【正文】 措施對便道進(jìn)行管理： a、便道管理實行管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，項目經(jīng)理為便道管、養(yǎng)的第一責(zé)任人，施工前期指定路基隊負(fù)責(zé)人具體實施便道的建設(shè)和管養(yǎng)工作，施工后期由路面隊負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)便道的管養(yǎng)。 便道管理保證措施 1）、組建便道管養(yǎng)小 組。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。對未經(jīng)壓實便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。 D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后， 方可開放交通。 B、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。 E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。 （ 6）、熱拌瀝青混和料的壓實 A、壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的 要求。 C、下雨時，運料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。 C、檢查 拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。 ②、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：取目標(biāo)配合設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量 +%和 %等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 瀝青混凝土路面施工 1）、施工技術(shù)措施 （ 1）、備料 所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進(jìn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值≤ 30%，磨光值不小于 42，針片狀顆粒的總含量≤ 20%，與瀝青粘附性等級不 低于 4 級，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。 （ 3）、置圍欄、警示標(biāo)志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。 10） 、砌體必須灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 天。 7） 、砌體的外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。 3） 、砌筑工藝嚴(yán)禁二層皮，當(dāng)中填石工藝。 2） 、漿砌片（塊）石采用坐漿砌筑。 4） 、砂漿所用水、水泥，其質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 2） 、砂漿的種類和標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。 砂漿要求 1） 、砂漿必須用攪拌機(jī)攪拌，且拌和時間不得小于 3分鐘。用作鑲面的片石，選擇表面較平整，尺寸較大者，并加工修鑿。 石料要求 1） 、石料采用堅石或次堅石，不得用風(fēng)化石或軟石，強(qiáng)度不得低于 30Mpa。 高路堤施工控制要點 A、高填方路堤填料宜采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。滲溝和泄水管按設(shè)計圖紙要求設(shè)置。 結(jié)構(gòu)物臺背回填 總體要求： （ 1）臺背采用級配碎石或級配砂礫進(jìn)行填筑。 （ 8）每層檢測，壓實后應(yīng)及時檢查其壓實度（承包人自檢、監(jiān)理抽檢），合格后方可填筑其上一層。 （ 5）百米標(biāo)尺，整百米處必須在左（右）側(cè)打設(shè)百米樁、公里樁及合同段分界牌。松鋪厚度采用試驗路段松鋪層厚度的 90%，并控制在 30cm以內(nèi)。 （ 3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%～ 4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施，不得在由透水性好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。土方碾壓采用振動壓路機(jī)根據(jù)試驗路段確定的碾壓遍數(shù)，充分碾壓密實。攤鋪土方時，根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度 (不大于 30cm)，按路面平行線全寬攤鋪，兩 側(cè)各超出路堤的設(shè)計寬度 30cm。 對于填 土路堤，采用重型擊實試驗法求得的最大干密度時的壓實度作為控制指標(biāo)。 路基填筑前對原地面土質(zhì)進(jìn)行碾壓夯實，一般路基原地 面壓實度不小于 90%；高填方路段原地面壓實度不小于 93%；并對坡度 1： 5以上地基表層進(jìn)行開挖臺階處理。 路基填筑施工工藝框圖 路基填筑 準(zhǔn)備階段 施工階段 檢驗階段 挖裝運輸 卸土填筑 自 檢 報 檢 攤平區(qū) 碾壓區(qū) 填筑區(qū) 檢測區(qū) 機(jī)械碾壓 攤鋪整平 晾曬(灑水) 施工準(zhǔn)備 測量放線 基底處理 說明：路基填筑采取挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝、運填料，推土機(jī)推平平整、重型振動壓路機(jī)碾壓的機(jī)械組合方式，按照“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織機(jī)械化作業(yè)。 （二）路基土石方施工 本段路基土石方 87294m3,其中挖方 4137m3,填方 83157m3。 進(jìn)出水口 進(jìn)出水口按圖紙所示，采用八字墻形式 。砼施工采用集中拌合、攪拌車運輸，直接傾倒入模的方式進(jìn)行。砼澆筑工作在正常情況下應(yīng)盡可能連續(xù)進(jìn)行，若遇到停電、攪拌機(jī)故障、下雨等意外時，間斷時間超過已澆筑前層砼的初凝時間或重塑時間，則按施工縫處理。 混凝土運輸采用混凝土運輸罐車運輸，在運輸過程中不間斷攪拌以增強(qiáng)其和易性和流動性，防止混凝土在運輸過程中離析。工地進(jìn)行砼拌制施工時，試驗室根據(jù)砂、石骨料的實際含 水量換算成實際施工拌制的材料用量配合比（以質(zhì)量比計），以配料通知單通知現(xiàn)場執(zhí)行。在模板外設(shè)立支撐固定，同時預(yù)埋 PVC 管，以保證拉桿能夠取出。 基坑開挖后，進(jìn)行地 基承載力檢驗（本涵洞地基承載力設(shè)計要求不小于 400KPa），如無法達(dá)到設(shè)計要求，需上報監(jiān)理及設(shè)計單位進(jìn)行進(jìn)行商討，必要時進(jìn)行變更；如地基承載力達(dá)到要求，檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高、基底是否滿足排水要求，經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行下一道工序。 1）、測量放線 根據(jù)設(shè)計地質(zhì)資料，結(jié)合涵臺底部所處的位置、開挖深度等情況定出開挖的邊坡坡率，并按基坑四周地形，做好截水溝，防止地面水流入基坑。隊伍組成分別為涵洞施工隊一個，人員 16 名，主要負(fù)責(zé) K66+318蓋板涵施工；路基施工隊一個，主要負(fù)責(zé)該段路基挖、填方施工，其主要施工人員見下表： 路基施工人員表 序 號 班組 人數(shù) 備注 1 現(xiàn)場管理人員 2 2 現(xiàn)場技術(shù)人員 2 序 號 班組 人數(shù) 備注 4 現(xiàn)場安全防護(hù)員 4 5 機(jī)械設(shè)備 班 16 6 開挖班 12 7 合計 36 另外， 防排水工程隊伍一個， 人員 30 名，主要負(fù)責(zé)該段排水工程、邊坡防護(hù)工程施工；路面工程施工隊伍一個，人員 20 名主要負(fù)責(zé)該段路面工程施工。 三、施工隊伍安排及勞動力組織 勞動 力組織及施工隊伍安排 本 段 工程的勞動力配置實行彈性編制，動態(tài)管理。 二、工程概述 工程簡介 本標(biāo)段與 S202 省道交叉路口段里程樁號為 K66+219～ K66+543段，改路全長 345 米，位于天柱縣地引村境內(nèi)。A03 貴州高速公路開發(fā)總公司建設(shè)項目 三穗至黎平高速公路 施工技術(shù)方案申報批復(fù)單 承包單位：徐州市公路工程總公司 合 同 號： LJ8 監(jiān)理單位：山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 致：三穗至黎平高速公路 C 駐地辦 現(xiàn)報上 S202 省道改線施工專項方案 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表（見附件），請予審查和批準(zhǔn)。 編制范圍 本方案編制范圍為三穗至黎平高速公路土建工程 K66+219～K67+340 段路基土石方工程 及相關(guān)涵洞、防排工程 施工。 施工進(jìn)度計劃 本段落施工計劃 2020 年 6 月 25 日 至 2020 年 8 月 31 日，計劃施工時間 67 天。本工程擬安排 4 個專業(yè)施工隊伍施工，在工區(qū)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工協(xié)作，獨立施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完成。 涵洞基礎(chǔ)施工 K66+318 蓋板暗涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工順序為：分項開工報告審批→ 基礎(chǔ)放線及開挖→基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工→同步蓋板預(yù)制→轉(zhuǎn)運蓋板→安裝蓋板→翼墻施工→臺背回填?；禹斢袆雍奢d時，坑頂邊與動荷載間留有不小于 1m 寬的護(hù)道，如動荷載過大則需增寬護(hù)道。 ○2 、安裝側(cè)模板時，防止模板移位和凸出，并按照每 6 米預(yù)留一道沉降縫 (縫寬 2cm)。 （ 2）、砼的拌制、運輸和澆注 試驗室試配砼配合比是以骨料表面干燥時計算的理論配合比?；炷猎诎韬蜆菙嚢钑r間不少于 90秒。 混凝土采用汽車吊 配送入倉，澆筑采用分層法，每層澆筑厚度不大于 30cm,為使上下層成為整體，澆筑上層時插入式振搗棒應(yīng)插入到下層一定深度，同時下層砼須保持一定的塑性，因此規(guī)定須在下層砼初凝或能重塑以前澆筑完成上層砼。 蓋板預(yù)制、安裝 本涵洞蓋板在小型構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制。 涵洞進(jìn)出口處的八字翼墻與臺身設(shè)沉降縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。 臺背回填見三背回填施工工藝。 施工時，應(yīng)主要控制下列工序：基底處理、試驗段填筑、土石混合料填筑 控制、檢驗控制、路基整修。 對一般地面清表后進(jìn)行填前壓實，壓實度 (重型 )不小于設(shè)計規(guī)定值 ，必要時進(jìn)行超挖換填處理。 填料及壓實度 路基