【正文】 軋輥通過軸承座與壓下和壓緊機構相聯(lián)，把軋制力傳遞給機架。一個好的軋輥，其強度、耐磨性和其他各種性能指標間應有較優(yōu)的匹配。這些應力沿輥身的分布是不均勻的、不斷變化的，其原因不僅有設計因素，還有軋輥在使用中磨損、溫度和輥形的不斷變化。它主要承受軋制時的動靜載荷，磨損和溫度變化的影響。u= z2／z1＝63／34≈按齒面接觸強度設計。 (3) 材料選擇：一般減速器對傳動尺寸無特殊限制，可采用軟齒面?zhèn)鲃印?(4)選擇小齒輪齒數(shù)z1 =30，大齒輪齒數(shù)z2 =67。 Ⅱ軸上的齒輪設計 選擇齒輪類型、材料、精度等級及齒數(shù) 1)(1)選用直齒圓柱齒輪傳動。2 247。軸承的校核 因為軸承同時承受周向和徑向載荷作用，根據(jù)軸徑，選擇深溝球軸承，型號為6210型。 電機沒有軸承的后果就是根本不能工作。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。(3) 校核鍵連接的強度因為鍵和軸的材料均為鋼，輪轂材料為鑄鐵，查表得許用擠壓應力=50Mpa—60Mpa，取=60 Mpa。因此，所以安全。（L1+L2+L3）+ Fa L1+ FHV2 ≈207220(N取軸的材料為45號鋼，調(diào)制處理。(5) 計算齒數(shù)比 u= z2／z1＝65／32≈按照齒面接觸強度設計，進行試算為2) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值(1) 選載荷系數(shù)Kt＝；(2) 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩電動機的滿載轉(zhuǎn)速nm=1460r／min，額定功率Pd=11kW傳到一軸上的功率為P1=Pdη=11=，n1=nm／i0=1460／2=730 r／min則(3) 通過表圓柱齒輪的齒寬系數(shù)φd選取齒寬系數(shù)為φd=；(4) 通過彈性影響系數(shù)ZE查得材料的彈性影響系數(shù)為ZE=；(5) 通過齒輪的接觸疲勞強度極限由齒面硬度中間值52HRC查得大、小齒輪得接觸疲勞強度極限為δHlim1＝δHlim2＝1170MPa；(6) 計算應力循環(huán)次數(shù)N1=60n1jLh=607301250000=1010 N2=N 1／u= 1010／2=109(7) 通過接觸疲勞壽命系數(shù)查得接觸疲勞壽命系數(shù)為=, =；(8) 計算疲勞許用應力認為失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，得　　　　　　 3)計算 (1)計算小齒輪分度圓直徑d1t,取中較小的值 (2)計算圓周速度v (3) 計算齒寬b　　　　　　b=φdd1t=1=(mm) (4)計算齒寬和齒高之比b/h　　　　　　模數(shù)mt=d1t/z1=(mm)　　　　　　齒高h===(mm)　　　　　　b/h=(5)計算載荷系數(shù)因為v＝，8級精度，通過動載系數(shù)圖查得動載系數(shù)Kv＝；直齒輪，若Ft/b≥100N/mm，通過表齒間載荷分配系數(shù)查得KHa=KFa=；使用系數(shù)KA＝1；通過表接觸疲勞強度計算用齒向載荷分布系數(shù)KHb的簡化計算公式查得＝；又通過查得＝；（由b/h＝，＝） 載荷系數(shù) K＝KAKvKHa=1＝(6) 按載荷系數(shù)校正分度圓直徑，得 (7) 計算模數(shù)m m=d1/z1=,取模數(shù)=2 齒根彎曲強度設計 彎曲強度設計為 mm1) 確定公式內(nèi)各數(shù)值(1) 通過齒輪的彎曲疲勞強度極限查得大、小齒輪的彎曲疲勞強度極限為σFE1＝σFE2＝680MPa；(2) 通過彎曲疲勞壽命系數(shù)查得彎曲疲勞壽命系數(shù)＝；＝；(3) 計算彎曲疲勞許用應力選取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，得　 (4)計算載荷系數(shù)K K=KAKvKаKHβ=1＝(5)齒形系數(shù)通過表齒形系數(shù)及應力校正系數(shù)查得=，=所以疲勞強度足夠；計算幾何尺寸1)計算分度圓直徑 　　d1＝z1m＝322＝64mm　　　　d2＝z2m＝652＝130mm2) 計算中心距a＝（d1＋d2）/2＝（64+130）/2＝97mm3) 計算齒輪寬度b＝φdd1＝164＝64mm，B1＝70mm 輸入軸的設計 軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟。(2) 運輸機是一般工作機器，速度不高，選用8級精度。7)確定V帶的根數(shù)z≥Pca/（P0+△P0）KaKL用內(nèi)插法得P0=, △P0= ，Ka=，KL=，則z≥Pca/（P0+△P0）KaKL=(+) =取z=6根.8)確定帶的初拉力F0F0=500 Pca()/zv+qv2取q=,則F0=500 Pca/zv()+qv2 =500()/6+ =(N)9)計算壓軸力FQFQ=2z F0sinα1/2=26=2436(N). 輸入軸及其齒輪的設計 齒輪設計輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。3)確定帶輪基準直徑dd，驗算帶速(1)選取小帶輪基準直徑dd1=125mm(2)驗算帶速vv=πdd1n1/60000=(m/s)v在5m/s25m/s范圍內(nèi),所以帶速合適.(3)計算大帶輪基準直徑dd2=n1/n2dd1=3125=375(mm),選取355mm.從動輪的實際轉(zhuǎn)速為n’2= dd1/ dd2n1(1－ε)=(r/min)轉(zhuǎn)速誤差為(n2－n’2) / n2100%=%轉(zhuǎn)速誤差不超過177。繞線式三相異步電動機的轉(zhuǎn)子和定子一樣也設置了三相繞組并通過滑環(huán)、電刷與外部變阻器連接。 電機的選擇通常我們采用三相異步電動機，三相異步電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場間存在著相對運動而感生電動勢和電流，并與磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)能量變換。圖2閉式機架 (2)開式機架它的每片機架均由機架本體與上蓋兩部分組成，其兩部分聯(lián)結方式有多種：螺栓、立銷、套環(huán)、橫銷、斜楔等5種。 圖11—電動機 2—皮帶輪 3—行星齒輪4—皮帶 5—減速器 6—軋機的輥 機架的選擇軋鋼機機架是軋機的重要部件，軋輥、軋輥軸承、以及軋輥調(diào)整裝置都安裝在機架上。僅滿足于強度能通得過，而不追求各級大致等強度常常會造成承載能力和使用壽命的很大浪費。低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。 傳動方案的確定(1)為了降低成本、減輕重量、設計上的簡單，我們應該使用簡單的機構和簡短的運動鏈，如果基本機構不能完成機械的運動，可以適當進行組合。軋輥軸承均采用滾動軸承，因為滾動軸承維護方便且摩擦系數(shù)較低。 (7)由于多輥軋機采用大張力軋制，帶鋼的平直度、板型顯著提高。 (4)工作輥直徑減小，可以實現(xiàn)軋薄。此前很長時間，多輥機主要用于軋制不