【正文】 現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細(xì)做好了試驗記錄 。 對施工部門領(lǐng)用的壓力裝臵均建立了定期檢測檔案，對檢測時間和檢測結(jié)果均作了詳細(xì)范文最新推薦 22 的登記，檢測不合格的壓力表堅決報廢，不得再行使用。對項目部報送的工程量進行統(tǒng)計與核實，核對每個工程項目的報送明細(xì)，按時進行計件工資的核算，全年共結(jié)算約 1200 個單位， 16993 戶，結(jié)算工資總額達400 余萬元，無一錯誤，無一拖延。在碰管作業(yè)過程中，對作業(yè)進行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，同時，對作業(yè)區(qū)域的安全防護、作業(yè)人員的安全行為進行指導(dǎo)與監(jiān)督。 對已驗收合格的工程，在確認(rèn)工程款的全額結(jié)清后，根據(jù)項目部的碰管申請 ，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時間等進行碰管安排。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計劃措施。累計處罰 7 個班組， 46 人次，總計扣款 7170元。作好每一個工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量， 312 月巡查共計約700 個單位。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。 312 月進行實地踏勘庭院共計 18 個單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個單位，共計約 27150 米。二、實地踏勘施工現(xiàn)場，創(chuàng)造良好的施工條件。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對今后工作的難點、重點 ，切實加強內(nèi)部管理，對工作任務(wù)與責(zé)任進行了重新分配與落實，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。 完成上級臨時交給的各項任務(wù)。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對新的機遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng) 導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實際情況，積極參加我市重點工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。做好新形勢下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。 公司在做好各項工作的同時，非常注重信訪工作。妥善地解決職工反映的突出問題，及時解決他們的憂事、難事，有利于社會穩(wěn)定。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級報 刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級 1 篇， 簡訊 11 篇。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。具體措施為：第一是為每個施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做 到警鐘長鳴，并及時做好安全臺帳。在日常安全檢查中加強對重要部位、危險源點的防范工作。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動計劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實。 二、強化安全管理，促進安全生產(chǎn) 安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強責(zé)任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項工作，提高了單位的整體管理 水平。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指 導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負(fù)重推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團參加支農(nóng)拾花勞動。 在今年的工作中，進一步加強與師機關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。支部黨員的先進模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 （三）大力實施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動，堅持不懈地加強對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團場改革實踐，進一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊伍。 （一）按照兵團 “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個擴大 ” 的要求，不斷擴大職工經(jīng)營自主權(quán)和 基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團（連）務(wù)公開等各項制度為重點，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實，切實維護職工的合法權(quán)益。進一步開展、落實 “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。在黨的十六大四中全會召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會的精神和 文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達貫徹學(xué)習(xí)。酒精廠單獨生產(chǎn)酒精是虧損的，如果將生產(chǎn)的副產(chǎn)物酒糟和二氧化碳綜合利用，則可盈利。及時解決乙醇加入汽油后產(chǎn)生的一些新問題，要保證在儲運過程中整個系統(tǒng)干凈和不含水。正因為如此，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局日前決定在全國范圍內(nèi)逐步推廣使用車用乙醇汽油，并使其在兩三年內(nèi)占到一定的市場份額。 乙醇可以通過生物發(fā)酵法由玉米、甘蔗或糧食生產(chǎn)，作為一種替代能源以部分或全部的比例摻入汽油中，小于 10V%的摻入量使用時無需對發(fā)動機進行改造。其次是由于乙醇具有較高的含氧量，能夠促進燃燒，降低汽車尾氣排放。同時根據(jù)變性燃料乙醇對有色金屬材料腐蝕性的研究結(jié)果，研制開發(fā)了金屬腐蝕抑制劑。 根據(jù)國家車用乙醇汽油領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一安排和部署，由中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院 (以下簡稱石科院 )承擔(dān)的國家經(jīng)貿(mào)委重大科研項目《關(guān)于變性燃料乙醇作為汽油調(diào)合組分的可行性試驗研究》項目，日前通過了由中國工程院院士侯芙生、中國工程院院士、中石化公司副總裁曹湘洪等 20位專家組成的鑒定委員會的技術(shù)鑒定。 對于一些消費者認(rèn)為的乙醇汽油“勁兒小”的看法，戴寶霖說，乙醇是替代無鉛汽油中的“ MTBE”的新添氧劑，乙醇和汽油進行混合時，原本應(yīng)該提取出來的“ MTBE”沒有被提取出來，所以對動力性造成一定影響，這一問題會在今后得到解決。 對此，戴寶霖解釋說：“普通消費者對乙醇汽油的推廣注定需要一個認(rèn)知的過程。 部分地區(qū)必須使用乙醇汽油是政策規(guī)定 ,需要遵守 .乙醇含量 10%的乙醇汽油的優(yōu)點是排放會好些 ,辛烷值 (汽油標(biāo)號 )會比添加前高 (這是由于乙醇辛烷值高于汽油 ). 缺點是熱值低于普通汽油 (因含氧緣故 ),傳說對鋁部件有腐蝕 (但本人不認(rèn)為有腐蝕 ,因為高濃度乙醇才可能有腐蝕 ,10%不會 ), 蒸發(fā)壓力與汽油不同 ,會影響動力性 .乙醇價格 (即成本 )并不 便宜 ,需獲得補貼才有競爭力 . 另外 ,作為參考 ,其他國家如巴西普遍使用 10%含量的乙醇汽油 ,在日本 ,法規(guī)要求乙醇含量不得超過 3%(因為日本業(yè)界的共識是 3%乙醇對車輛及動力性無任何不良影響 ).歐洲乙醇汽油中乙醇含量通常為 5%. 總之 ,對乙醇汽油的研究目前并不深入。初步結(jié)論是車用乙醇汽油在我國適用，具有較好的社會效益和環(huán)境效益，對整個經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展、社會的進步及環(huán)境質(zhì)量的改善有很大的促進作用。其他試點城市的幾位私家汽車司機也說，由于乙醇汽油和普通汽油是同樣的價格，根據(jù)自己原有的消費習(xí)慣，也從來沒有選擇過乙醇汽油。記者了解到，在國外使用的乙醇汽油中，乙醇汽油的濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 10%，一些國家為了推廣乙醇汽油的使用，對汽車發(fā)動機進行了一定的處理。 綜合上述 ,影響動力性是肯定的 ,對于您的新車 ,不必清洗。為保證車用乙醇汽油的質(zhì)量，對各煉油廠生產(chǎn)的車用乙醇汽油調(diào)合組分油的質(zhì)量進行控制，并據(jù)此制定了中國石油化工股份有限公司統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (Q/SHR0102020)。 去年 9 月初，國家有關(guān)部門立項以后，石科院對 12 輛試驗車型 (夏利、桑塔納、富康牌轎車各 4 輛 )，進行了不同比例 (%、 10v%、 15v%)變性燃料乙醇汽油組分的試驗，結(jié)果表明，變性燃料乙醇調(diào)入汽油后，辛烷值升高，可明顯提高汽油抗爆性能，使汽油中的調(diào)合辛烷值也提高。雖然燃用 E10車用乙醇汽油之后，燃油消耗程度不同地增加，但對加速性能、冷啟動性能、發(fā)動機油的表面沉積物及其氧化傾向、橡膠件性能等無明顯影響，對相關(guān)金屬零部件無明顯腐蝕作用。 專家預(yù)言，我國推廣使用車用乙醇汽油勢在必行，前景良好。 同時專家呼吁：國家還應(yīng)從政策上予以支持推廣使用車用 乙醇汽油，制定推廣使用車用乙醇汽油相關(guān)的政策。 研究人員還給我們算了一筆帳：用玉米為原料生產(chǎn)酒精， 3 噸玉米可生產(chǎn) 1噸酒精，其酒糟可通過先進的回收全部轉(zhuǎn)化為飼料；如果以薯類作為酒精的生產(chǎn)原料， 噸生產(chǎn) 1 噸酒精。 一、努力加強黨支部的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè) ：在工會全體黨員中繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 的重要思想。全年共召開民主生活會 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了