【正文】 電線路安全運(yùn)行的影響程度，有的地方采用高跨，有的問題并不是我們想處理就能處理的事。其中， A 類檢 6 次， .52%； B 類檢 10 次， .96%； C 類檢 75 次， .11%； D 類檢 314 次， %；E 類檢 43 次， .74% 狀態(tài)檢修工作中存在的問 ）設(shè)備狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)不完善。截 日，共完 00kV 辛聊Ⅰ、Ⅱ 基耐張 4 根子導(dǎo)線更換 根子導(dǎo)線纏繞處理 218 兩相硬質(zhì)跳線更換；更 支損傷合成絕緣子 片玻璃絕緣子 組織龍口電廠出線綜合治理工 龍口電廠 6 20kV 出線線路 1 43 區(qū)段地處海邊，由于海霧影響，線路的導(dǎo)線、復(fù)合絕緣子和塔材腐蝕嚴(yán)重。 12 工程 ）完成了 29 條次 500kV 線路的停電檢修工作。因部分線路未能安排停電，共 項(xiàng)大修和 8 項(xiàng)技改項(xiàng)目未能按期完成。完成安 43 項(xiàng)、反措工 55 項(xiàng)，資金 萬元。評定為三級的線路均為老舊線路，線路設(shè)備評級詳見附表五 山東公司嚴(yán)格按照可靠性工作相關(guān)要求，通過實(shí)施輸電線路狀態(tài)檢修，生產(chǎn)管理體系和檢修模式得到較大調(diào)整，生[雙擊此處修改或者刪除頁眉頁腳信息 ] 精精 品品 資資 源源 ， 臨臨 風(fēng)風(fēng) 文文 檔檔 。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)沈東 41 42 檔內(nèi)左相 、中相（即 B、 C 相）導(dǎo)線有輕微放電痕跡，不影響運(yùn)行。對 4 個(gè)廠家生產(chǎn)的 6 批瓷和復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在海邊運(yùn) 1 年的 220kV 復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象 重大或緊急缺陷及具有普遍性或典型意義的缺 .20 .28 山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)，導(dǎo)線舞動(dòng)造成多 處導(dǎo)線燒傷或斷股、導(dǎo)線間隔棒掉抓或損壞、螺栓松動(dòng)、金具斷裂、鐵塔塔腿基礎(chǔ)保護(hù)帽破裂， 500kV 線路因?qū)Ь€舞動(dòng)引起的缺陷共發(fā) 06 條。對384 條線路 792 個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了紅外測溫，發(fā)現(xiàn) 26 個(gè)過熱缺陷，及時(shí)進(jìn)行了帶電或停電處理 ）調(diào)爬工 線路的調(diào)爬工作主要以更換復(fù)合絕緣子為主， 2020 年新 00kV復(fù)合絕緣 988支 20kV復(fù)合絕緣 0099支 10kV復(fù)合絕緣 [雙擊此處修改或者刪除頁眉頁腳信息 ] 精精 品品 資資 源源 ， 臨臨 風(fēng)風(fēng) 文文 檔檔 。 7 加強(qiáng)特殊天氣和高負(fù)荷情況下設(shè)備運(yùn)行巡視工作的監(jiān)督，在迎峰度夏期間，采用懸掛監(jiān)督牌的方式對巡視到位率進(jìn)行監(jiān)督檢查，懸掛監(jiān)督 03 塊，及時(shí)摘牌 %，線路巡視質(zhì)量明顯提高 2020 年積極推進(jìn)輸電線路屬地化管理，開展輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)隱患治理工作。通過對輸電線路重要性、輸電線路本體、通道環(huán)境等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、評價(jià)，將輸電線路分為不同的巡視區(qū)段，縮短或延長定期巡視周期，從而提高巡視的針對性和有效性，確保輸電線運(yùn)行狀態(tài)的可控、在控。集中排查治理電 網(wǎng)和設(shè)備安全隱患，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)抓安全，把安全生產(chǎn)重心放在基層一線，把安全生產(chǎn)措施落實(shí)到工作現(xiàn)場，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)員工 010 年輸電線路安全運(yùn)行情況良好，未發(fā)生人身傷亡及電網(wǎng)事故 ）各級線路跳閘率 500kV線路跳閘 24 次，跳閘率為 百公里年 220kV線路跳閘 69 次，跳閘率為 百公里年 110kV線路跳閘 2 次，跳閘率為 百公里年 。經(jīng)討論，單回布置的采用雙擺防舞器、同塔雙回布置的采用相間間隔棒，濱州－油城－壽光－光州中的一回全線治理，其余為重點(diǎn)段治理 2020 1日至 22日在泰安召開 010年度全省輸電線路工作會(huì)議。本年度新投運(yùn)線路基本規(guī)模統(tǒng)計(jì)詳見附表三 線路專業(yè)主要管理工 ）建立專業(yè)工作網(wǎng) 為提高山東輸電線路的管理水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，成立了由集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部牽頭、研究院、各市供電公司和超高壓公 司參加的山東電力輸電線路專業(yè)工作網(wǎng)。目前，山東電網(wǎng)已發(fā)展成為以 500 kV 五橫兩縱為主網(wǎng)架 20 kV變電站覆蓋全省各縣，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行方式靈活的現(xiàn)代化電網(wǎng)。針對線路后備人員不足問題，各單位積極探討使用合同制工人的辦法，經(jīng)培訓(xùn)后充實(shí)到相應(yīng)的生產(chǎn)班組，彌補(bǔ)了一線人員的不足，保證了輸電線路工作的正常開展。各管理處所轄線路的停電檢修工作由超高壓公司生技部協(xié)調(diào)，各車間協(xié)作完成 人員狀 全省輸電專業(yè)干部職工共計(jì) 1171 人，其中管理崗位人員[雙擊此處修改或者刪除頁眉頁腳信息 ] 精精 品品 資資 源源 ， 臨臨 風(fēng)風(fēng) 文文 檔檔 。部分公司針對運(yùn)行人員不足、周期性運(yùn)行巡視不能完全到位的情況，打破運(yùn)行與檢修專業(yè)界限，實(shí)行運(yùn)檢合一的專業(yè)管理模式，保證了線路巡視質(zhì)量 500kV 線路遍布全省，超高壓公司采取運(yùn)行屬地化管理。 1 2020 年度架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié) (一 ) 2020 年度架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié) 組織機(jī) 山東電力集團(tuán)公司共有 17個(gè)市供電公司 個(gè)超高壓公司，各公司輸電工區(qū)下設(shè)運(yùn)行班、檢修班和帶電班等生產(chǎn)班組，全省線路專業(yè)共有運(yùn)行 2 個(gè)、檢修班 38 個(gè)、帶電班 17 個(gè)，擁有各類車輛共計(jì) 177 輛。輸電工區(qū)除獨(dú)立承擔(dān)所轄線路的所有運(yùn)行、檢修工作外，還負(fù)責(zé)全省 500kV 線路的帶電作業(yè)，并負(fù)責(zé)組織基建線路的竣工驗(yàn)收。各供電公司普遍存在職工年齡偏大的問題，難以適應(yīng)大規(guī)模運(yùn)行檢修和故障處理工作。另外，超高壓公司還代維發(fā)電 00kV 線路 。 3 10kV 輸電線路 81 條 。 4 狀態(tài)進(jìn)行評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評估，使各級設(shè)備管理者更加關(guān)注所轄設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)行情況，設(shè)備檢修針對性增強(qiáng)，減少了設(shè)備陪試陪修，設(shè)備管理責(zé)任制得到了更好地落實(shí)，設(shè)備檢修管理真正做到了應(yīng)修必修，修必修好；通過開展?fàn)顟B(tài)檢修工作，架空輸電線路的供電可靠 性指標(biāo)呈持續(xù)上升趨勢 ）組織召開專業(yè)會(huì)議 2020 9 日，在濟(jì)南組織召開 線路舞動(dòng)分析研討會(huì)，相關(guān)單位介紹了線路舞動(dòng)情況、舞動(dòng)線路的巡視檢查情況和消缺情況，對舞動(dòng)線路的運(yùn)行巡視提出了具體措施，對輸電線路舞動(dòng)分析、舞動(dòng)研究和舞動(dòng)治理提出了要求 2020 3 日，集團(tuán)公司生技部組織設(shè)計(jì)院、超高壓公司、研究院，并特邀中國電科院和泰光公司參加，討 00kV 線路防舞方案和防舞治理范圍。 5 研會(huì)，會(huì)議總結(jié)了前 3 季度的工作，各單位匯報(bào)了本單位的工作情況，對今年 4 季度的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署 2020 2 6