【正文】 ................................4 技術(shù)可行性 ...........................................................................................................................4 經(jīng)濟(jì)可行性 ...........................................................................................................................6 操作可行性 ...........................................................................................................................6 系統(tǒng)需求分析 ...............................................................................................................................63. 公交線路查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì) ....................................................................................................................8 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) ...............................................................................................................................8. 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) ..................................................................................................................................8 ER 圖 ....................................................................................................................................8 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫 ...........................................................................................................................9. 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) ............................................................................................................................11 系統(tǒng)流程圖 .........................................................................................................................11 主要功能流程圖設(shè)計(jì) .........................................................................................................114. 公交線路查詢系統(tǒng)的編碼和測試 ..................................................................................................12 系統(tǒng)編碼 .....................................................................................................................................12 公用模塊 .............................................................................................................................12 換乘查詢模塊 .....................................................................................................................13 站點(diǎn)查詢模塊 .....................................................................................................................17 線路查詢模塊 .....................................................................................................................20 數(shù)據(jù)連接模塊 .....................................................................................................................22 系統(tǒng)測試 .....................................................................................................................................24 功能測試的內(nèi)容 .................................................................................................................24 測試用例的設(shè)計(jì)和結(jié)果分析 .............................................................................................245. 總結(jié) ..................................................................................................................................................26參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................................2711. 概述 公交線路查詢系統(tǒng)產(chǎn)生的背景隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通擁堵，交通事故頻繁和環(huán)境污染的現(xiàn)象在各個(gè)大中城市日益嚴(yán)重，阻礙了城市居民生活水平的提高和整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。本文介紹了公交線路查詢系統(tǒng)的開發(fā)過程，描述了如何運(yùn)用軟件工程知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程，包括可行性研究、需求分析、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、編碼、測試等各個(gè)階段。I公交線路查詢系統(tǒng)的開發(fā)（姓名）（浙江海洋學(xué)院 數(shù)理與信息學(xué)院， A0 計(jì)算機(jī) 浙江 舟山 316004）摘 要當(dāng)今世界交通飛速發(fā)展，特別是城市的道路交通已積聚飽和，而目前的電子公交系統(tǒng)在效率和查詢方面有很大局限。模糊查詢中單字匹配查詢時(shí)，空間數(shù)據(jù)庫支撐小住超大容量數(shù)據(jù)的輸出，比如在當(dāng)前流行的E都市中用單字模糊查詢都會(huì)報(bào)錯(cuò)。用戶輸入要查詢的站點(diǎn)，通過查詢得到站點(diǎn)的一些信急；用戶輸入起點(diǎn)及終點(diǎn)得到直達(dá)和換乘的相關(guān)結(jié)果。隨著城市人口的快速增長以及城市之間的溝通的增加，人們對(duì)提高道路交通網(wǎng)的通行能力和通行質(zhì)量的呼聲愈來愈高，因此，完善道路，提高道路施工質(zhì)量，有效減緩道路交通壓力，保證道路網(wǎng)的維護(hù)和管理是日前交通管理部門需要解決和關(guān)心的問題。如何優(yōu)化交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通高效、快捷、方便、安全、舒適和環(huán)保，是城市交通管理的最終目標(biāo)。為此，歐洲各國、美國和日本紛紛制定了一系列發(fā)展ITS的計(jì)劃，與此同時(shí)，歐洲各國、美國與日本在研究開發(fā)ITS的過程中還成立了許多相關(guān)智能交通研究機(jī)構(gòu)，如美國的工TSAmerica、歐盟的ERTIC0,A本的VERTIS及國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)ISO/TC204等，這些機(jī)構(gòu)對(duì)制定ITS的研究計(jì)劃和開發(fā)成果的實(shí)用化起到了巨大的推動(dòng)作用。對(duì)發(fā)展中國家來說，也是發(fā)展的必由之路。我國城市交通面臨如下的挑戰(zhàn):(1)城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛，城市交通需求與供給的矛盾日益突出。為加快我國智能交通系統(tǒng)建設(shè)的步伐，國家科技部專門組織了交通部、鐵道部、公安部、建設(shè)部等有關(guān)部門組建了中國ITS政府協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組，總體規(guī)劃包括道路、鐵路、水運(yùn)、民航在內(nèi)的中國ITS發(fā)展戰(zhàn)略。但與此同時(shí)，交通問題也日趨突出。智能交通系統(tǒng)正在世界尤其是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)中引導(dǎo)著人類邁進(jìn)交通運(yùn)輸智能化和交通管理現(xiàn)代化，它是當(dāng)前國際交通運(yùn)輸和管理科技的前沿，是21世紀(jì)現(xiàn)代交通管理體系的模式和發(fā)展方向。其中，先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)((Advanced Public Transportation Systems，以下簡稱APTS)就是極其重要的子系統(tǒng)。因此，新興的地理信息系統(tǒng)(G工S)在智能交通系統(tǒng)中扮演著重要的角色。公交優(yōu)先發(fā)展的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)(包括:公交客流分__配技術(shù)、公交線網(wǎng)站點(diǎn)優(yōu)化技術(shù)、公交調(diào)度優(yōu)化技術(shù)、公交綜合評(píng)價(jià)技術(shù)、公交乘客信息誘導(dǎo)技術(shù)以及公交優(yōu)先通行技術(shù)等)都可以在GIs技術(shù)基礎(chǔ)3上很好的得以實(shí)現(xiàn)。加拿大艾伯塔省的卡爾加里市也在建立企業(yè)級(jí)的GIs系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)在美國，日本等發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用較廣泛，主要包括:在交通走廊選擇中的應(yīng)用，地理信息系統(tǒng)可以十分方便地確定車站附件的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況，從而可以迅速地確定人口和就業(yè)密度的分布，決定是否在某區(qū)域建立公交走廊。在其他公交技術(shù)分析中的應(yīng)用，在圣地亞哥，地理信息系統(tǒng)用于公交調(diào)查，宣紙分析等。而大部分中小城市由于各方面原因還未建立起自己的公交網(wǎng)絡(luò)。杭州、上海、北京、大連等幾座大城市己在部分公交線路上建成了公共交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和公交車輛跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助規(guī)劃管理，提高了公共交通的服務(wù)水平，吸引了大量客流。此外，國內(nèi)許多公交網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)都是基于文件形式進(jìn)行查詢的，乘客只能在列出的路線以及站點(diǎn)中進(jìn)行選擇，這4樣并沒有真正把GIs應(yīng)用到系統(tǒng)中。 技術(shù)可行性Java 是由 Sun Microsystems 公司于 1995 年 5 月推出的 Java 程序設(shè)計(jì)語言（以下簡稱 Java 語言）和 Java 平臺(tái)的總稱?！　ava 平臺(tái)由 Java 虛擬機(jī)（Java Virtual Machine）和 Java 應(yīng)用編程接口（Application Programm