【正文】 在施工過(guò)程中，空氣的相對(duì)濕度應(yīng)低于 85%。 e） 、 安全、健康、環(huán)保措施 ⑴、 施工前對(duì)橋下綠化地、防撞欄外側(cè)花盆、人行道上風(fēng)景樹(shù)用彩拉帶或其他有效措施進(jìn)行保護(hù)，以免涂裝過(guò)程中受到損壞或污染。 ⑷、 油漆使用前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀產(chǎn)品包裝上的使用說(shuō)明及安全注意事項(xiàng)。 ⑻、 油漆施工現(xiàn)場(chǎng)不可同時(shí)進(jìn)行各種焊接作業(yè)，嚴(yán)禁使用煙火；同時(shí)不可進(jìn)行切割、打磨作業(yè)，以防磨擦、撞擊產(chǎn)生火花引燃油漆。 ⑾、 勿將多余油漆倒入下水道及排水管，以免污染環(huán)境、發(fā)發(fā)堵塞。 3） 、 施工步驟 A)、基層含水率小于 14%，堿性 PH 小于 10 時(shí)，方可進(jìn)行油漆施工。 c） 、 在施工時(shí)，用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)的攪拌器攪拌液體一，以保證涂料的均勻狀態(tài)，避免劇烈攪拌而升高涂料溫度，導(dǎo)致混和后涂料的使用時(shí)間縮短。 f） 、 在涂層干透后，進(jìn)行下道涂層施工前，用測(cè)厚儀進(jìn)行檢測(cè)，若厚度不夠可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)重涂。 D)、油漆缺陷處理及補(bǔ) 漆 在每道涂料施工完成后進(jìn)行自檢，對(duì)漏涂、流掛等涂裝病害及人工破壞、損傷等質(zhì)量問(wèn)題，在漆膜完全固化后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)部位質(zhì)量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 B）、 對(duì)墩臺(tái)及梁底側(cè)表中存在爬藤附壁式區(qū)域，不涂裝。 行車(chē) 1）、 汽車(chē)駕駛員必 須持有大客車(chē)行車(chē)執(zhí)照。 作業(yè) 1） 、作業(yè)斗（平臺(tái)）內(nèi)謝絕滯留人員。 4)、起動(dòng)油泵，踩下汽車(chē)離合器，拉上手剎車(chē)，變速箱掛空擋， 扳動(dòng)液壓油泵離合拉桿，使液壓油 泵處于工作狀態(tài)。 8)、首先放下支腿，必要時(shí)在支腿掌下放本墊，確保車(chē)輛處于水平狀態(tài)。 12)、升降作業(yè)斗（平臺(tái)）時(shí)，應(yīng)使上下臂交替 動(dòng)作，以保證作業(yè)斗（平臺(tái)）處于最佳升幅半徑狀態(tài) ，嚴(yán)禁將作業(yè)臂作其它用途。 16)、作業(yè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有異音或突然外漏油液，應(yīng)即停止工作，待檢查或修復(fù)后，方可 繼續(xù)工作。 20） 、高空作業(yè)車(chē)應(yīng)配備有三角（輪胎）墊木 2件及支腿墊木 4塊。 要保持安全第一、文 明 施工，確保工程服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)先選用通過(guò) ISO 002 和 ISO 1400。 四 、環(huán)氧膩?zhàn)蛹夹g(shù)要求 環(huán)氧 膩?zhàn)蛹夹g(shù)要求 環(huán)氧 膩?zhàn)? 無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染，具有良好的刮涂性，能厚刮 ，干燥后不收縮，不開(kāi)裂；施工方便；附著力強(qiáng)、強(qiáng)度高、表面細(xì)膩。 注意事項(xiàng) 在高空作業(yè)車(chē)上從事高空作業(yè)的人員，一定要定期的到醫(yī)院去進(jìn)行全身的身體檢查，凡是患有高血壓、心臟病等癥狀的人員，一律不能再高空作業(yè)車(chē)上進(jìn)行作業(yè)。 18)、作業(yè)完畢，作業(yè)斗（平臺(tái)），作業(yè)臂復(fù)位，收起支腿，并脫開(kāi)液壓油泵，松開(kāi)手剎車(chē)，方可起 動(dòng)行車(chē)。 14)、當(dāng)值司機(jī)，負(fù)責(zé)地面并注意往來(lái)車(chē)輛的安全防護(hù)工作。 10)、要嚴(yán)格按照設(shè)備規(guī)定的技術(shù)參數(shù)及作業(yè)范圍作業(yè)。 6)、高空作業(yè)車(chē)的操作，應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)并持有操作上崗證人員負(fù)責(zé)。 ，并開(kāi)啟警示閃燈。 3） 、注意橋梁、隧道通行高度。 三 、 高空作業(yè)車(chē)操作規(guī)范 涂裝工程防撞欄桿各段的外側(cè)我部擬采用 廣州市力洛設(shè)備租賃有限公司提供的 Z60/30 高空作業(yè) （其參數(shù)見(jiàn)后附） 車(chē)進(jìn)行施工作業(yè)， 施工人員借助高空作業(yè)車(chē)升空工作，只要正確使用，安全 就能 得到保證。 補(bǔ)涂時(shí)，處理破損部位達(dá)到原來(lái)表面處理要求后，需使周?chē)暾耐繉映输忼X狀，在補(bǔ)涂前徹底清楚灰塵或殘?jiān)? h） 、 在施工期間，保持空氣流通一直至消除全部溶劑。 e） 、 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施 工條件，靈活選用噴 涂、刷涂的涂裝方法，以均勻、平行的涂道進(jìn)行施 工，相鄰的涂道應(yīng)互相覆蓋 50%。 C)、油漆施工 油漆施工根據(jù)產(chǎn)品的不同特點(diǎn)，需參考廠家的產(chǎn)品說(shuō) 明書(shū)和施工指南進(jìn)行施工，基本步驟如下： a） 、 施工前先用稀釋劑或清洗劑沖洗所有的用具。運(yùn)內(nèi)環(huán)路及放射線高架橋涂裝工程（三期）施工總承包（第七標(biāo)段） 油漆涂裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市市政集團(tuán)有限公司 8 輸過(guò)程中應(yīng)避免劇烈撞擊。 ⑽、 若不慎發(fā)生油漆泄 漏應(yīng)用砂覆蓋吸附，并收集在遠(yuǎn)離火源并安全的地方，應(yīng)按照環(huán)保條例妥善處理。 ⑹、 涂裝施工必須保持良好的通風(fēng)，以確?？諝庵幸妆瑲怏w含量低于爆炸極限。 ⑶、 涂裝區(qū)域空氣應(yīng)保持干燥清潔，少塵或無(wú)塵。 c） 、 基材濕度應(yīng)高于露點(diǎn)濕度 3℃以上。適合平整的表面刷漆，效率較高。在涂裝過(guò)程中要求對(duì)涂料進(jìn)行攪拌。施工效率高，漆膜質(zhì)量好，但損耗大，容易對(duì)周邊造成污染。 D）、 刮膩?zhàn)訒r(shí)，不得 污染地面、墩柱等已完成的分部分項(xiàng)工程。人字梯應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)開(kāi)裂、腐朽、楔頭松動(dòng)、缺檔等，不得使用。 2）、 技術(shù)要求 A）、高 空作業(yè)超過(guò) 2M 應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)腳手架。成品膩?zhàn)邮褂们皯?yīng)攪勻，膩?zhàn)悠頃r(shí)可酌量加清水調(diào)節(jié)。 b、 樣板 施工面積較大時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做出樣板，經(jīng)設(shè)計(jì)、建設(shè)單位認(rèn)可后，作為驗(yàn)收依據(jù)。 B） 、 技術(shù)準(zhǔn)備： a、 基層檢查驗(yàn)收 基層應(yīng)平整、清潔、無(wú)浮砂、無(wú)起殼。 D）、 防撞墻內(nèi)外側(cè)及頂面涂刷環(huán)氧封閉底漆一道 50微米。自然晾干即可涂底層涂料。 B）、 碳化層處理：用電動(dòng)（或風(fēng)動(dòng)）打磨機(jī)除去碳化層，然后清潔表面。 F）、 防撞墻內(nèi)外側(cè)及頂面涂刷環(huán)氧樹(shù)脂中間漆二道，每道 50 微米。 D）、 基底干燥后用環(huán)氧膩?zhàn)訉?duì)防撞墻頂面及內(nèi)側(cè)進(jìn)行滿刮膩?zhàn)?、再用? 動(dòng)（或風(fēng)動(dòng)）打磨機(jī)打磨光順。自然晾干即可涂底層涂料。 涂裝底漆，干膜厚度及漆膜質(zhì)量檢查報(bào)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下 道工序。 b）、 如果原有的涂層附著力良好，可以不用清除，表面用鐵絲刷或者砂紙 拉毛，然后清潔，如果舊油漆系統(tǒng)采用其它品牌，建議施工前作新舊油漆系統(tǒng)相容性試驗(yàn)。 四）、涂裝里程范圍 本標(biāo)段 為城市交通整治專(zhuān)項(xiàng) — 高架橋涂裝（第五階段） （第 八 標(biāo)段） ，涂裝范圍 包括 東華東立交橋、廣 州大道中山一立交 、 廣州大道中山一立交， 總涂裝面積約 為 126060 平方米。 二）、設(shè)計(jì)內(nèi)容 橋梁的病害摸查和處理； 橋梁的表面處理； 涂裝材料和涂裝工藝； 涂裝色彩。(方案 )報(bào)審表