電子商務與物流配送-全文預覽
【正文】 聞、郵件、廣告、短信、游戲等服務活動，通過第二類和第四類電子商務活動獲得經(jīng)濟收入。這樣，電子商務就可以分為四類，即:第一類，企業(yè)與企業(yè)通過網(wǎng)絡實施的產(chǎn)品經(jīng)營活動。因此，電子商務按照經(jīng)濟活動的類別可分為兩大類別:第一，企業(yè)間的電子商務，即企業(yè)與企業(yè)之間，通過網(wǎng)絡進行產(chǎn)品或服務的經(jīng)營活動。他們通過互動交流，在虛擬社區(qū)中找到節(jié)約成本、創(chuàng)造價值和解決業(yè)務問題的方法。商務社區(qū)的建立為電子商務BtoB，Btoc的發(fā)展提供了廣闊的空間，商務社區(qū)通過社區(qū)服務平臺實現(xiàn)電子政務和電子商務的融合，為電子政務和電子商務“無縫”結(jié)合提供了試驗地，有利于二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。EDI雖然發(fā)揮了重大作用，但存在巨大的成本:它需要價格不菲的專有增值網(wǎng)絡及分布式軟件，而且它是批量傳輸，影響了實時生產(chǎn)、采購和定價?？偨Y(jié)起來，我們可以這樣說:從宏觀上講，電子商務是計算機網(wǎng)絡的又一次革命，是在通過電子手段建立一種新的經(jīng)濟秩序，它不僅涉及電子技術(shù)和商業(yè)交易本身，而且涉及到諸如金融、稅務、教育等社會其它層面。工BM公司認為電子商務概念包括三個部分:內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(lritranet)、外聯(lián)網(wǎng)(Extranet)、電子商務(E一co~eree)。聯(lián)合國經(jīng)濟合作和發(fā)展組織(OECD):電子商務是發(fā)生在開放網(wǎng)絡上的包含企業(yè)之間(BusinesstoBusiness，BtoB)、企業(yè)和消費者之間 (BusinesstoConsumer，BtoC)的商業(yè)交易。1997年11月6日至7日在法國首都巴黎，國際商會舉行了世界電子商務會議 (TheworidBusinessAgendaForEleetronie)關于電子商務較權(quán)威的概念闡述:電子商務，是指對整個貿(mào)易活動實現(xiàn)電子化。歐洲議會給“電子商務”的定義是:“電子商務是通過電子方式進行的商務活動。它們采用通用的地圖格式和數(shù)據(jù)格式，GDT、 NavTech等提供了美國全國高質(zhì)量街道等地圖的數(shù)據(jù)庫，這些地圖數(shù)據(jù)都是全國共享、更新及時的，當用戶需要時可以直接使用，不需要對基礎數(shù)據(jù)進行再加工。該項研究側(cè)重于調(diào)度路線的優(yōu)化及顯示，客戶位置信息是固定的，因此不適用于電子商務環(huán)境下有配送需求的客戶位置是隨機的情況。文獻【10]針對車載導航系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)的最優(yōu)路徑這一關鍵技術(shù)，研究了矢量電子地圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其用它表示的真實道路網(wǎng)絡的特點，探討了基于電子地圖兩點間最優(yōu)路徑求解的啟發(fā)式代價樹搜索算法。能夠較好地應用在實際運作中的配送優(yōu)化路徑的軟件較少，對空間信息的采集與處理的研究還不夠完善，在電子地圖的基上，大都實現(xiàn)的是兩點之間的最短路徑計算，能夠?qū)RP真正應用到實際操作中的軟件很少。再次，企業(yè)自身、分支機構(gòu)、合作伙伴及客戶具有空間分布特性，位于特定的地域。在電子商務環(huán)境下的物流配送優(yōu)化中，為了獲得最短路權(quán)矩陣，就需要確定有配送需求的客戶點的空間位置，再根據(jù)他們的地理位置計算相互之間的距離，這就涉及到空間信息的分析與處理。經(jīng)過國內(nèi)外專家學者幾十年的研究發(fā)展，以配送線路優(yōu)化為背景的車輛路徑問題(、飛 hideRoutingProblem，VRp)的研究已經(jīng)取得了許多較為成熟的成果。由于配送運輸是配送中最為重要的功能要素之一，因而配送合理化在很大程度上依賴于配送運輸合理化。第一章緒論第二章電子商務與物流配送第三章道路交通網(wǎng)絡數(shù)據(jù)及最短路徑算法分析.. ..第四章系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析與設計.第一章緒論電子商務能給現(xiàn)代人的交易帶來便捷，然而電子商務的最后環(huán)節(jié)需要物流配送來完成。加快商品的送達速度、提高客戶滿意度、降低配送成本，是配送活動追求的目標。因此，采用科學的方法來確定配送線路，特別是確定多客戶配送線路，是配送活動中非常重要而又復雜的一項工作，是提高物流配送車輛效益、實現(xiàn)物流配送科學化的重要途徑。而在實際的電子商務環(huán)境下，有配送需求的客戶往往有一定的隨機性，因而客戶點的位置和數(shù)量是經(jīng)常變化的，要想使VRP算法的研究成果能夠運用在電子商務環(huán)境下的物流配送的車輛調(diào)度中，必須解決客戶點最短路權(quán)矩陣的問題，即能夠快速地得出有效客戶點之間及其與配送中心之間的最短路權(quán)矩陣，否則求解V即的算法很難在實際在物流信息中，大約80%的信息與空間位置有關，其中運輸、倉儲、配送等涉及到的信息幾乎全部與空間位置有著直接的關系。其次，物流是實體在時間和空間上的位移，具有空間尺度
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