垂線 “流速 ”繪到同一平面圖上（如圖 3 所示），可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)垂線流速橫向分布相似。在比降、糙率一定，邊坡系數(shù) m改變時(shí)， β 也隨之改變。但由于斷面形狀不規(guī)則，無法用相同的改正系 數(shù)對(duì)上述的 “垂線流速 ”作改正。在水深 h、水面寬為 B的三角形斷面中垂線流速沿?cái)嗝鎸挿植既鐖D 9。 流速公式為： 2( （r）l） VVV 垂垂垂 ?? （ 9） )()()()()()( )(llllll FfVVVV三角形矩矩垂 ??? )()()()()()( )(rrrrrr FfVVVV三角形矩矩垂 ??? （ 10） ｝ 圖 8 圖 9 圖 10 圖 7 10 其中： 2132 )()( SRnV ll 矩矩 ?? 2132 )()( SRnV rr 矩矩 ?? 2132 )()( SRnV ll 三角形三角形 ?? 2132 )()( SRnV rr 三角形三角形 ?? 式中 ： fal、 far為垂 i之左、右夾在矩形與三角形斷面 之間的不過水面積； Fal、 F