【正文】 停方式由該硬件狀態(tài)確定。重啟延時(shí)（秒）0100正常停機(jī)、空車(chē)過(guò)久停機(jī)或故障停機(jī)后，需延時(shí)此處設(shè)置時(shí)間后才能重新啟動(dòng)空壓機(jī)。星角延時(shí)（秒）0006主機(jī)星角降壓?jiǎn)?dòng)延時(shí)時(shí)間。，壓力低于此值，運(yùn)行條件具備，控制器自動(dòng)啟動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行.供氣卸載壓力（Mpa），且處于加載運(yùn)行狀態(tài)，控制空壓機(jī)卸載運(yùn)行。工頻風(fēng)機(jī)本次用電風(fēng)機(jī)工頻運(yùn)行時(shí)，顯示控制器計(jì)算的風(fēng)機(jī)本次運(yùn)行的用電量。4:對(duì)應(yīng)14號(hào)端子繼電器輸出；5:對(duì)應(yīng)13號(hào)端子繼電器輸出；6:對(duì)應(yīng)12號(hào)端子繼電器輸出端子閉合時(shí)，輸出口狀態(tài)下的圓圈色彩為中國(guó)紅，端子斷開(kāi)時(shí)，輸出口狀態(tài)下圓圈色彩為淡紅色工頻主機(jī)￠UI顯示控制器采樣到的主機(jī)實(shí)時(shí)電流與實(shí)時(shí)電壓乘積?！? 3 5:對(duì)應(yīng)9號(hào)開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài)。1:對(duì)應(yīng)5號(hào)開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài)。10●6 2 風(fēng)機(jī)狀態(tài)字0000控制器將從風(fēng)機(jī)變頻器讀取的運(yùn)行狀態(tài)寄存器值，顯示到風(fēng)機(jī)狀態(tài)字顯示區(qū)。風(fēng)機(jī)輸出電壓 V顯示當(dāng)前風(fēng)機(jī)變頻器的輸出電壓。壓力積分系數(shù)主機(jī)狀態(tài)字0000控制器將從主機(jī)變頻器讀取的運(yùn)行狀態(tài)寄存器值，顯示到主機(jī)狀態(tài)字顯示區(qū)。主機(jī)輸出電壓 V顯示當(dāng)前主機(jī)變頻器的輸出電壓。 延時(shí)5秒后，顯示以下運(yùn)行參數(shù)界面： 指示燈說(shuō)明——電源：控制器得電后指示燈亮。當(dāng)顯示界面的焦點(diǎn)在換頁(yè)按鈕時(shí)，按此鍵移動(dòng)當(dāng)前焦點(diǎn)到下一個(gè)按鈕?！祷劓I/復(fù)位鍵：故障停機(jī)時(shí)，長(zhǎng)按此鍵5秒復(fù)位故障；在設(shè)置模式時(shí),按此鍵退出設(shè)置模式,返回查看模式.在參數(shù)查看模式時(shí),按此鍵返回上一級(jí)頁(yè)面；——左移鍵：當(dāng)顯示界面的焦點(diǎn)在數(shù)字輸入框，且處于數(shù)據(jù)查看模式時(shí)，按此鍵進(jìn)入數(shù)據(jù)編輯模式， 3）其他程序如試車(chē)所述步驟。5）將冷卻水完全排出。4）幾天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器的凝結(jié)水排出。四、長(zhǎng)期停機(jī)的處理方法長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)依下列方法處理，特別是在高濕度的季節(jié)或地區(qū)。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上的油看不見(jiàn)，且排氣溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異音及不正常振動(dòng)時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。請(qǐng)注意在有油泄出時(shí)立即關(guān)閉泄油閥。按下“停止”鈕后過(guò)1015秒，電動(dòng)機(jī)才會(huì)停轉(zhuǎn)，這是為了避免空壓機(jī)在重負(fù)狀況下直接停機(jī)。再按下啟動(dòng)鈕空壓機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，在空載延時(shí)結(jié)束后，按下“加載/減載”鈕顯示器顯示“加載”狀態(tài)。若交貨15天以上才試車(chē)，(依空壓機(jī)大小不同)的潤(rùn)滑油到主機(jī)內(nèi)，并用手順轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)，防止起動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)失油燒損，請(qǐng)?zhí)貏e注意不可讓異物掉入壓縮機(jī)機(jī)體，以免損壞壓縮機(jī)機(jī)體。電子控制部分由于內(nèi)部線路及控制較為復(fù)雜，在此章中不深入介紹，若有損壞或故障請(qǐng)直接與權(quán)偉機(jī)械廠各服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。切忌使電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)頻繁致電動(dòng)機(jī)燒毀。6）停機(jī)按下停機(jī)按鈕后，（三相）電磁閥斷電關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油桶內(nèi)空氣排至大氣中，經(jīng)過(guò)1015秒延時(shí)后，待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時(shí)， 電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。5) 風(fēng)機(jī)啟?？刂浦鳈C(jī)啟動(dòng)后，風(fēng)機(jī)暫不運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)排氣溫度達(dá)到8085℃時(shí)(PLC上可設(shè)定)。若壓力持續(xù)上升則進(jìn)氣閥逐漸關(guān)閉，直至完全關(guān)閉。3）重負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷操作當(dāng)排氣壓力達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定上限時(shí)，切斷電源，（三相）電磁閥關(guān)閉，因而進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)空氣排至大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，其所需的潤(rùn)滑油即由壓縮室與油氣桶內(nèi)壓力之差所確保。報(bào)警裝置大機(jī)型(132kw以上)共有3種報(bào)警裝置：空氣濾清器阻塞、油過(guò)濾器阻塞、油細(xì)分離器阻塞均顯示在液晶面板上。排氣壓力過(guò)高保護(hù)，系統(tǒng)將自行切斷電源。當(dāng)智能控制器檢測(cè)到溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，即自動(dòng)切斷電源。風(fēng)冷式油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞，冷風(fēng)無(wú)法自由通過(guò)冷卻器則潤(rùn)滑油會(huì)逐漸上升而導(dǎo)致高溫停機(jī)。2）機(jī)械故障：如電動(dòng)機(jī)內(nèi)部損耗、電動(dòng)機(jī)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)、安全閥不動(dòng)作、系統(tǒng)設(shè)定失效、油細(xì)分離器阻塞等。電動(dòng)機(jī)在一般正常狀況下，其運(yùn)轉(zhuǎn)電流均不會(huì)超過(guò)額定電流的10%，（例如因電壓降，三相不平衡等因素）。若水質(zhì)差則冷卻水塔須定期加清洗劑來(lái)清洗沉積物，以免影響冷卻器的效率及壽 命。 若油溫升高到6071℃以上則閥慢慢打開(kāi)，至7585℃時(shí)全開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。油細(xì)分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后冷卻器。C. 油細(xì)分離器油細(xì)分離器濾芯是用多層細(xì)密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去。B. 油過(guò)濾器油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)的過(guò)濾器，其功能乃是除去油中雜質(zhì)如金屬微粒，油劣化物等，過(guò)濾精度在5u10u之間，對(duì)軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)作用，是否應(yīng)當(dāng)更換油過(guò)濾器可由其壓差指示和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過(guò)濾器阻A. 油冷卻器油冷卻器與空氣后冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷二種冷卻方式。潤(rùn)滑油流程說(shuō)明由于油氣桶內(nèi)的氣體壓力，將潤(rùn)滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤(rùn)滑油加以冷卻之后，經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩端，用來(lái)潤(rùn)滑軸承組及傳動(dòng)齒輪，而后（各部之潤(rùn)滑油）再聚集于壓縮腔中，隨壓縮空氣排出。水冷式空壓機(jī)對(duì)環(huán)境溫度條件不敏感，且較易控制其排氣溫度,若冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器易結(jié)垢而阻塞。其排氣溫度一般在（大氣溫度+10℃）以下。當(dāng)停機(jī)或空車(chē)時(shí)，此閥即打開(kāi)，排出桶內(nèi)的壓力，以確保壓縮機(jī)能在無(wú)負(fù)載之的情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 。6）安全閥，安全閥即會(huì)跳開(kāi)，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。桶上開(kāi)有加油孔，可供加油用。3）感溫探頭在失水、失油、水量不足、油量不足等情況下，均有可能會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到所設(shè)定之溫度值時(shí)，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)進(jìn)氣閥本體所帶有的空載進(jìn)氣小孔，避免了壓縮機(jī)體內(nèi)的過(guò)真空。 1）空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮；并與潤(rùn)滑油混合，與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣筒，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥、后部冷卻器，氣水分離器、送入使用系統(tǒng)中?？諌簷C(jī)必須拉一條接線至地上,防止因漏電而造成危險(xiǎn)?？諌簷C(jī)配電時(shí)須確認(rèn)其電壓的正確性。不得將空壓機(jī)放置于高溫機(jī)械附近，或通風(fēng)不良的密閉空間內(nèi)，以免導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高而形成跳機(jī)現(xiàn)象，如在一封閉系統(tǒng)中使用，須加裝抽、排風(fēng)設(shè)備，以利空氣循環(huán)，一般而言，其抽、排風(fēng)的單個(gè)風(fēng)量須大于空壓機(jī)散熱排風(fēng)量。冷卻水塔放置所要散熱容易，通風(fēng)良好，且要支撐固定以防傾倒。若使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，則水中須定期加軟化劑，以維持水質(zhì)的清潔。10）理想的配管是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房，如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。 8），其輸送管內(nèi)的流速須在15m/sec以下，以避免過(guò)大的壓力降。較低溫度且含水量較少空氣再進(jìn)入干燥器，可減輕干燥器的負(fù)荷。如果必要縮小或放大管路時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)有紊流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，同時(shí)對(duì)管路的壽命影響很大。請(qǐng)參閱GBJ2990 《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》。如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過(guò)濾設(shè)備以維持空壓機(jī)系統(tǒng)零件之使用壽命。所以適當(dāng)?shù)陌惭b場(chǎng)所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條件。注意：在吊索和機(jī)組隔聲罩之間墊些保護(hù)材料的做法是不可取的，會(huì)把機(jī)組上面兩側(cè)門(mén)板壓壞。 圖2 （見(jiàn)圖2）壓縮及噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。三、雙螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮原理吸氣過(guò)程：螺桿式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。機(jī)體共分二種，一種為皮帶傳動(dòng)式，另一種直接傳動(dòng)式 。進(jìn)氣口開(kāi)于機(jī)殼之上端，排氣口開(kāi)于下部（有些機(jī)頭也在上面），一對(duì)高精密度主（陽(yáng)）、副（陰）轉(zhuǎn)子，則水平且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。密封作用：潤(rùn)滑油產(chǎn)生的油膜能對(duì)壓縮空氣起到密封作用，提高了壓縮機(jī)的容積效率。 性能參數(shù) 53HYPERLINK \l _Toc1990 第九章 操作 13HYPERLINK \l _Toc14198 第五章 目錄TOC \o 13 \h \u10. 切斷電源，確保壓縮機(jī)處于斷電狀態(tài)。7. 空壓機(jī)在檢修或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷和系統(tǒng)已無(wú)壓力, 并在電源處標(biāo)識(shí)“檢修”或“禁止合閘”等警告標(biāo)志。引到空壓機(jī)的供電線必須與其功率匹配并安裝空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲等安全裝置, 為確保電器設(shè)備的可靠安全, 必須要有接地裝置?？諌簷C(jī)放置的位置地面必須平坦和結(jié)實(shí)，且安放的周?chē)鷳?yīng)沒(méi)有易燃煙霧或蒸汽,例如油漆的稀釋劑,否則將發(fā)大火或爆炸。機(jī)械螺桿式空氣壓縮機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)范本作者：日期：權(quán)偉機(jī)械螺桿式空氣壓縮機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)前 如對(duì)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容有不了解之處，請(qǐng)您與各服務(wù)單位聯(lián)系，我們一定竭誠(chéng)為您服務(wù)！安 全 注 意 事 項(xiàng)在操作空壓機(jī)前,務(wù)請(qǐng)仔細(xì)閱讀：1. 3. 5. 機(jī)組里充滿高壓高溫的液體與氣體，能引起嚴(yán)重的人身傷害事故。在壓縮機(jī)上進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)（如加油）、檢修工作之前，必須：機(jī)組停車(chē)。安全閥安裝在油細(xì)分離器座上一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過(guò)設(shè)定壓力，氣體將通過(guò)此閥得以釋放，此時(shí)務(wù)必檢查超壓原因。必須使用我公司指定推薦的螺桿空氣壓縮機(jī)專(zhuān)用油，禁止混用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油?？諌簷C(jī)安裝 3HYPERLINK \l _Toc22423 第三章　系統(tǒng)流程及各零件功能 5HYPERLINK \l _Toc24648 第四章 保養(yǎng)與故障排除 50HYPERLINK \l _Toc6608 第八章 在壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)憑借其自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承噴入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油主要有三個(gè)作用：潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑油可以在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，避免了轉(zhuǎn)子間的接觸，減少摩擦。二、噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)體構(gòu)造基本結(jié)構(gòu)本公司所采用螺桿式空氣壓縮機(jī)，系一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支承，進(jìn)氣端各有一只滾柱軸承,排氣端各有兩只對(duì)稱(chēng)安裝的錐形滾柱軸承。嚙合電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的510倍。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過(guò)程]。（見(jiàn)圖4）圖1 圖4第二章如果使用吊索，一定要用橫桿，橫桿可以抵消吊索產(chǎn)生壓向箱體的側(cè)面壓力。殊不知如此草率的結(jié)果，卻形成日后空壓機(jī)故障、維修困難及壓縮空氣品質(zhì)不良等的后果。環(huán)境溫度須低于45攝氏度，因環(huán)境溫度愈高，則空壓機(jī)輸出空氣愈少。空壓機(jī)離頂端空間距離一米以上。3）支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結(jié)水下流至工作機(jī)器中或者回流至空壓機(jī)內(nèi)。5）主管路不要任意縮小。如此儲(chǔ)氣罐可將部分的凝結(jié)水濾除，同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能?；A(chǔ) 2）空壓機(jī)如裝在樓上，須做好防振處理，以防止振動(dòng)傳至樓下，或產(chǎn)生共振 ，對(duì)空壓機(jī)及大樓本身均有安全上的顧慮。1）水冷式空壓機(jī)的冷卻用水最好使用軟水，以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學(xué)反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，影響冷卻器的熱傳效果。2）冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)須完善，否則運(yùn)轉(zhuǎn)若干時(shí)間后，冷卻水量不足，會(huì)造成空壓機(jī)因高溫而跳脫。不大于0．4Mpa。5）如是風(fēng)冷式空壓機(jī)，尤須注意其通風(fēng)環(huán)境。依空壓機(jī)KW數(shù)裝置適當(dāng)?shù)腘FB（無(wú)熔絲開(kāi)關(guān)）以維護(hù)電力使用系統(tǒng)及維修保養(yǎng)安全。同時(shí)若有電壓降則電壓降不得低于額定電壓之5%。2）主氣源通路中各組件功能說(shuō)明：a 起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥位于關(guān)閉狀態(tài)，使壓縮機(jī)在低負(fù)載下起動(dòng)，減輕了電機(jī)起動(dòng)時(shí)的負(fù)載；便于電機(jī)的正常工作。壓縮機(jī)即轉(zhuǎn)換為重車(chē)狀態(tài)即正常工作狀態(tài)。油桶下裝有泄油閥，每次啟動(dòng)前應(yīng)略為扭開(kāi)泄油閥以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水，請(qǐng)注意：一旦有油流出，立即關(guān)閉該泄油閥，以免有過(guò)多的潤(rùn)滑油流出。7）泄放閥泄放閥為機(jī)械式放空閥，安裝在進(jìn)氣閥上。9）后冷卻器A .若為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過(guò)冷卻器而冷卻壓縮空氣。其排氣溫度在45℃以下（冷卻水入口水溫最高不得超過(guò)35℃）。本公司產(chǎn)品已有自動(dòng)排水和手動(dòng)排水供用戶選擇。 管殼式冷卻器在堵塞時(shí)，必須以特殊藥水浸泡，且以機(jī)械方式將堵塞在管內(nèi)的結(jié)垢清除，務(wù)必確定完全清洗干凈。若油過(guò)濾器壓差大而沒(méi)更換，則可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，而排氣高溫跳機(jī)同時(shí)因油量不足會(huì)影響到軸承壽命。唯潤(rùn)滑油的油品及周?chē)h(huán)境的污染程度對(duì)其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過(guò)濾器；至于潤(rùn)滑油的選擇，必須采用本公司螺桿空壓機(jī)專(zhuān)用高級(jí)潤(rùn)滑油，最忌使用假油或混合油。剛開(kāi)機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，此時(shí)溫控閥會(huì)自動(dòng)把回流的回路打開(kāi)，油則不經(jīng)過(guò)油冷卻器而直接進(jìn)入主機(jī)內(nèi)。 尤其是冷卻水水質(zhì)必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可，盡量避免使用地下水。二、安全保護(hù)系統(tǒng)及警告裝置電動(dòng)機(jī)超載保護(hù)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)共有二個(gè)主要電動(dòng)機(jī)，一為空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，二為冷卻循環(huán) 風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。一般電動(dòng)機(jī)超載之原因：1）人為的操作失誤：如自行調(diào)整排氣壓力、系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)?。一般排氣溫度過(guò)高的原因很多，但最常