雙河口高溫合龍的施工-全文預(yù)覽
【正文】 ? 宜昌岸主跨 cm ? 左 4的 0號頂 全橋仿真平面模型 ? 建立全橋平面仿真模型，共計(jì) 380左右單元 ，墩頂和 0號剛接 ? 建立模型耗時(shí) 2月 ? 力： KN； 矩： KNm； ? 應(yīng)力： Mpa（基礎(chǔ)計(jì)算為 Kpa）； ? 線位移 m； ? 角位移 弧度； ? 角度： 度； ? 面積： m*m 截面幾何信息： mm； 確定頂推距離與力 ? 橋梁博士 ： ? 由上輸出結(jié)果可知：降溫 10~20度，位移和內(nèi)力變形均為線性。 箱梁單懸臂伸長或縮短量確定 ? 墩和梁采用實(shí)體單元計(jì)算模型采用的單位制為：厘米，牛頓。 ? 手算：溫度均勻變化 177。密度ρ=2730kg/m3 ，線膨脹系數(shù) α=*E 5。密度ρ=2600kg/m3 ，線膨脹系數(shù) α=*E 5。 頂推方法 總體計(jì)算方法 ? 采用大型通用有限元結(jié)構(gòu)分析程序進(jìn)行計(jì)算。 50C ，體系升溫： 25度，體系降溫： 25度，箱梁頂?shù)装鍦夭睿喉敯迳郎?15度；頂板降溫 。 ? 中跨邊跨的近端配重加在離墩心 73m處。 ? 中跨合攏段素混凝土（ G=**2=）在凝結(jié)前，其重量由合攏吊架承受。 掛藍(lán)主桁拆除 澆注恩施岸主跨合攏段砼，逐漸卸去配重，到齡期張拉合攏束。 ? 合攏段合攏時(shí)必須滿足指揮部下發(fā) “ 關(guān)于執(zhí)行 《 湖北滬蓉西高速公路大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控管理辦法（試行） 》 的通知 ” 中要求，軸線偏差小于 ，兩端高差小于 2cm。合攏前 1星期連續(xù)進(jìn)行箱梁梁體溫度場測量 (監(jiān)控單位埋設(shè)的基康應(yīng)變元件具有測試溫度的功能 )。 ? 全橋箱梁合攏由邊至中進(jìn)行，即先合攏邊跨，后合攏第一主跨，再合攏第二主跨。其中90+2 170 +90m為四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋，兩岸引橋采用 30m后張預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，先簡支后剛構(gòu)。箱梁根部底板厚 100cm，跨中底板厚 32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按 ，腹板根部厚 70cm，跨中厚 40cm，利用三個箱梁節(jié)段直線變化，箱梁頂板厚度 28cm。 15cm、橫橋向位移 177。邊跨現(xiàn)澆段支座處的墩身最低 40m，最高 64m。 合攏段為 22號節(jié)段，邊跨現(xiàn)澆段為 23號節(jié)段 。 ）和 （順橋向位移 177。箱梁根部梁高10m，跨中高 3m，懸臂板端部厚 15cm，根部厚 65cm。右線橋跨徑布臵為 4 30+（ 90+2 170+90） +4 30+3 30m
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