【正文】 。待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。 土方開挖方法；雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。截水溝應(yīng)接通出水口。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料。 施工 場(chǎng)地處理；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。 E．及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 空心板質(zhì)量控制 A．澆筑預(yù)制大梁的場(chǎng)地，必須平整、堅(jiān)實(shí)、避免低洼、積水。 挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留 1020cm 一層（俗稱最后一鍬工）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 C．為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通。 D．溝槽開挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，拱涵頂部 50cm 內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 C．每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。 B．凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。他人不得隨意動(dòng)用，以免 造成人為的損壞。 B．搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 C．項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。 B．施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 防護(hù)施工 砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸 排水工程 位置、尺寸 C．技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。 C．施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。 第七章 技術(shù)質(zhì)量措施、季節(jié)性施工措施 技術(shù)質(zhì)量措施 （一）、具體質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，無(wú)論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理 的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時(shí)候都達(dá)到 100%的優(yōu)良率，取得良好的信譽(yù)。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。 （ 5）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 （ 4）對(duì)于道路上的各種側(cè)、平臺(tái)等外露部分以及其它 道面等，灑油時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。 （ 2）各工序必須緊密銜接 ,不得脫節(jié)，每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、灑油設(shè)備等來(lái)確定。終壓用 68t 的雙輪鋼筒式壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù) 24遍，并無(wú)輪跡。 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石路角等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠 擋板碾壓。 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)按碾壓規(guī)程進(jìn)行碾壓。 橫向接縫上下層錯(cuò)位１ m 以上，橫向接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上鋪設(shè)一些熱混合料，使之變軟，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。 瀝青混合料攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)的進(jìn)行。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰碎石表層不應(yīng)忽干忽濕，養(yǎng)生期不少于 7d。 （ 2）各種機(jī)械不宜在已壓成的二 灰碎石層上調(diào)頭。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。設(shè)一個(gè)四人小組跟在機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過(guò)多蒸發(fā)，運(yùn)道現(xiàn)場(chǎng)的混合料要及時(shí)攤鋪。 壓碎值 砂礫、碎石等 同上 有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量 土 對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn) 燒失量 粉煤灰 做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè) 2 個(gè)樣品 有效鈣、鎂含量 石灰 做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè) 2個(gè)樣品，以后每個(gè)月測(cè) 2 個(gè)樣品 拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前，先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求?！舶础豆饭こ趟|(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ05684）〕 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò) 35%。 備料 碎石：集料最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，碎石給配如下表： 篩孔（ mm） 碎石 100 8198 5270 1838 1027 620 07 石灰：石灰采用 GB（ 159479）Ⅲ級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。分兩層施工時(shí)，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。 每天最后一段末端縫（工作縫）處理時(shí)，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保護(hù)已完的穩(wěn)定土邊緣不致遭第二天工作時(shí)機(jī)械破壞。碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使之縱向順適，路拱和超高符合要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留鋪筑上層時(shí)處理。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23遍。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。每次整形都要按照規(guī)定的坡度的路拱進(jìn)行，特別注意接縫處的整平，必須順適平整。平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注意將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 運(yùn)輸及攤鋪 運(yùn)料時(shí)對(duì)預(yù)定堆料的下承層在堆料前灑適量的水，使其濕潤(rùn)。直線段每 1520m，設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并且在對(duì)應(yīng)斷面路面兩側(cè)邊緣外 處側(cè)設(shè)指示樁，然后進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰、粉煤灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高度。 逐一斷面檢查土基標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度、路拱是否符合規(guī)定，且沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 （三）運(yùn)輸攤鋪 （ 1）準(zhǔn)備下承層 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)對(duì)下承層總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無(wú)任何松散 的材料和軟弱的地點(diǎn)?！矆D紙已給出，二灰土配合比為，石灰（其中 1/10 為水泥）：粉煤灰：土 =10： 30： 60〕。 篩孔 集料 100 85100 6885 5070 3555 2545 1735 1027 015 水 凡人和牲畜的飲用水均可用。宜采用低標(biāo)號(hào)水泥（如 325 號(hào)）。濕 粉煤灰的含水量不宜超過(guò) 35%。 二、底基 層石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工工藝 （一）備料 石灰：石灰采用 GB（ 159479）Ⅲ級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。碾壓一直進(jìn)行到符合質(zhì)量要求的密實(shí)度為止。設(shè)一個(gè) 3人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻，對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻；整形，用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。驗(yàn)收合格后，進(jìn)行施工放樣，每 15— 20 m 設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)邊緣外 — m 設(shè)指示樁。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基 全幅寬度內(nèi)分開行駛。 f. 對(duì)于土方填筑要嚴(yán)格控制含水量的檢測(cè)與控制，土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，最佳含水量所需要加水量按下式估算 ： Q m=( ω－ω 0) 1+ω 0 式中： m—— 所需加水量（ kg） ω 0—— 土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）； ω —— 土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； Q—— 需要加水的土的質(zhì)量（ kg） 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中。場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。 b. 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 g. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 c. 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 1）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按松鋪厚度 30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。根據(jù)國(guó)家大地水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，每 250M 左右在路基兩側(cè)布置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用以控制各層高程。 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度 、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。 7）每個(gè) 標(biāo)段 各 設(shè)一處棄土場(chǎng) 。 3）根據(jù)巖石種類，制定科學(xué)、可行的爆破方案，力爭(zhēng)使爆破后的石碴粒徑滿足路基填方要求，對(duì)粒徑超大部分應(yīng)作為棄方處理或二次破碎。 由于預(yù)制場(chǎng)地在擬建路基處，所以先進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)地的填筑，壓實(shí)整平后作為預(yù)制場(chǎng)地。 第三章 施工總體平面布置 （一）、布置說(shuō)明 施工便道：利用原用舊路。施工材料以業(yè)主（監(jiān)理）按合同或工程質(zhì)量規(guī)范要求指定的自加工和外購(gòu)。 第 二 施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的路面工程施工。 技術(shù)質(zhì)量組負(fù)責(zé)全工程的質(zhì)量檢測(cè)、認(rèn)定和復(fù)核等工作。工程組下設(shè)測(cè)量組和本工程段中心試驗(yàn)室。 《城市測(cè)量規(guī)范》 CJJ099 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5009296 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190 《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 5026897 《城市道路基路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ4491 《施工現(xiàn) 場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688 《鋪砌廣場(chǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 《埋地硬聚氯乙烯排水管道技術(shù)規(guī)程》 CECS122:2020 1《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 JTJ/T01998 1《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390 1《城市地下管線探測(cè)技術(shù)規(guī)程》 CJJ6194 1《路面稀漿封層施工規(guī)程》 CJJ6695 1《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ/T8299 1《道路硅酸鹽水泥》 GB136931992 1其它現(xiàn)行的有關(guān) 工程技術(shù)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 。 工程情況： 五桂橋北場(chǎng)站、成洛站、金信源、成仁站 4 個(gè)老場(chǎng)站進(jìn)出口破損路面及管溝維修改造工程。 工期要求： 40 天。 工程現(xiàn)場(chǎng)自然條件及我公司施工能力。 工程組負(fù)責(zé)施工圖審查，簽發(fā)設(shè)計(jì)變更報(bào)告，技術(shù)質(zhì)量管理，施工進(jìn)度計(jì)劃、工程統(tǒng)計(jì)、施工報(bào)表、計(jì)量支付、合同管理及生產(chǎn)協(xié)調(diào)等項(xiàng)工作。 材料設(shè)備組負(fù)責(zé)全工程段內(nèi)原材料供給、機(jī)械設(shè)備的相互協(xié)調(diào)管理工作。 根據(jù)本工程的工程量初步將工程項(xiàng)目劃分如下： 第一施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目路基土、石方工程施工。 人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備 如果我公司有幸中標(biāo)，投入本工程的人員、設(shè)備 在合同規(guī)定開工日內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 總體工期安排 根據(jù)建設(shè)單位工期要求及我公司施工能力，綜合考慮到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì)劃工期為40 天 ， 保證滿足合同要求，力爭(zhēng)提前完工。 材料堆放及加工場(chǎng)地設(shè)在 空地上。 2）經(jīng)試驗(yàn)確定合格的碎石和土方用于填筑路基，土和石方不能混填。 6）施工過(guò)程中，采取分作業(yè)面集中開挖運(yùn)輸，特別是在挖方量大的地段要與舊路之間設(shè)置分隔墩。 根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。 二、總體測(cè)量 全標(biāo)段道路施工采用坐標(biāo)法進(jìn)行放線，在路基兩側(cè)通視良好處布置控制點(diǎn)用以控制道路中心線。 試驗(yàn)路段 位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段。 b. 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。 f. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。 c. 安排好土石方的運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機(jī)攤平 。作挖臺(tái)階處理，嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。下承層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)，