物流集裝箱貨運常識-全文預覽
【正文】 負全程運輸?shù)呢熑?，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發(fā)生損害的運輸階段的責任內(nèi)容負責。 十五. 同一責任制（uniform liability system） 聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。整箱貨托運人的責任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?應保證所報貨運資料的正確和完整； 承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔； 海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔； 如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責； 如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責； 在使用承運人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害，應由托運人負責賠償。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。 十一. 中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站（container depot or inland depot） 海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事515公里的中轉(zhuǎn)站。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。 三. 集裝箱內(nèi)尺寸（container\\\s internal dimensions） 集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸?？蚣芗b箱(FLAT RACK CONTAINER)。 20尺柜：,體積為2426立方米. 40尺柜:,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高柜:,體積為68立方米. 45尺高柜:內(nèi)容積為:,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂柜:,配貨毛重20噸,. 40尺開頂柜:,體積65立方米. 20尺平底貨柜:,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱。集裝箱貨運基本常識集裝箱在進出口貨物運輸中應用廣泛，下面是一些有關(guān)集裝箱貨運方面常識： 一. 集裝箱（container） ，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 ?。ㄓ址Q貨柜）的種類： (1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。 四. 集裝箱內(nèi)容積（container\\\s unobstructed capacity） 按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。目前各國大部分集
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