集團(tuán)內(nèi)部倉儲(chǔ)與運(yùn)輸需求分析報(bào)告[001]-全文預(yù)覽
【正文】 材市場不能滿足國內(nèi)對(duì)某些鋼材的需求。2005年冶金產(chǎn)品關(guān)稅稅率(算術(shù)平均值)%％。2002年是我國加入世界貿(mào)易組織，鋼材進(jìn)口由配額管理改為自動(dòng)進(jìn)口許可管理的第一年。 某集團(tuán)作為“世界鋼鐵十強(qiáng)”之一，其產(chǎn)品已經(jīng)有一定的品牌優(yōu)勢，同時(shí)它鋼材品種結(jié)構(gòu)已經(jīng)隨著客戶需求進(jìn)行了改善。我國加入WTO后，有利于國內(nèi)具有比較優(yōu)勢的粗鋼產(chǎn)品出口。同時(shí)，對(duì)某國際的分析將更多地注重其發(fā)展趨勢對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸產(chǎn)生的重大影響。某國際物流事業(yè)部熟悉鋼鐵行業(yè)國內(nèi)外背景，擁有現(xiàn)代化大型散貨碼頭馬跡山港和了解鋼鐵制造業(yè)和精通航運(yùn)業(yè)復(fù)合型人才，擁有許多優(yōu)秀的合作伙伴和高質(zhì)量的客戶群體，依托技術(shù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，提供低成本的可靠服務(wù)，每年完成某集團(tuán)進(jìn)口原料運(yùn)量1600萬噸左右。某國際的遠(yuǎn)景目標(biāo)是在3至5年內(nèi)成長為在國內(nèi)市場居領(lǐng)導(dǎo)地位、具有國際競爭力的現(xiàn)代貿(mào)易流通企業(yè)。二、某國際倉儲(chǔ)與運(yùn)輸需求分析（一）某國際基本情況介紹某國際是某集團(tuán)的全資子公司，是一家集礦業(yè)、鋼材貿(mào)易、加工配送、金屬資源業(yè)、設(shè)備工程業(yè)、深加工業(yè)、物流業(yè)和非鋼產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性貿(mào)易公司，是某集團(tuán)的主要貿(mào)易窗口。 具有從事多年鋼材倉儲(chǔ)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流公司；216。某股份應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上積極開拓做大做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)，只有這樣某股份才能保持國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先地位乃至世界鋼鐵業(yè)的領(lǐng)頭羊。企業(yè)無論經(jīng)營好壞，規(guī)模大小，擁有的可支配資源都是有限的，其所擁有的支配資源的能力也是有限的。在2002—2004年這三年內(nèi)，某股份的鋼材產(chǎn)量將維持在2001年的水平上，相應(yīng)地，某股份對(duì)鋼材、原材料倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笠矊⒈容^穩(wěn)定。美國、加拿大等國家提出反傾銷，構(gòu)筑貿(mào)易壁壘，從而使國內(nèi)市場表現(xiàn)為進(jìn)口增長迅猛，出口大幅下降。（六）結(jié)論，鋼材產(chǎn)量將維持在一個(gè)比較高且相對(duì)穩(wěn)定的水平上，某股份對(duì)原材料的使用量也不會(huì)有大的波動(dòng)，因此對(duì)鋼材倉儲(chǔ)運(yùn)輸和原材料的倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笠草^為穩(wěn)定。2）通過預(yù)測，我們得到某股份2002—2004年原材料使用量、倉儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的增長情況，如圖26所示：圖26 20022004年某股份原材料使用量、運(yùn)輸量及倉儲(chǔ)量 （單位：萬噸）相對(duì)于鋼材，某股份對(duì)于原材料的使用量更大。本預(yù)測所使用的是某股份19992001年的數(shù)據(jù)。2） 1999年到2001年是某股份的三期設(shè)備從投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)的階段，從2002年起某股份設(shè)備利用已經(jīng)比較充分，因此從2002年起某股份的產(chǎn)量將保持穩(wěn)定。這三年維持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。%，與鋼材產(chǎn)量增長率接近。此增長率高于全國鋼鐵行業(yè)的平均水平，其主要原因是某三期的投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)。因此某股份對(duì)于鐵路庫和碼頭庫的利用提出了更高的要求，希望兩庫的功能和空間得到更合理的使用，進(jìn)一步降低其物流費(fèi)用，增加企業(yè)的利潤。碼頭庫可以按不同產(chǎn)品進(jìn)行倉儲(chǔ)，主要存放產(chǎn)品以出口、裝船、軋硬卷為主。設(shè)備具有橋式行車12臺(tái)，由于裝車貨源不足，行車設(shè)備利用率在40%—45%，龍門吊機(jī)4臺(tái)，卸料機(jī)2臺(tái)，這些設(shè)備按其功能而有不同的種類。除倉儲(chǔ)外，鐵路庫和碼頭庫皆有輔助加工運(yùn)輸能力。（三）鐵路庫、碼頭庫介紹“物流”是繼勞動(dòng)力和自然資源之后的“第三利潤源”。通過對(duì)基于intranet/internet的信息管理系統(tǒng)的利用，解決由于物流業(yè)務(wù)覆蓋面廣，異地辦公造成的承運(yùn)公司與某股份、承運(yùn)公司之間、承運(yùn)公司與運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)之間以及各辦事處之間信息不暢或通信費(fèi)用高的問題，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正意義上的信息共享、資源整合與協(xié)同作業(yè)。某股份實(shí)際業(yè)務(wù)主要從事高檔鋼材和其他鋼鐵產(chǎn)品的冶煉、加工和銷售。某股份是根據(jù)《公司法》和《國務(wù)院關(guān)于股份有限公司境外募集股份及上市的特別規(guī)定》，由上海某集團(tuán)公司獨(dú)家發(fā)起、經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)設(shè)立的股份有限公司，是上海某集團(tuán)的國內(nèi)全資子公司。公司內(nèi)部實(shí)行母子公司體制。于一九九八年十一月十七日在上海浦東揭牌成立，是“世界鋼鐵十強(qiáng)”之一。圖21 某集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)圖寶鋼集團(tuán)寶鋼股份寶鋼國際其他企業(yè)一、某股份倉儲(chǔ)與運(yùn)輸需求分析（一）某股份基本情況介紹某股份是中國最大的鋼鐵企業(yè)之一，是某集團(tuán)公司鋼鐵業(yè)的核心企業(yè)。某股份的業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍包括鋼鐵冶煉、加工、電力、煤炭、工業(yè)氣體生產(chǎn)，碼頭、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰c鋼鐵相關(guān)的業(yè)務(wù)，技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)管理咨詢服務(wù)。這一構(gòu)想著重體現(xiàn)在信息技術(shù)應(yīng)用和對(duì)承運(yùn)公司的政策支持兩方面。目的在于：（1）加深承運(yùn)公司對(duì)某股份業(yè)務(wù)依賴程度，促使其不斷提高管理水平、服務(wù)質(zhì)量和信息化建設(shè)步伐，以跟上某股份的要求；（2）在某股份的扶植和嚴(yán)格要求下，承運(yùn)公司在中國物流行業(yè)的起步階段就得以不斷構(gòu)筑并鞏固其核心競爭力，這種競爭優(yōu)勢將轉(zhuǎn)
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