【正文】 范文最新推薦 29 的登記，檢測不合格的壓力表堅決報廢，不得再行使用。對項目部報送的工程量進(jìn)行統(tǒng)計與核實，核對每個工程項目的報送明細(xì)，按時進(jìn)行計件工資的核算，全年共結(jié)算約 1200 個單位， 16993 戶，結(jié)算工資總額達(dá)400 余萬元，無一錯誤，無一拖延。在碰管作業(yè)過程中，對作業(yè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，同時，對作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)、作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。 對已驗收合格的工程，在確認(rèn)工程款的全額結(jié)清 后，根據(jù)項目部的碰管申請，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時間等進(jìn)行碰管安排。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計劃措施。累計處罰 7 個班組， 46 人次，總計扣款 7170元。作好每一個工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量， 312 月巡查共計約700 個單位。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。 312 月進(jìn)行實地踏勘庭院共計 18 個單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個單位，共計約 27150 米。二、實地踏勘施工現(xiàn)場，創(chuàng)造良好的施工條件。因此，部門結(jié)合以往的工作模式， 針對今后工作的難點、重點，切實加強(qiáng)內(nèi)部管理，對工作任務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了重新分配與落實，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。 完成上級臨時交給的各項任務(wù)。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按 照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實際情況，積極參加我市重點工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。做好新形勢下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護(hù)發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。 公司在做好各項工作的同時，非常注重信訪工作。妥善地解決職工反映的突出問題，及時解決他們的憂事、難事 ，有利于社會穩(wěn)定。上半年，公司在各類媒體上錄 用稿件 14 篇，其中省級報刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級 1 篇， 簡訊 11 篇。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。具體措施為：第一是為每個施工標(biāo) 段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時做好安全臺帳。在日常安全檢查中加強(qiáng)對重要部位、危險源點的防范工作。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動計劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實。 二、強(qiáng)化安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn) 安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項工 作，提高了單位的整體管理水平。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進(jìn)在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大 及十七屆三中全會精神為指導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費(fèi)。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 （三）大力實施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動，堅持不懈地加強(qiáng)對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場改革實踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型 職工隊伍。 （一）按照兵團(tuán) “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個擴(kuò)大 ” 的要求， 不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項制度為重點，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實，切實維護(hù)職工的合法權(quán)益。進(jìn)一步開展、落實 “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。在黨的十六大四中全會召開以 后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。試計算貫通幾何要素。事先已在兩大巷中進(jìn)行了導(dǎo)線測量和高程測量，其各點的坐標(biāo)和高程見表 11— 2。從生產(chǎn)水平井底車場起測設(shè)經(jīng)緯儀導(dǎo)線，通過暗斜井或下山將導(dǎo)線一直測到開拓水平的車場。這兩 種方式的立井延深，在貫通測量步驟上基本是一致的。此后，便可由此點向上掘進(jìn)井筒。通過導(dǎo)人標(biāo)高，求得了一 60m水平井底高程 HO2其解算步驟和標(biāo)定方法如下： 1． 計算 PO′ 2的坐標(biāo)方位角α po2和 P點處的指向角β P 式中， xoi =xo2 ， yo2 =yo2 2．計算 PO39。而二號井只掘進(jìn)到一 60m 水平。 第四節(jié) 豎直巷道的貫通測量 豎直巷道的貫通可以分為兩種情況：一種是地面和井下相向開鑿的立井貫通；另二種是井下不同水平開鑿的暗立井相向貫通和立井延深貫通。 首先在巷道中從 M點拉皮尺標(biāo)定出 A點。磁方位角α 磁 ＝ a十 3176。 二、 沿導(dǎo)向?qū)迂炌ǖ膬A斜巷道 圖 11— 7所示為某礦采區(qū)巷道平面圖，現(xiàn)擬從刀點到， Ii點貫通一條煤層斜巷。 第四階段 在 P、 B點之間進(jìn)行高程測量，得到 HP、 HB。 第 一 階段 為取得貫通標(biāo)定數(shù)據(jù)而進(jìn)行經(jīng)緯儀導(dǎo)線測量，得到 A、 B、 C、 D 等點的坐標(biāo)。 第二階段 計算貫通巷道的幾何要素： (1)計算貫通中心線的坐標(biāo)方位角α AB；和 A、 B兩點間水平距離 SAB (2)計算指向角β ?、β ? (3)計 算巷道傾角δ (4)計算 A、 B兩點間的傾斜長度 L(貫通距離 ) 根據(jù)貫通距離和掘進(jìn)速度，可預(yù)測貫通所需要的時間和地點。 1．巷道尚未開切情況下的貫通測量 如圖 11— 5所示，要在 A、 B兩點之間貫通二號下山。符合后就可以作為下平巷掘進(jìn)的起點。貫通測量步驟如 下： (1) 用水準(zhǔn)測量或三角高程測量測得 A、 B兩點的高程為 HA和 HB。但標(biāo)定腰線的精度必須嚴(yán)格掌握，因為，腰線的誤差會引起巷道在水平方向的偏移。當(dāng)巷道兩端相距一定距離時，應(yīng)書面通知有關(guān)部門，以便及時采取安全措施。 第四階段 檢查測量 給出巷道的中線和腰線后，測量人員 必須經(jīng)常檢查掘進(jìn)方向的正確性。 (3)計算貫通巷道的坡度。然后計算出丑、片兩點的平面坐標(biāo) JA＼ )／ A 和 Jo＼ yd，以及高程 HA 和／／ s。 6．貫通巷道實際偏差的測定 巷道貫通后，應(yīng)立即測量貫通的實際偏差值，同時將兩邊的導(dǎo)線連接起來，測量與計算各項閉合差，填繪平面圖和斷面圖，并對最后一段巷 道的中、腰線進(jìn)行調(diào)整。最后 —— 次標(biāo)定號通方向時，兩個工作面間的距離．不得小于 50m、。 5．貫通巷道中線和腰線的延長與檢查 根據(jù)工程進(jìn)度，應(yīng)及時延長巷道的中線和腰線。 (2)解析法。 .2．計算貫通幾何要素 貫通幾何要素包括開切地點的坐標(biāo)、巷道中心線的坐標(biāo)方位角。 (2)確定巷道貫通中心線。如果巷道貫通接合處的偏差達(dá)到某一數(shù)值．但仍不影響巷道的正常使用，則稱該值為貫通的容許偏差。要求礦山測量技術(shù)人員必須一絲不茍，嚴(yán)肅認(rèn)真地對待貫通測黽工作，以保證貫通工程的順利完成 。為了保證正確貫通而進(jìn)行的測量和計算等工作就稱之為貫通 測量。如果兩個工作面掘進(jìn)方向相對，叫相向貫通，如圖 1l一 1a所示；如果兩個工作面掘進(jìn)方向相同，叫同向貫通．如圖 11— 1b所示；如果從巷道的一端向另一端指定處掘進(jìn)，叫單向貫通．如圖 11— 1c 所示。巷道貫通往往是一條巷道在不同的地點以兩個或兩個以上的工作畫分段掘進(jìn)，而后彼此相通的。 井巷貫通時，礦山技術(shù)人員的仃務(wù)是保證各掘進(jìn)工作面沿著設(shè)計的方向掘進(jìn)，使貫通后接合處的偏差不超過工程規(guī)定的限度。因此。 圖 ll 一 2巷道貫通種類 s— 平巷貫通： L— 斜巷貫通； r；堅井貫通盂 由于貫通測量中不可避免地帶有誤差，因此，貫通實際上總是存在偏差的。 表 ll— l巷道貫通的容許偏差值 貫通測量工作一般按下列程序進(jìn)行： 1． 為貫通而進(jìn)行的測量準(zhǔn)備工作 (1)展繪井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線點。 (5)對于貫通距離較長的重要井巷．還應(yīng)進(jìn)行必要的貫通測量精度的估算工作。在貫通距離較短，或巷道貫通精度要求較低時可以采用圖解法，即 在設(shè)計圖或施工圖上直接量取巷道的方向、坡度和斜長。 4． 標(biāo)定貫通巷道的中線和腰線 在實地根據(jù)貫通巷道的坐標(biāo)方位角或指向角、傾角或坡度標(biāo)定貫通巷道的中線和腰線 。并根據(jù)測量結(jié) 果及時凋整中線和腰線的位詈。測量負(fù)責(zé)人應(yīng)以書畫方式報告礦井總工程師，并通知安全檢查邪門及施工區(qū)隊，要停止 —— 頭掘進(jìn)及準(zhǔn)備好透巷措施，以免發(fā)生不安全事故。測量工作大致可分為以下幾個階段： 第一階段 為求得貫通幾何要素而進(jìn)行的測量工作 首先，在／ 刀兩點間敷設(shè)經(jīng)緯儀導(dǎo)線，并進(jìn)行高程測量。 第二階段 貫通幾何要素的計算 (1)根據(jù) A、 B兩點坐標(biāo)計算貫通巷道中心線的坐標(biāo)方位角α AB和水平距離 SAB。 第三階段 標(biāo)定工作 在 A， B兩點分別安置經(jīng)緯儀，標(biāo)出β A和β A，給出巷道的中線，同時根據(jù)坡度 iAB給出巷道的腰線。同時用水準(zhǔn)測量的方法檢查腰線點的高程，不斷地調(diào)整巷道的坡度并及時填圖，以保證巷道的最后貫通。時，由于水平面內(nèi)的方向受導(dǎo)向?qū)拥南拗?，可以不給巷道的中線，只給出腰線即可。為了加快下平巷的掘進(jìn)，當(dāng)二號下山掘到 C點后，便向 A點進(jìn)行貫通。則 C點高程為 (3)計算從月點到 C點的下掘深度和斜長，其中 當(dāng)二號下山掘進(jìn)斜長人后，在工作面標(biāo)設(shè) C點，用三角高程求出 Hc，并與計算的 C點高程相比較。 第三節(jié) 傾斜巷道的貫通測量 一、 不沿導(dǎo)向?qū)迂炌ǖ膬A斜巷道 在同一礦井內(nèi)不沿導(dǎo)向?qū)迂炌▋A斜巷道，可能有下列兩種情況：巷道尚未開切和巷道的一端已經(jīng)開切。然后進(jìn)行經(jīng)緯儀導(dǎo)線測量和高程測量，從而得到 A、 B兩點的坐標(biāo)和高程。 2