【正文】 1毫克/公斤，速效鉀150毫克/公斤。地形：地形平坦開闊，地面標(biāo)高一般為 2831米，最低27米，最高34米，地形總趨勢為西北高、東南低。茨淮新河、西淝河在境內(nèi)四季通航。從地理角度分析，xx周邊的鄭州、合肥、南京、武漢等大城市距離xx市較遠(yuǎn)，形成不了較強(qiáng)的輻射力量。各類建材要有出場（場）合格證或檢驗報告，同時要得到技術(shù)監(jiān)督部門的認(rèn)可方得使用。建設(shè)過程中許多技術(shù)問題的突破，往往依賴于材料問題的解決，而新材料的出現(xiàn)，又交促使結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)的革新。②辦公、后勤保障系統(tǒng)作為物流中心的管理中樞，其主要設(shè)備配置如下：電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、衛(wèi)星電視系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)設(shè)施。整個項目根據(jù)專營業(yè)務(wù)不同分為倉儲區(qū)、辦公及后勤服務(wù)區(qū)，其中倉儲區(qū)實現(xiàn)貨物儲藏功能，辦公及后勤服務(wù)區(qū)作為汽配中心的管理中樞。 功能分區(qū) 功能分區(qū)的思路在分析市場人流、物流構(gòu)成的基礎(chǔ)上使功能分區(qū)體現(xiàn)出流線合理、經(jīng)濟(jì)、可行性原則。在運量增加期間，某棉業(yè)有限責(zé)任公司將采取必要措施，維持因定費用的最低比例，同時確保服務(wù)質(zhì)量。配送配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。存貨周轉(zhuǎn)除了某棉業(yè)有限責(zé)任公司指出的特殊產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行，對周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定期檢查。項目廠（場）區(qū)均緊臨公路,可不安排中轉(zhuǎn)倉，使費用最省。②市場形象的確定重點強(qiáng)化宣傳并樹立某棉業(yè)有限責(zé)任公司糧棉物流服務(wù)中心嶄新的外向型形象，以具有廣泛沖擊力的有形標(biāo)識以及通過其所具有的各項功能及配套服務(wù)設(shè)施，制定該中心有別于其周圍建筑的行為識別系統(tǒng)，強(qiáng)化其為顧客熱情服務(wù)的市場形象。可以看出，項目建設(shè)依托xx市及周邊地區(qū)快速發(fā)展的面粉加工、生物制藥、工業(yè)品超市等行業(yè)建設(shè)具有區(qū)域服務(wù)功能的糧棉倉儲區(qū)域物流服務(wù)中心，符合糧棉物流的發(fā)展趨勢，可使有關(guān)加盟企業(yè)受益，項目發(fā)展的市場前景廣闊。 項目建設(shè)的市場前景隨著xx市日益騰飛經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些大型集團(tuán)公司應(yīng)運而生，像面粉加工、生物制藥、工業(yè)品超市行業(yè)日益成熟壯大，合理倉儲及快速物流是企業(yè)迫切需要。從保證社會再生產(chǎn)順利循環(huán)的高度，協(xié)調(diào)和解決糧棉物流環(huán)節(jié)鏈各構(gòu)成部分存在的問題，促進(jìn)各構(gòu)成部分之間的密切銜接，確保糧棉物流環(huán)節(jié)鏈?zhǔn)冀K處于良性運作狀態(tài)，使糧棉物流真正做到快捷、高效。據(jù)了解，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，國外對糧棉物流的研究愈加高度重視，涌現(xiàn)出許多有價值的階段性研究成果?，F(xiàn)代物流理念把糧棉物流組織看作是一種資源，不同的配置方式會產(chǎn)生不同的經(jīng)濟(jì)和社會效益，科學(xué)地配置與組合糧食資源能大幅度地提高糧棉物流的效率。鑒于現(xiàn)有的糧食生產(chǎn)、流通的實際情況，以及長期形成的觀念障礙和體制慣性，實現(xiàn)糧棉物流科學(xué)化運作的現(xiàn)實途徑是做到改造與創(chuàng)新相結(jié)合。4．宏觀調(diào)控缺乏力度是制約糧棉物流科學(xué)化的關(guān)鍵因素。但隨著糧食經(jīng)營的放開，市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善及經(jīng)營主體多元化帶來的競爭的加劇，集中壟斷的糧棉物流格局的弊病明顯顯露出來，對全市現(xiàn)代糧棉物流的科學(xué)運作和發(fā)展形成了嚴(yán)重制約。2002年完成鐵路貨物周轉(zhuǎn)量18305萬噸公里，貨運量總計35萬噸，公路貨物周轉(zhuǎn)量近119996萬噸公里，貨運量總計1381萬噸。xx地處東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部地區(qū)的過渡帶，位居南北兩大文化結(jié)合部，承東接西，呼南應(yīng)北，既是安徽省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通的樞紐。我國政府及有關(guān)部門對糧棉物流工作一直給予高度重視，無論是在計劃經(jīng)濟(jì)時期還是市場經(jīng)濟(jì)條件下在組織糧棉物流上都做了大量的工作。2．糧棉物流要求科學(xué)地規(guī)劃和合理地制定糧食流向。糧棉物流人才更需專業(yè)化。智能化，物流智能化是物流啟動化、信息化的一種更高層次的應(yīng)用。（2)物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和糧食流通效率的提高，人們會在糧油新產(chǎn)品開發(fā)和副產(chǎn)品綜合利用上給予更多的傾注。發(fā)展方向是提高物流設(shè)施的機(jī)械化和自動化水平。國際糧食貿(mào)易中集裝箱運輸所占比重將會增大。值得注意的是：近年來集裝箱運輸發(fā)展很快，集裝箱運輸與火車相比，優(yōu)勢在于：裝卸糧食方便，可實行“門到門”的服務(wù)，57分鐘就可裝卸一個容納20噸糧食的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。(2)公路運輸：主要承擔(dān)農(nóng)場主倉庫與收納庫之間的糧食運輸。糧食的重量到位后，車廂關(guān)閉。糧食落入地坑的柵欄口，由刮板輸送機(jī)送到斗式提升機(jī)的地坑，經(jīng)斗式捉升機(jī)提升，然后入倉。糧庫作業(yè)采用智能化管理，收納庫、中轉(zhuǎn)庫、終端庫均配有完善的散糧儲存、運輸計算機(jī)管理信息網(wǎng)絡(luò)。(二)國際糧棉物流方式和格局概況發(fā)達(dá)國家的糧棉物流已基本上實現(xiàn)了“四散化”，即散裝、散卸、散運、散存。發(fā)達(dá)國家開始步入物流信息時代，但僅限于美、日和歐洲一些國家。國際間貨物運輸還使用了集裝箱船，有利地促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。國外現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程大致經(jīng)歷了以下三個階段：第一階段，20世紀(jì)50年代至80年代初。糧食倉儲條件得到了很大程度的改善，糧食運輸基本實現(xiàn)了散裝化，糧食加工出品率和副產(chǎn)品綜合利用率不斷提高，降低了糧棉物流成本，提高了糧食流通效率。我國全社會物流費用每降低1個百分點，如果達(dá)到美國的水平，這對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展將具有特別重要的意義。,帶動xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要物流作為商品生產(chǎn)和流通的不可缺少的重要內(nèi)容在當(dāng)今社會已引起廣泛的關(guān)注，其研究、應(yīng)用和發(fā)展日漸深入，被視為繼降低物資消耗和勞動消耗之后的“第三利潤源泉”。因此決定引用先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，以及發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)，打造一個覆蓋皖北、輻射安徽、山東、河南三省的區(qū)域性糧棉倉儲區(qū)域物流服務(wù)中心。物流具有生產(chǎn)性質(zhì)、社會性質(zhì)、服務(wù)性質(zhì)。、功能物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶。G10G31界阜蚌、亳阜高速公路勾勒出了xx對外交通的公路主干線，境內(nèi)的縣級和鄉(xiāng)級道路與之縱橫交錯。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)%，%，%，%，%，項目抗風(fēng)險能力較強(qiáng)。 實施計劃從項目建議書編制到竣工驗收約需12個月。項目總占地20000平方米（合30畝），擴(kuò)建筑倉庫等設(shè)施面積8880平方米，新增倉儲能力為:棉花2000噸。2005年大楊倉儲物流中心代為良夫、占元、珠東三大集團(tuán)收儲小麥5000噸，為安徽華龍中藥材代儲中藥材1000噸，2005年全年實現(xiàn)倉儲物流管理費180萬元，實現(xiàn)純利潤68萬元。大楊倉儲物流中心簡介某棉業(yè)有限責(zé)任公司2005年6月投資2000萬元在大楊開發(fā)區(qū)收購改造了大楊倉儲物流站，使之成為該公司一個規(guī)范化、現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流中心。觀堂劉集棉花物流站擁有國內(nèi)最先進(jìn)MY96天鵝生產(chǎn)加工設(shè)備4臺套，MDY400T打包流水線1條，標(biāo)準(zhǔn)鋼架結(jié)構(gòu)廠房、倉庫面積達(dá)4000平方米，年加工能力皮棉上萬噸，配有自動裝卸夾包車，是安徽省發(fā)改委批準(zhǔn)布點xx市唯一的一家棉花加工收儲企業(yè)。糧棉倉儲區(qū)域物流服務(wù)中心建設(shè)可行性研究報告糧棉倉儲區(qū)域物流服務(wù)中心建設(shè)可行性研究報告第一章 項目建設(shè)的目的和意義 項目名稱及承辦單位：糧棉倉儲區(qū)域物流服務(wù)中心建設(shè)：某棉業(yè)有限責(zé)任公司：xx 承辦單位概況某棉業(yè)有限責(zé)任公司成立于2003年8月是經(jīng)安徽省發(fā)改委和xx市工商局批準(zhǔn)具有棉花加工、倉儲物流的一個綜合性公司，下屬有觀堂劉集軋花廠及棉花倉儲物流站，大楊倉儲物流中心。該站占地面積2萬平方米，收購場地及成品貨位（20個水泥貨位）1萬平方米，現(xiàn)有員工120名，其中大中專畢業(yè)生32人，收購生產(chǎn)加工技師20人，專業(yè)倉儲保管人員20人，國家注冊棉檢師2人、會計師2人、高級經(jīng)濟(jì)師2人。該站以“上規(guī)模、做品牌、創(chuàng)名牌”為發(fā)展戰(zhàn)略，皮棉收購、儲存、調(diào)運嚴(yán)格規(guī)范管理，深受江蘇、浙江十幾家大型紡織集團(tuán)親睞，并與之簽訂了長期代理收購、加工、保管、調(diào)運合同。該中心交通便利、水運、汽運、鐵運方便，能為客戶提供快速、專業(yè)的配送服務(wù)，同時能解決異地客戶儲存困難問題，可幫助加盟企業(yè)制定合理的庫存，達(dá)到倉儲物流管理精細(xì)化。項目建設(shè)內(nèi)容包括兩部分：一是擴(kuò)建觀堂劉集軋花廠及棉花倉儲物流站，二是擴(kuò)建大楊倉儲物流中心。 環(huán)保本項目建成后沒有工業(yè)污染產(chǎn)生，可通過隔音降噪和綠化環(huán)境等措施，使環(huán)境美化、凈化。所需資金計劃自籌1200萬元，申請銀行貸款1000萬元。 xx市交通狀況xx市地處淮北平原，交通通訊便捷，京九鐵路縱貫?zāi)媳保?0311國道和604省道貫串全境，南距阜陽機(jī)場100公里，北距商丘機(jī)場60公里，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。xx境內(nèi)的渦河、茨淮新河等多條通航水道和其它交通形式一起形成了xx“水、陸、鐵”相互銜接和補(bǔ)充的交通網(wǎng)絡(luò)。物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容，沒有物流，也就不存在實際的物資流通過程，物資的價值和使用價值就不能實現(xiàn)，社會再生產(chǎn)就無法進(jìn)行。某棉業(yè)有限責(zé)任公司通過對xx及周邊地區(qū)的糧棉物流市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn):目前xx及周邊地區(qū)糧棉物流運輸效率低、倉儲等配套服務(wù)質(zhì)量差,缺乏一個集糧棉配送、代運等服務(wù)內(nèi)容為一體的物流服務(wù)中心。糧棉流通體制改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是糧食能收得進(jìn)、儲得好、銷得出，而糧棉物流建設(shè)又是這一環(huán)節(jié)的牽動性工程，只有把糧棉物流建設(shè)好，才能確保按保護(hù)價敞開收購農(nóng)民手中的余糧，也才能使收進(jìn)、儲備的糧棉確保品質(zhì)，為糧食的順價銷售奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)糧棉收儲企業(yè)走上良性發(fā)展道路，減輕國家和地方政府對糧棉儲備財政補(bǔ)貼的壓力，同時，由于儲備糧棉質(zhì)量的提高，也為糧棉加工企業(yè)和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了前提條件。2003年我國GDP總量為116694億元，按上述比例。長期以來，世界主要糧食生產(chǎn)國和貿(mào)易國對糧棉物流一直給予高度重視，無論是糧棉物流理論研究還是實際運作都得到了較快的發(fā)展，物流技術(shù)水平也有了明顯的提高。第二章 市 場 分 析(一)國外現(xiàn)代物流的起源和發(fā)展歷程現(xiàn)代物流的興起有著深刻的經(jīng)濟(jì)和社會背景，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流的發(fā)展步伐明顯加快。一些國家還建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。伴隨消費需求的多樣化，物流中“小批量、高頻度、多品種”的要求開始出現(xiàn)，到了80年代后期和90年代初，物流信息和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)開始應(yīng)用，并建立了物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流全面質(zhì)量管理得到了重視和加強(qiáng)。貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、貨物包裝國際化和流通加工國際化，物流無國界已成為企業(yè)追求的目標(biāo)。糧倉與運輸設(shè)施之間銜接配套，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理。農(nóng)場主用卡車把糧食運至收納庫，糧食從卡車底部卸料口卸下，或用起重機(jī)抬起車廂，從后部卸下。經(jīng)過分配器、裝料口進(jìn)入車廂。鐵路運輸與公路運輸相比，具有運量大、連續(xù)性強(qiáng)的特點，因此鐵路糧食運輸在發(fā)達(dá)國家仍占有較高的比重。(3)水路運輸：主要承擔(dān)由中轉(zhuǎn)庫向港口終端庫集并的糧食運輸和出口糧食的運輸。(三)國外糧棉物流發(fā)展趨勢及技術(shù)走向隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品交易數(shù)量和范圍的擴(kuò)大和技術(shù)水平的提高，國外糧棉物流將呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢和走向。2．糧棉物流設(shè)施將重新規(guī)劃。3．糧棉物流中加工增值水平將進(jìn)一步提高。(1）電子商務(wù)提高了物流的地位。網(wǎng)絡(luò)化，主要是指物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即在全球范圍內(nèi)組織貨源、供應(yīng)，使資源得到充分利用。要求物流配送中心根據(jù)消費需求呈現(xiàn)的“多品種、小批量、多批次，短周期”的特點；靈活組織和實施物流作業(yè)。糧棉物流強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)上的合理布局。5．糧棉物流從業(yè)人員具有較強(qiáng)的專業(yè)性。表現(xiàn)在：通過明確國家扶植的糧食品種按保護(hù)價收購等措施，推動糧食種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整；為糧棉物流的合理化提供優(yōu)質(zhì)糧源保證；加大投資力度新建了數(shù)百億公斤的倉容并配備了先進(jìn)韻技術(shù)設(shè)備和管理手段，對一些舊的糧倉進(jìn)行了必要的改造，使物流作業(yè)銜接、配套，提高了糧食儲運環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動化水平，并通過東北、長江、西南、京津四大走廊建設(shè)實現(xiàn)了公鐵、水鐵運輸方式的一體化，直接提高了糧棉物流效率；通過改組、改制對糧食工業(yè)企業(yè)的資源進(jìn)行重組：淘汰落后的生產(chǎn)能力，使資源；發(fā)揮最大的效率；在繼續(xù)推廣深加工、精加工的基礎(chǔ)上，加大對副產(chǎn)品的綜合利用和新產(chǎn)品開發(fā)的研究，在糧食加工增值的同時，也做到了資源的合理利用。其發(fā)展前景，吸引了八方志士投入到物流運輸、倉儲、保管、裝卸、包裝等行業(yè)中去。xx市農(nóng)業(yè)近年來得到了快速發(fā)展，糧棉播種面積穩(wěn)定、產(chǎn)量逐年增加，具體如下:表23 各縣區(qū)農(nóng)作物總播種面積（2004年）單位：公頃地區(qū)農(nóng)作物總播種面 積糧食谷物稻谷小麥玉米xx市譙城區(qū)渦陽縣蒙城縣利辛縣984014239826271401246352226435706148124816219138169172193022474726912211325131272181237743146100621403373666362196867923598451910663424446265002674928939