【正文】 的立方體試件的抗壓強(qiáng)度作為評判澆注砼強(qiáng)度的依據(jù)。摻和料的摻量按實(shí)驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)行。（7）拱箱現(xiàn)澆施工中的預(yù)埋主要包括：各拱箱底板的泄水孔、拱上立墻、側(cè)墻鋼筋的預(yù)埋和根據(jù)拱上側(cè)墻、立墻支架的施工需要而設(shè)計(jì)的施工臨時預(yù)埋，預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行完成，防止漏埋。（3）鋼筋綁扎順序：底板→腹板、橫隔梁→各倒角鋼筋→支內(nèi)?！敯邃摻罱壴A(yù)埋件埋設(shè)。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，加工前應(yīng)將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。（4）模板就位前現(xiàn)場技術(shù)人員和測量人員應(yīng)對拱箱底板、腹板、隔梁及所有倒角鋼筋是否侵占保護(hù)層凈空位置、模板底面高程等進(jìn)行校核。（1）鑒于本橋工期十分緊張，并慮拱箱腹板、橫隔梁和頂、底板所形成的最大內(nèi)空單元尺寸不是過于巨大，故計(jì)劃將拱箱內(nèi)部各空腔單元的內(nèi)模在地面預(yù)先組拼為內(nèi)模單元，待拱箱底板、腹板、橫梁及各倒角鋼筋安裝后，直接吊裝內(nèi)模單元就位，以切實(shí)加快拱箱模型安裝速度。計(jì)算支架總沉降量，即非彈性變形。每天定時觀測兩次，待前后兩次的測量數(shù)據(jù)在177。每級加載完成后，每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)支架測點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值小于2mm時，方可繼續(xù)加載。（1）預(yù)壓觀測預(yù)壓觀測按每10米一個斷面設(shè)置，每個斷面設(shè)置5個觀測點(diǎn)（拱架左右均布置在地基表面、拱盔模板頂面按左、中、右均勻布設(shè)），加載前，先準(zhǔn)確確定各測點(diǎn)位置及高程，用油漆做好記號。支架搭設(shè)需測量出底托標(biāo)高，用以控制支架搭設(shè)高度，同時也保證同一層平桿在同一平面上，頂托采用方木根據(jù)拱圈懸鏈線方程計(jì)算的標(biāo)高固定模板。該橋跨越大古城沙溝，結(jié)合海東市中心城區(qū)大古城沙溝公園建設(shè)工程，大古城沙溝順溝設(shè)有一處暗涵，涵洞形式為鋼筋混凝土箱涵，；該橋下部為暗涵0+000～0+060段，設(shè)計(jì)地基承載力180KPa；結(jié)合該工程，滿堂支架施工前先進(jìn)行暗涵施工，解決沙溝排水問題，再進(jìn)行涵背及涵頂回填，施工滿堂支架基礎(chǔ)；施工時先用推土機(jī)將河床沖積層推平并用壓路機(jī)壓實(shí)，然后按設(shè)計(jì)圖紙施工暗涵；待暗涵施工完成并強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開始回填涵背兩側(cè)及涵頂；回填土采用承臺開挖土方，涵背填筑時兩側(cè)必須對稱、分層填筑，并選擇最優(yōu)含水量時用振動壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，輾壓次數(shù)不少于6遍，壓實(shí)度按96%控制；壓路機(jī)無法碾壓區(qū)域采用小型機(jī)械夯具人工夯實(shí)，人工夯實(shí)需嚴(yán)格按要求進(jìn)行，壓實(shí)度同樣按96%控制；回填基礎(chǔ)頂面填筑寬74m，在主拱右側(cè)基礎(chǔ)加寬5m，左側(cè)基礎(chǔ)考慮行車要求加寬20m。（2）,，,，,，所以腹板結(jié)構(gòu)是安全的。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數(shù)取: 底板部位荷載計(jì)算：長度取1m。（紅松木），；（紅松木）。做好搭設(shè)的準(zhǔn)備工作→按支撐施工圖放線→按立桿間距排放底座→放置掃地桿→逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設(shè)剪刀撐。橫橋向每隔5根立桿必須設(shè)剪刀撐一道，縱每隔4根立桿必須設(shè)剪刀撐一道，支架底部設(shè)置掃地桿，頂部設(shè)置水平剪刀撐。則：對施工中所用腳手架、鋼管、模板采用國標(biāo)材料。從以上驗(yàn)算結(jié)果可知，因此取該值作為地基驗(yàn)算的立桿受力最大值。（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。截面特性如下：，（1），則從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則，取 （2），則 從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則，取 (滿足）（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。梁重分配原則：箱梁的所有重量之和僅由底板下的立桿承受。 2區(qū)段（拱頂附近）實(shí)心拱肋支架計(jì)算代表性截面（單位：cm）根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊》及《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》。（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。截面特性如下：，（1），則從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則，取 （2），則從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則，取 (滿足）（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。梁重分配原則：箱梁的所有重量之和僅由底板下的立桿承受。 2區(qū)段（拱頂附近）箱形拱肋支架計(jì)算代表性截面（單位：cm）根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊》及《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》。（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。截面特性如下：，（1），則從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則 ，取 （2），則 從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則，取 (滿足）（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。梁重分配原則：箱梁的所有重量之和僅由底板下的立桿承受。 1區(qū)段（拱腳附近）實(shí)心拱肋支架計(jì)算代表性截面（單位：cm）根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊》及《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》。（紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。截面特性如下：，（1），則從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則 ，取 （1），則從而可查得穩(wěn)定系數(shù)，則，取 (滿足） （紅松木），,其容許應(yīng)力：，彈性模量：E＝9103 MPa，跨中最大撓度要求滿足f＜L/400，L為計(jì)算跨度。梁重分配原則：箱梁的所有重量之和僅由底板下的立桿承受。箱型拱圈施工工藝 滿堂支架搭驗(yàn)算《建筑五金實(shí)用手冊》《路橋施工計(jì)算手冊》《鋼結(jié)構(gòu)—原理與設(shè)計(jì)》《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》路橋施工手冊《橋涵》現(xiàn)澆梁施工設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)施工技術(shù)方案計(jì)算各構(gòu)件受力情況及支架的整體穩(wěn)定性是否滿足要求，根據(jù)計(jì)算驗(yàn)證方案的可行性，并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果指導(dǎo)編制施工方案；計(jì)算方式采取由上至下，逐個驗(yàn)算桿件受力是否符合要求。 施工測量放樣根據(jù)計(jì)算的預(yù)拱度值，再反加上支架彈性和非彈性變形值（含地基之影響），即可得到拱腹線（拱盔立模高程）。箱形拱圈現(xiàn)澆前對支架進(jìn)行荷載預(yù)壓，以消除支架非彈性變形及基礎(chǔ)不均勻沉降，預(yù)壓材料采用砂袋。主拱圈拱頂設(shè)置6cm向上預(yù)拱度，拱腳為0，從拱頂?shù)焦澳_按照懸鏈線過渡，根據(jù)拱架預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)果，將地基彈性沉降和拱架、拱盔的彈性沉降直接疊加在拱盔立模高程上；對于地基和拱架拱盔的非彈性沉降，直接通過預(yù)壓進(jìn)行消除。組織機(jī)構(gòu)詳細(xì)設(shè)置見下圖： 作業(yè)班組設(shè)置和施工任務(wù)安排本工程由中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司海東大道三號橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施，根據(jù)本工作內(nèi)容的不同，分別設(shè)置4個專業(yè)工班，即：木工工班：負(fù)責(zé)內(nèi)外模板加工及支護(hù)；鋼筋工班：負(fù)責(zé)所有鋼筋的加工及綁扎；混凝土工班：負(fù)責(zé)拱圈混凝土澆筑及養(yǎng)生；架子工班：負(fù)責(zé)拱圈支架的搭設(shè)與拆除。 工程數(shù)量表海東大道三號橋主拱圈工程數(shù)量表序號工程部位及項(xiàng)目單位數(shù)量備注1主拱圈C50砼M179。橋梁起點(diǎn)樁號K3+，終點(diǎn)樁號K3+，橋梁全長117米；橋梁結(jié)構(gòu)形式為上承空腹式箱型拱橋，橫斷面布置為4m（人行道）+（車行道）+（防撞護(hù)欄）+5m（中央分隔帶）+（防撞護(hù)欄）+（車行道）+8m（人行道）。（2）規(guī)范作業(yè)程序，強(qiáng)化各項(xiàng)工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等控制措施，確保各項(xiàng)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 編制原則（1）以設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。2. 工程概況海東大道三號橋位于青海省海東市樂都區(qū)。 氣候條件樂都區(qū)地處湟水谷地及其兩側(cè)山地，南北高中間低，為內(nèi)陸半干旱氣候，℃，年無霜期144天。設(shè)置五部兩室：分別為工程部、財(cái)務(wù)部、物資部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃部、試驗(yàn)室、綜合辦公室七個職能部門。4. 主拱圈施工橋梁主拱圈采用C50鋼筋砼箱型拱，等截面懸鏈線，跨徑80m, 矢高14m, 矢跨比1/。箱體外模一次性立模成形，外模、內(nèi)模均采用15mm厚膠合板；拱盔從上至下由底模板、橫向方木、縱向方木組成，底層縱向方木支承于支架鋼管頂端的可調(diào)式底托上。箱形卸架必須在主拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上后方可拆除支架，拆除支架后再進(jìn)行后續(xù)施工。 現(xiàn)澆箱型主拱圈施工工藝流程圖該橋分左、右兩幅橋，橋梁單跨80m，考慮工期要求及施工成本，我部計(jì)劃該橋拱圈按照“先右橋、后左橋”的施工順序施工。 ，則底板部位混凝土分布荷載側(cè)模：底模：內(nèi)側(cè)模板：所以底板模板總荷載為：因此，底板下荷載合計(jì) 荷載分布示意圖(單位：)采用WJ碗扣為Φ48 mm鋼管。支架采用WJΦ48 mm碗扣。慣性距：彎距：彎曲應(yīng)力：撓度：從以上驗(yàn)算結(jié)果可知，方木強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算結(jié)果滿足規(guī)范要求。慣性距：彎距：彎曲應(yīng)力：撓度：由計(jì)算結(jié)果可知，下層方木強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算結(jié)果滿足規(guī)范要求。，則底板部位混凝土分布荷載側(cè)模：底模：所以底板模板總荷載為：因此，底板下荷載合計(jì) 荷載分布示意圖(單位：)采用WJ碗扣為Φ48 mm鋼管。支架采用WJΦ48 mm碗扣。慣性距：彎距：彎曲應(yīng)力：撓度：從以上驗(yàn)算結(jié)果可知，方木強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算結(jié)果滿足規(guī)范要求。慣性距：彎距：彎曲應(yīng)力：撓度：從以上驗(yàn)算結(jié)果可知，方木強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算結(jié)果滿足規(guī)范要求。，則底板部位混凝土分布荷載側(cè)模：底模：內(nèi)側(cè)模板：所以底板模板總荷載為：因此，底板下荷載合計(jì) 荷載分布示意圖(單位：)采用WJ碗扣為Φ48 mm鋼管。支架采用WJΦ48 mm碗扣。慣性距：彎距：彎曲應(yīng)力：撓度：從以上驗(yàn)算結(jié)果可知，方木強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算結(jié)果滿足規(guī)范要求。慣性距：彎距：彎曲應(yīng)力：撓度：由計(jì)算結(jié)果可知，下層方木強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算結(jié)果滿足規(guī)范要求。，則底板部位混凝土分布荷載側(cè)模：底模：所以底板模板總荷載為：因此，底板下荷載合