【正文】 機電物資部：機械、物資（材料）管理施工準備階段工程原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品的質(zhì)量檢驗施工機械設(shè)備的質(zhì)量、性能控制綜合部：配合質(zhì)量檢查及技術(shù)教育和培訓(xùn)項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制臨時工程施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制總工程師質(zhì)量責(zé)任制開工報告審批制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制設(shè)計文件復(fù)核制工程質(zhì)量自檢控制實驗人員質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量保證體系測量雙檢制施工工藝質(zhì)量控制施工階段工作保證工序交接質(zhì)量控制測量人員質(zhì)量責(zé)任制工程試驗檢測制分項工程質(zhì)量檢查專業(yè)工程隊長質(zhì)量責(zé)任制分階段技術(shù)交底制中間產(chǎn)品質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量檢查生產(chǎn)班組長質(zhì)量責(zé)任制隱蔽工程檢查簽證制兼職質(zhì)量員質(zhì)量責(zé)任制分項工程質(zhì)量評定制工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢第二階段制作工人質(zhì)量責(zé)任制驗工質(zhì)量簽證到工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書定期與日常質(zhì)量教育檢查制對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修補、重建缺陷責(zé)任期制度保證事故處理報告制 質(zhì)量保證體系框圖工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系，實施項目經(jīng)理負責(zé)制。 ①質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。 ——爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。（二）冬季的施工安排根據(jù)本標段的氣候、地理情況，冬季不長，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，初冬季節(jié)也安排部分項目的施工作業(yè)，深冬季節(jié)停止一切施工項目，以保證工程質(zhì)量。，要經(jīng)常測量級配石料含水量，并及時調(diào)整穩(wěn)定級配混合料施工配合比。尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內(nèi)，嚴防受潮、水浸而變質(zhì)報廢。施工時要隨時測量，每做一段距離要找平放線一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標志，加強防止飛石的防護措施，并派?？词兀瑖澜藛T在爆破時進入危險區(qū)。應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應(yīng)在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線、時間報有關(guān)管理部門批準，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。裝藥前要布好警戒線，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘碴，排除積水，做好爆破器材的防水和保護工作，當有地下水時，采用乳化防水炸藥。石方大開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設(shè)計坡面1~2米時應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴禁放橫炮。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上預(yù)開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆注砼。箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架。，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。盡快做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。（二）保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的S12合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。（7）工程質(zhì)量獎罰制度①遵循“誰施工、誰負責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。②現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。②分項工程施工完畢后，各分管負責(zé)人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。（3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：①項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。（2）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度①技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。預(yù)應(yīng)力箱梁施工順序地基處理→安裝支架→底模鋪設(shè)→鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道安裝→側(cè)模支護→底板砼澆注→內(nèi)模支設(shè)→頂板鋼筋綁扎→腹板砼澆注→頂板砼澆注→養(yǎng)生→測定試塊強度達100%→穿束、張拉、壓漿→卸落支架→進入下一道工序。③蓋板的預(yù)制及安裝蓋板的預(yù)制采用鋼模預(yù)制，汽車吊進行安裝。b機械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設(shè)計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層由人工開挖檢底。④管節(jié)安裝管基砼達到一定強度采用吊車安裝涵管，安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力均勻，管縫隙用瀝青麻絮填塞，管節(jié)沉降縫隙與基礎(chǔ)沉降縫應(yīng)一致，管外側(cè)接縫應(yīng)用20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生，然后進行護管砼施工。②基坑開挖放出標高、軸線和基礎(chǔ)開挖線，基坑可用機械開挖，接近設(shè)計標高時，再用人工進行清理修整至設(shè)計標高，然后進行基底處理。 ④護欄安裝：欄桿支架及欄桿要安裝順直，支架欄桿焊接牢固。②護欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護欄底座的外邊緣，邊緣應(yīng)保持全橋平順，保證橋面寬度。體系轉(zhuǎn)換過程是：先每聯(lián)一側(cè)第一孔與第二孔組成兩跨連續(xù)梁，并逐孔連續(xù)，達到該聯(lián)的體系轉(zhuǎn)換，再完成另一側(cè)該聯(lián)的體系轉(zhuǎn)換，以此逐聯(lián)連續(xù)，最后達到整座橋的體系轉(zhuǎn)換。Ⅳ.箱型梁安裝工藝框圖附后Ⅴ現(xiàn)澆橫隔梁施工，綁扎橫隔梁鋼筋，調(diào)整防震錨桿位置，安放預(yù)應(yīng)力波紋管。落梁時要求前后梁體對準支座中心線，先安裝中間一片梁體，再安裝邊梁，待邊梁安裝好后再安裝其它梁體。箱梁在預(yù)制場用龍門出坑后，安放到運梁平車上，梁體用平車運輸；運輸時須保證平穩(wěn)，防止梁體傾覆。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。⑤壓漿、封錨張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制。當梁體砼強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）時，方可進行張拉。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。箱梁砼在拌和站拌和，運輸采用砼罐車運輸，龍門吊送入模。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，纏扎牢固，在管道的高點設(shè)置排氣孔。模板的支撐應(yīng)該牢固，翼板采用框架式支撐。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。⑤澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。②測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。正常灌注后，嚴禁中途停工。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。鋼筋籠標高偏差不得大于177。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。④鉆孔擬采用回旋鉆或沖擊鉆。對控制樁志和檢測記錄應(yīng)保留至工程結(jié)束。（六）橋涵工程的施工：（1）施工放樣：①利用全站儀將設(shè)計提供的導(dǎo)線點進行符合無誤后，根據(jù)主線線位道路中心線用全站儀放出橋梁中心線，補充施工需要的橋梁中線樁，并做好控制點樁。（五）路基防護及排水工程的施工路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設(shè)施、邊坡網(wǎng)格防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設(shè)放樣，確認位置、高程無誤方能施工。路基整型后碾壓，碾壓機械采用18t以上重型輪胎壓路機或振動壓路機。分層填筑時要形成路基橫坡，橫坡度為2%～3%，以利排水。（2）清除表土，砍除紅線范圍內(nèi)的樹木，挖除樹根，清除施工范圍內(nèi)的草皮、表面土、有機雜物及影響施工的一切雜物和挖除舊路面等構(gòu)筑物、拆除舊建筑物、構(gòu)筑物等障礙物。（13）設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填挖方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。（9）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強這方面工作。這是施工前必須做的一項非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當加固，對文物古跡妥善保護。（四）路基施工 （1）開工前，在全面熟悉設(shè)計文件交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。用水前要檢測水質(zhì)，符合招標文件技術(shù)規(guī)范要求后方可作為工程用水。（2）施工生活用電在K37+350左側(cè)項目經(jīng)理部辦公區(qū)和臨時生活區(qū)及K37+350左側(cè)水泥砼拌和一站和梁板預(yù)制場架設(shè)一臺320KVA的變壓器；在烏石大橋左側(cè)設(shè)置一臺320KVA的變壓器。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。（1）規(guī)劃安排編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。詳細組織機構(gòu)參見投標書表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖。計劃竣工日期：2009年9月30日，總工期為16個月。交通、能源、通訊、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施沿線交通、能源、通訊、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施較為便利。路線經(jīng)過區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造欠發(fā)育。本區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)。地形與地貌本項目位于珠江三角洲平原微丘與粵北重丘區(qū)，路線走廊區(qū)及其附近主體屬于新構(gòu)造相對隆起區(qū)，地貌構(gòu)成上為九連山山脈西南段和羅浮山山脈的一部分次級地貌單元包括構(gòu)造侵蝕中~低山地貌、剝蝕丘陵地貌 、深蝕盆地和河流谷地及其中的堆積地貌，并以低山丘陵區(qū)分部面積最大。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯(lián)系大廠產(chǎn)品并報監(jiān)理工程師同意后分批進場檢驗，采用汽車運到現(xiàn)場；碎石采用圖紙中建議的石場的石料，砂子采用圖紙中建議的砂場，各種地材均須檢驗合格后才能使用，采用汽車運到現(xiàn)場。項目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備10天內(nèi)全部到達現(xiàn)場，其它機械設(shè)備、人員按照招標文件要求陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。簽定合同后，3天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共35人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員60 名和路橋施工設(shè)備、運輸車、測量儀器等設(shè)備到達工地。其它機械設(shè)備分別由最近的已完工工地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。廣州至河源高速公路項目建成后，既可解決增城北部山區(qū)、惠州市和河源市的快速交通問題，也實現(xiàn)了江西、福建至廣州之間的快速交通聯(lián)系。主要集中在4~9月。工程地質(zhì)與地震沿線出露的地層有：第四系沖洪積物、第四系殘坡積物、泥盆系和上元古界混合巖、侵入巖，侵入巖包括早古生代加里東期、晚中生帶燕山期。相當于原地震烈度區(qū)劃圖中的地震烈度VI度。⑶工期目標計劃開工日期：2008年6月1日。項目經(jīng)理部下設(shè)六部二室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗室和測量班），分別負責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理、衛(wèi)生保健等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。做好材料試驗等開工前的各項準備，上報開工報告。（4）技術(shù)準備會審圖紙；進行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；線路及構(gòu)造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試驗；選定施工所用的各種配合比。 ： （1）施工便道：除利用現(xiàn)有道路外，在工地根據(jù)施工要求修建施工便道，便道標準滿足招標文